Ультразвуковая чистка запчастей авто
Ультразвуковая мойка двигателя и приобретение новой ГБЦ
Всем привет! Перед сборкой хотелось получить идеально чистый двигатель. Пара дней были потрачены впустую в попытке отмыть его до состояния нового. Точнее, внешние его части отмыть еще как-то удалось, но различные каналы и труднодоступные части обычным способом отмыть почти невероятно, а ведь это самое важное – обеспечить не просто визуальную чистоту, а полную очистку двигателя и всех его каналов для свободной циркуляции масла и антифриза. Поэтому было принято решение отвезти мотор на ультразвуковую мойку. Благо в нашем городе такие услