Туристический маршрут на байкал на авто
Поездка на Байкал (Москва-Байкал)
Всем привет. Так как информации о таких поездках очень мало, хотелось бы рассказать подробно про данную поездку, на Байкал из Москвы дикарем на собственном автомобиле. Начали поездку с того что, закупились: газом, палаткой, 2-ух конфорочной плитой, спальниками и т.д. Ехать планировали по 1000 км в день и каждую ночь разбивать палатку (которая равна 5*4м), но НЕТ, так не получиться, ехать по 12 часов за рулем, да еще и в добавок разбивать палатку, надувать матрас и раскрывать спальники. В итоге приняли решение каждую ночь оставаться в отелях, гостиницах и т.д. (Средний ценник на 2-их взрослых равен 1100-1500). Это экспресс вариант что бы доехать до Байкала за 7 дней, можно конечно ехать 14 дней и разбивать каждую ночь палатку(П.С. ехать по 500 км что бы хватало сил на палатки и т.д.). Вообщем мы ехали по 1000 км в день и у нас это очень хорошо получалось шли уверенно Москва-Казань-Челябинск-Омск-Кемерово-Абакан-Красноярск-Иркутск-о. Ольхон. В общей сложности доехали за 8 дней потому что я решил исполнить свою детскую мечту и побывать на Саяно-Шушенская ГЭС именно поэтому пришлось заехать в Абакан (-1 день). Доехали до Иркутска переночевали и на след день днем поехали на о.Ольхон. Подъехали к парому в 19-00 простояли очередь в 3 часа, переплыли и тут нас ждал сюрприз, ни одного фонаря. Ок ладно держим курс по навигатору в сторону поселка Хужир вроде ехать всего 37 км, но КАКИХ. Это просто ужас дорога разбита время уже 22 часов ночи, вообщем проехали мы 37 км за 1ч-20мин. А куда заселяться? Что делать? Подсказка(2-ух этажные здания или 24 часа горящий свет на участке означает что это 99% гостиница, отель) кое-как нашли отель за 1200 на 2-их. Цены на 2020г. со всеми условиями от 3-5 тыщ. С условиями душ на улице туалет там же 1200-1300(на 2-их +100р за душ с человека). Но, я что зря покупал палатку. На следующие утро нашли кемпинг(«цветок под снегом») за 700р. с одной палатки (вот тут и выгода для тех кто едет толпой) можно приехать с маленькой палаткой 700руб, а можно приехать как мы с палаткой 5*4м цена одинаковая. Плюсы кемпинга что вещи можно оставлять в палатке. Туалет, холодильник, кухня, розетки доступ 24 часа. Я лично в палатке оставлял ноутбук и уезжал на экскурсию 10 часов. Съездив на 2-е экскурсии (мыс Хобой, о. Огой), покатались на квадроцикле и кстати да, нюанс такой, весь остров объехать не получиться, везде запреты, пожароопасные зоны и т.д. В общем прожили 9 дней на острове приняли решение ехать обратно. На дорогу обратно оставили все города для посещения. Обратно ехали уже спокойней по
500 км. В каких то городах останавливались на 2 ночи. Обратный маршрут был чуть-чуть другой. о.Ольхон-Иркутск-Красноярск-Томск-Новосибирск-Омск-Тюмень-Екатеринбург-Челябинск-Уфа-Казань-Йошкар-Ола-Нижний Новгород-Владимир-Москва. Что могу отметить федеральные трассы хорошие, в городах дороги такое себе. По расходу топлива 37к руб. Машина молодец, не зря вкладываю деньги во время. Туда обратно без проблем проехала 13200км без каких либо проблем. После Кемерово заправки заканчиваются, и начинается только роснефть из нормальных. Из советов могу дать только 2-а, проехать Уфа-Челябинск днем и приехать на паром до 14-00 с пн-чт (тобишь Иркутск-Хужир проехать днем).
Если есть какие то вопросы или интересны нюансы пишите в комментарии отвечу.
Москва-Байкал на машине. Часть 1.
Этим летом съездил на машине на Байкал с семьей. В ходе планирования искал в Интернете отчёты о похожих путешествиях, но их оказалось на удивление немного, а среди найденных по-настоящему полезных были единицы (может, плохо искал, кто его знает). Не претендую на то, чтобы заполнить этот пробел целиком, но надеюсь, что мой краткий отчёт может быть кому-то полезен.
Заранее оговорюсь, что несмотря на то, что отчёт размещён в блоге автомобиля, про сам Эспас информации будет немного, хотя он незримо будет присутствовать во всём тексте как ключевое звено этой авантюры.
Итак, имеем семью из 5 человек (я с женой и три дочки), автомобиль Renault Espace V, четыре недели отпуска, достаточно свободный бюджет, ограниченный главным образом нашей неприхотливостью, и желание съездить на Байкал. Вариант с самолётом до Иркутска и обратно особо не рассматривали, т.к. хотелось иметь достаточно большую свободу передвижения и посетить разные места. Аренда же автомобиля на месте вкупе со стоимостью билетов на самолёт не сулила никакой экономии по сравнению с поездкой на машине от дома, с учётом 5 человек в семье. Да и просто хотелось посмотреть страну.
С другой стороны, даже при быстром темпе перемещения на дорогу только туда-обратно нужно было закладывать 10-12 дней, то есть почти половину отпуска. При этом нужно было бы проезжать по 1000 километров за день, что с детьми делать тяжело, да и жене такие перегоны не очень в удовольствие. Одно дело пару дней ехать до Крыма или в Хибины, другое — пять дней подряд на восток.
Поэтому был выбран компромиссный вариант, который полностью оправдал себя: туда едем все вместе на машине не спеша, отдыхаем на Байкале, а затем жена с детьми летит из Иркутска домой на самолёте, а я еду обратно один в бодром темпе. Дорога до Байкала заняла 12 дней, ещё неделю мы были на самом Байкале и в окрестностях и пять дней я возвращался назад. (Несколько дней оставался про запас на случай поломок и прочих непредвиденных ситуаций.)
Существует два основных пути, по которым можно добраться из Москвы в Иркутск — «южный» и «северный». Южный — через Нижний Новгород, Казань, Уфу и Челябинск, северный — через Ярославль, Киров, Пермь и Екатеринбург. Южный маршрут немного короче, северный — быстрее, если вы хотите ехать быстро. Оба маршрута сходятся в районе Ишима и дальше дорога на восток практически одна. Теоретически, есть ещё два примерно равнозначных по расстоянию варианта попадания из Новосибирска в Кемерово — мимо Юрги и через Промышленную, — но здесь я рекомендую никуда не сворачивать с Р-255 «Сибирь», т.к. состояние федеральной трассы на порядок лучше, чем региональных (мы проехали и там, и там — мимо Юрги быстрее!).
Я не был бы географом, если бы не исследовал оба варианта. 😉 Итак, наш маршрут туда по дням: Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа — Таганай (+днёвка) — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск (+днёвка) — Тулун — Хужир (о. Ольхон).
Таким образом по пути туда за день мы преодолевали в среднем 500-600 км, что занимало 5-8 часов. Самым длинным был отрезок от Новосибирска до Красноярска (800 км), на который ушло около 10 часов. (Мы ночевали на Новосибирском водохранилище и навигатор повёл нас до Кемерово по региональным трассам, что дополнительно замедлило ход). Но обычно мы успевали приехать в пункт назначения где-то в 4-7 вечера и у нас оставалось время погулять по городам. На днёвках гуляли по горам на Таганае (Южный Урал) и Красноярских столбах — дети успевали отдохнуть от дороги.
На самом Байкале помимо Ольхона мы были в Листвянке, а также доехали до Аршана в соседней Бурятии (к юго-западу от Байкала). Была мысль ещё добраться до восточного (Баргузинского) берега, но для этого нужно было закладывать два дня только на дорогу. Плюс холодная вода (на востоке можно купаться, но только если озеро достаточно прогрелось — нам в этом году не повезло) и непонятки с карантином в Бурятии (Аршан открыли за пару дней до нашего визита туда) заставили отказаться от этой идеи…
Мой маршрут обратно: Иркутск — Красноярск — Барабинск — Екатеринбург — Котельнич — Москва. Здесь уже перегоны (кроме последнего) были больше 1000 км, самый длинный, Барабинск — Екатеринбург, — 1300. Но за счёт более высокой скорости движения (легче машина + меньше остановок) и более «быстрой» дороги на северном маршруте удавалось преодолевать эти расстояния за 10-13 часов. Ещё один важный момент, который нужно учитывать при планировании маршрута — смена часовых зон. При движении на восток она мешает, сокращая световой день и время на сон, а при движении на запад, наоборот, помогает. Поэтому даже на обратном пути, несмотря на длинные перегоны, я всегда ехал засветло, что особенно важно в конце пути, когда усталость накапливается. В принципе, если задаться целью, то можно вернуться из Иркутска в Москву и за 4 суток, но передо мной такой цели не стояло. Фактически на обратную дорогу ушло 4,5 дня — на пятый день после обеда я был в Москве.
Общий пробег за поездку — около 12500 км.
Вообще, всей дороге на Байкал можно поставить твёрдую четвёрку. Она, действительно, хороша, и ты нигде не теряешь много времени или деталей подвески из-за качества дорожного полотна. Местами ведётся ремонт дороги, но это неизбежно при поездке за 5000+ км. Но есть три «но», которые не дают оценить дорогу на «отлично». (Субъективно «отлично» я бы поставил платникам М-4 и М-11, трассам Кола, Вятка (на участке Киров-Сыктывкар)).
1. Почти на всём протяжении начиная с Башкирии (южный маршрут) и Ярославской области (северный маршрут) дорога двухполосная. Да, я отдаю себе отчёт в том, во сколько встало бы создание четырёхполосной дороги через всю страну. И допускаю, что, наверное, четырёхполосная дорога к востоку от Красноярска вряд ли когда-нибудь окупится. Но уверен, что по крайней мере по стратегическим соображениям такая дорога должна быть. А до Красноярска — и по экономическим: города-миллионники способны генерировать грузопотоки, которые по двухполосной дороге просто не вывезти. Но это так, мысли вслух… А вот следующие два пункта просто из разряда маст хэв, как мне кажется.
2. До сих пор не у всех городов построены объезды! Не самые маленькие Ачинск, Канск или Тулун ты вынужден проезжать насквозь, стоя в пробках на городских светофорах. Но самый сок — это Кемерово! Полумиллионный город, не имеющий объездной дороги (есть объезд только на Новокузнецк) — это за гранью понимания! В общем, при следующих поездках я буду планировать остановку в Кемерово — только так можно будет оправдать проезд его насквозь…
3. Переезды на Транссибе. Дорога «Сибирь» (Новосибирск-Иркутск) идёт параллельно главному ходу Транссиба, то тут то там пересекая его. Но если на западе эти пересечения сделаны разноуровневыми, то к востоку от Красноярска до сих пор встречается несколько переездов, на которых можно потерять до получаса, а если повезёт, и в районе переезда идёт ещё и ремонт дороги, то все полтора.
Ну, и небольшой рейтинг лучших дорог за всю поездку:
5. Трасса «Сибирь» (Р255) в целом. Несмотря на отдельные участки с ремонтом и переездами, дорога в целом хорошая. Более живописная, чем «Иртыш» (Челябинск-Новосибирск), менее загруженная, чем «Урал» (Москва-Челябинск).
4. Участок Ишим — Тюмень (Р402) — отличное покрытие, простой рельеф и немного камер со своевременным предупреждением об оных.
3. Култукский тракт (начало а/д «Байкал», Р258) — один из самых сложных участков всей дороги на восток (наряду с трассой «Урал» в районе самого Урала) — местами настоящий серпантин. Наконец, его довели до ума (был там в 2016 — тогда ремонт ещё шёл) и теперь с него можно наслаждаться видами Байкала, а не стоянием в многочасовых пробках и риском не справиться с управлением на убитом покрытии. Но бдительность всё равно терять не стоит.
2. Тункинский тракт (А333) — живописнейшая дорога в Тункинской долине с новым покрытием. Но нужно опасаться коров и волн между н/п Шанай и Зактуй.
1. Кострома-Пермь (Р243), за исключением участков в районе Кирова и перед Пермью. Это та дорога, ради которой стоит ехать на восток по северному маршруту. Недавно сделанная, с минимальным потоком машин (особенно на участке Кострома-Карагай), длинным участками для обгона и почти без камер. Катишь и ловишь себя на странном чувстве, что едешь по отличной дороге, а она не кончается!
Забавно, что ни одной четырёхполосной дороги в мой рейтинг не вошло — это связано с не самой большой живописностью и огромным количество камер на них…
Что касается худших участков, то они нигде не превышают пары десятков километров, чтобы писать о них отдельно. Главным разочарованием, пожалуй, стал участок М-8 в родной Ярославской области, который уже давно не справляется с потоком машин, а в случае малейшего ДТП или ремонта самозапирается наглухо.
Пока всё. Во второй части напишу про то, как вела себя машина, где останавливались и во сколько нам встало всё удовольствие.
Поездка на Байкал на авто: стоимость и полезные советы
Озеро Байкал — уникальный природный водоём, который с недавних пор стал популярным туристическим направлением. Сюда приезжают самым разным транспортом — поездами, автобусами, автомобилями. Отправившись на Байкал на собственной машине, вы сможете увидеть столько интересных мест, на сколько у вас хватит времени и бензина.
Преимущества автотуризма
Поездка на собственном автомобиле даёт туристам множество преимуществ. Если у вас есть надёжная машина, а вы уверенно чувствуете себя за рулём, отправляйтесь в путешествие своим ходом.
Дорога в сторону Еланцов
Как доехать на машине до Байкала?
Решив ехать на авто, выберите маршрут. Составляя его, одни автомобилисты предпочитают дороги с лучшим покрытием, кратчайший или более интересный путь (с заездом в различные населённые пункты).
Везде заранее выбирайте место и способ ночёвки. Можно делать привалы, снять номер в отеле или целый домик на турбазе, а уже оттуда совершать «вылазки» — пешие, конные или лодочные, в места, куда не сможет проехать машина.
Из Москвы
Между столицей и Байкалом — более 5 тысяч километров. Едут к озеру по трассам М-7 «Волга» и М-53 (P-255) «Сибирь». Пока машина доедет от Москвы до Байкала, она сменит 5 часовых поясов.
Поехав по трассе М-7, вы будете ехать к Байкалу через Нижний Новгород, Иркутск. Если же отправиться по М-53, путь пройдёт через Киров, Екатеринбург, Тюмень. Далее маршрут совпадает с первым вариантом.
Из Санкт-Петербурга
К Байкалу можно ехать по маршруту А114: Тихвин, Киров, Иркутск. Расстояние — 5 800 км. Второй маршрут проходит через Москву (М-10), а далее любой из двух вариантов, приведённых выше.
Из других населённых пунктов
Из Екатеринбурга до Байкала — 3 500 км. Едут по федеральной трассе Р-351 — Тюмень, по трассе Р-402 через Ишим и Омск. Р-254 и Р-255 — через Кемерово и Красноярск.
От Новосибирска до Иркутска — 1 850 км. Едут по трассе Р-255 через Кемерово. От Красноярска до Иркутска — 1 100 км. Едут по трассе М53 (Р-255). Автомобилисты говорят, что дорога тут отличная, но кое-где ведутся ремонтные работы.
Когда лучше ехать?
На Байкале красиво всегда. Ехать сюда можно в любое время. Одним больше нравится тёплое время года, других влечёт толстый байкальский лёд.
Когда едут на Байкал:
Оптимальное время отдыха на Байкале — 6-7 дней. Как показывает практика, этого времени вполне достаточно, чтобы, не спеша, побывать во всех интересных местах.
Озеро в стороне Утулика
Отправные пункты для путешествия
Если от вашего населённого пункта до Байкала несколько тысяч километров, на дорогу уходит много сил и времени. Тем, у кого отпуск ограничен, лучше доехать/долететь до одного из ближайших к Байкалу городов, и уже оттуда начинать движение на авто, взятом в аренду.
Подходящие «отправные точки»:
На всём побережье полным-полно заповедных зон. Все они открыты для пеших туристов.
Учитывая масштабы Байкала, увидеть за один раз все достопримечательности уникального озера невозможно. Заранее составьте оптимальный маршрут, который пройдёт через наиболее интересные для вас места.
Аренда авто
В Иркутске и других городах, которые могут послужить для вас отправными точками для автомобильного путешествия, сдают в аренду машины последних лет выпуска. Обычно каждое авто застраховано.
Особенности аренды автомобиля:
Серпантин в Култуке
Что взять с собой?
Если впереди несколько тысяч километров, автомобиль должен быть максимально подготовлен к дальней поездке. Съездите на СТО заранее — пусть мастера тщательно проверят состояние машины и проведут соответствующее техническое обслуживание.
В пути могут понадобиться разные вещи. Начинайте собираться за несколько дней до поездки. А ещё лучше — составьте список, чтобы ничего не забыть.
У вас должен быть стандартный набор автопутешественника:
В тёплое время года на Байкале много клещей. Особенно в мае-июне. Обязательно имейте при себя аэрозоли для отпугивания паразитов. Если вас всё-таки укусит клещ, извлеките его целиком и поскорее обратитесь к врачу.
Отправляясь в почти дикие места, не особенно рассчитывайте на банкоматы. Они имеются только в крупных населённых пунктах, а оплата картами здесь – редкость. Берите побольше наличности.
Захватите бумажные карты автодорог, так как в удалении от городов часто нет связи, да и информация GPS-навигатора не всегда правдива.
Побережье озера со стороны Сармы
Куда и на чём ехать?
Многие автотуристы, впервые приехавшие в Иркутск, оказываются на распутье — куда ехать дальше, ведь Байкал большой и вокруг него много курортных поселений. Дороги тут хорошие, с чёткой разметкой, и куда ни поедешь, повсюду ровное покрытие и живописные виды.
Все главные направления имеют хорошее асфальтовое покрытие. Если съехать с трассы и поехать в деревню, придётся снизить скорость и быть максимально внимательным — здесь дороги хуже, есть выбоины и ямы величиной с автомобильный скат.
Если вы добрались до отправной точки и хотите арендовать автомобиль, учитывайте свои дальнейшие планы:
СТО и заправки
Путешествуя по Сибири и в районе Байкала, вы сможете убедиться в комфортности автомобильного туризма. В каждом населённом пункте есть СТО, в котором вашему авто заменят масло, устранят поломку и т. д.
Если ехать по трассе, проблем с топливом у вас не будет — буквально на каждом шагу здесь имеются заправки. Но только вы отъезжаете от трассы, частота заправочных станций критически снижается — заранее рассчитывайте количество топлива, чтобы не остановиться из-за пустого бензобака.
Осторожно — животные
И на оживлённых трассах, и на деревенских дорогах будьте готовы к встрече с животными. Здесь много коров и лошадей, которые пересекают не только спокойные пути в деревнях, но и выходят на трассы, по которым едут автомобили со скоростью 100 км/ч и более.
Местные автомобилисты сразу сбрасывают скорость, как только завидят вдалеке стадо. Даже если животные находятся в стороне от проезжей части, всё равно притормозите. Всегда может найтись несколько особей, которые отколются от стада и выйдут на дорогу.
Заповедники
Практически половина всего байкальского побережья — это заповедники. На территории заповедных земель на автомобиле перемещаться запрещено. Автомобилистам приходится объезжать их стороной.
Также на Байкале есть много государственных заказников — Кабанский, Степнодворецкий, Энхэлукский, Фролихинский и другие.
Трасса на МРС в сторону Еланцов
В каком направлении двигаться?
Некоторые автомобилисты мечтают объехать всё озеро по периметру. Однако сделать это невозможно. Вокруг Байкала нет единого транспортного пути, по которому можно было бы проехать на автомобиле. Приходится выбирать маршрут из тех, что есть.
На север
Северное побережье мало годится для путешествий на машине. Тут много лесов, рек и ручьёв, рельеф — скалистый. Лучше всего ехать по дороге Северобайкальск—Нижнеангарск. Здесь особенно красивые виды, горячие источники, бухта Аяя, много горных рек и озёр.
На юг
Южное направление — самое популярное у автотуристов. Трасса Р-258 «Байкал» — от Иркутска до Улан-Удэ — идёт по южному побережью озера.
Что можно посмотреть, поехав в южном направлении:
На восток
Исследовать восточное побережье озера можно по Баргузинскому тракту (Р438). Магистраль приближается к воде только на отрезке Максимиха-Гремячинск, остальной путь лежит на удалении от озера. Неподалёку от трассы находится национальный Забайкальский парк. Въезд в него платный.
Что можно посмотреть в Забайкальском парке:
На запад
Это настоящая Мекка для поклонников эзотерики, медиумов, шаманов и т. п. Байкал считают сердцем Сибири, а Ольхон — это сердце самого Байкала.
Ежегодно здесь, несмотря на удалённость, отдыхает около полумиллиона человек. От Иркутска до Ольхона примерно 300 км, путь проходит через Баяндай. На остров из Сахюрты регулярно ходит паром.
Что интересного на Ольхоне:
Восточная часть Ольхона скалистая. На автомобиле вы сможете проехать только вдоль Малого Моря.
Побережье Малого моря
Куда ещё поехать?
Чтобы решить, к какому побережью ехать, определитесь, что именно вы хотите посмотреть. Байкал прекрасен со всех сторон, но есть достопримечательности, ради которых люди едут сюда за тысячи километров.
Больше половины водных животных Байкала — это эндемики. Больше нигде в мире они не встречаются. Всего таких видов здесь около 1 000.
Куда стоит съездить на Байкале:
Видео обзор поездки на Байкал и советы:
Чем ещё заняться?
Байкал — это не только уникальный природный водоём и первозданная природа, но и возможность получить позитивные эмоции и порцию адреналина. Для туристов здесь организовывается множество интересных занятий, и каждый отдыхающий может выбрать развлечение на свой вкус.
Чем заняться и как развлечься в холодное время года:
Чем заняться в тёплое время года:
Универсальные занятия для любого времени года:
Сколько стоит съездить на Байкал?
Чтобы рассчитать стоимость поездки от одного пункта до другого, воспользуйтесь специальными сайтами. Введите названия исходного и конечного пункта и получите ответ. Подобный расчёт можно сделать, например, на сайте https://www.rudorjgi.ru
Попробуем рассчитать примерную стоимость поездки для маршрута Москва-Иркутск.
Имеются исходные данные:
Округлив результат, получим 23 000 руб. И это только в одну сторону. Туда и обратно понадобится 46 000 руб. Плюс бензин на поездки по Байкалу. Прибавим ещё примерно 10 000 руб. Итого — 56 000 руб. на бензин.
Стоимость ж/д билета от Москвы до Иркутска — 4 500 руб. В обе стороны — 9 000 руб. Плюс затраты на поездки по месту. По деньгам выгодно ехать на авто, если вы берёте с собой несколько человек.
Человек, отправляясь на отдых поездом или самолётом, со всеми текущими расходами тратит за неделю около 40 000 руб. — это эконом-вариант. Более красивый отдых обходится примерно в 130 000 руб.
Если вычесть стоимость билетов, человеку на автомобиле для недельного отдыха понадобится:
Советы туристов о путешествии на Байкал на автомобиле
Путешествие на Байкал автомобилем требует от водителя внимания и соблюдения правил безопасности. Чтобы не попасть в безвыходную или неприятную ситуацию, придерживайтесь стандартных правил поведения в пути и на отдыхе, а также прислушайтесь к советам автотуристов, побывавших на Байкале неоднократно.
Советы автотуристам на Байкале:
Путешествие на Байкал на своём автомобиле — трудный и долгий путь длиной в несколько дней. Такая задача по плечу только опытным и уверенным в себе автомобилистам.
Если вы готовы к дальнему путешествию на автомобиле, вы сможете вблизи увидеть все интересующие вас достопримечательности, сами выберите маршрут и сформируете график поездок. Ваш отдых будет более насыщенным и продуктивным.
Как спланировать поездку дешевле?
По Байкалу на авто за 8 дней
Обычно годовщину свадьбы мы праздновали в каком-нибудь европейском городе, не спеша исследуя улочки и местную культуру и еду, но в этот раз было принято решение — ехать на Байкал. Решение было не из простых, т. к. мы знали, что места будут дикие, столкнемся с суровой отечественной реальностью, и составить план будет проблемно. Так и было, но красота Байкала звала, что сильно мотивировало. Согласитесь, когда проехал ряд азиатских, европейских стран и уже побывал в Латинской Америке, становится немного не по себе от мысли, что успешно проехал всю Коста Рику вдоль и был почти везде, а по родной стране лишь до Урала.
Итак, мы купили билеты на прямой рейс S7 по маршруту Санкт-Петербург — Иркутск, всего у нас было 9 дней, из них 1 сразу выпал из-за разницы во времени. Мы вылетели в обед из Пулково, спустя 6 часов были в аэропорту Иркутска, где уже была полночь, поэтому этот день не считаем, итого 8 дней.
Забегая вперед сразу обозначу трудности, с которыми мы столкнулись и к которым мы были готовы:
1. Нет международных агентств по аренде авто, нужно искать местных дилеров, оплата только наличными, залог наличными, предоплата заранее, удерживают небольшую сумму для оплаты штрафов после возврата машины, в случае, если штрафов не будет, то возвращают.
2. Есть смысл бронировать экскурсии заранее, т. к. на месте это не сложно, но нужно терять время, чтобы записаться на след день, либо удачно вписываться в текущую экскурсию, но быть на месте пораньше, однако, есть риск, что не будет мест. Если записываться на следующий день, то выходит, что на месте нужно оставаться на 1 доп. ночь, что в наш лимит времени не вписывалось.
3. Не все экскурсионные фирмы отвечают по почте, не все охотно переписываются и после получения запроса. Лучше сразу звонить напрямую, желательно попасть на кого-то помоложе, кто будет поддерживать с Вами связь и далее, в моем случае, желательно быть на связи по WhatsApp до даты экскурсии.
4. С заповедниками все сложно, из трех мне ответил один, но это была уже большая удача, т. к. к тому моменту я уже смирилась с тем, что привычной коммуникации и назовем это «сервиса» не будет, к этому надо быть готовыми везде.
5. Много где нет связи, можно только по карте смотреть, где перемещаешься в данный момент, однако, местные говорят, что лучше всего у них ловит Теле2, но никак не МТС, к примеру. С чем это связано? Вышки были выкуплены Теле2 у какого-то небольшого сотового оператора, и они покрывают связью все территорию, но это не значит, что связи нет вовсе. Она есть в городах, малых поселениях, но на трассе, в горах, на Ольхоне за пределами Хужира, в заповеднике и т. п. ее нет.
6. Банкоматы крупных банков есть только в Иркутске, наши карты позволяли снимать с любого без комиссии, искали их через 2Гис. Оплачивать что-либо картой можно за пределами Иркутска, но не на всех бензоколонках, не во всех поселениях и не в каждом магазине и кафе. Чем дальше от Иркутска, тем таких мест меньше и если они есть, то возможна комиссия за операцию. Проще иметь наличные при себе, чем решать квест «где снимем денег?».
День 1. Иркутск
Мы прилетели поздно вечером. был час ночи, когда добрались до отеля, в это день мы не делали ничего, кроме как добирались до места назначения.
День 2. Иркутск — Листвянка
Проснувшись в Иркутске мы доехали на uber до офиса аренды авто, нашли очень просто, столкнулись с местным колоритом из пункта 1. Мы были к этому готовы, поэтому легко прыгнули в Hundai Creta 2018 года выпуска и двинулись в Ленту. Закупились по небольшому списку вещей и продуктов, который был составлен заранее. У нас был забронирован номер в районе Бугульдейки через несколько дней, где нет магазинов, кафе и завтрака в отеле, поэтому немного еды купили сразу для этого дня, а также спрей от клещей, упаковку воды, мелочь типа влажных салфеток и т. п.
Иркутск мы планировали посмотреть напоследок, поэтому не теряя времени мы выехали на трассу Иркутск — Листвянка, путь лежал в этнографический музей Тальцы. Это отличное место, довольно большая территория на реке Ангара, более 60ти перенесенных из разных частей Иркутской области домов и море экспонатов. На сайте было указано, что можно забронировать тематическую экскурсию или обзорную, но можно побродить и самостоятельно. Мое личное мнение, самому не настолько интересно, как с гидом. Мы остались очень довольны, что забронировали экскурсию заранее, столько вещиц, былин, особенностей быта и истории самого комплекса сам не узнаешь, как от местного. Мы выбрали тему сибирского чая, там же его можно попробовать, очень много вариантов, есть небольшое кафе с местной едой и блинами. Напоследок мы познакомились с обитателями мини-зоопарка там же на территории.
После музея наш путь лежал в Листвянку, где есть много чем заняться. Из того что выбрали мы: Нерпинарий (внимание, на сайте не верное расписание по времени), набережная, местный рынок (чисто туристический, тоже самое в Иркутске дешевле и намного больше), камень Черского, Дендропарк. Из всего указанного мне больше всего запомнился вид с камня Черского, время просто замирает там на высоте, вид роскошный, тишина и спокойствие. Шли по google-карте двумя разными маршрутами в обе стороны, обратно спускались по тропе, где проходит канатная дорога. Маршрут очень простой, довольно пологий, осилит кто угодно. На ночь мы забронировали номер в шале на последнем этаже и весь остаток вечера мы провели на балконе с видом на две падающие горы и озеро Байкал между ними.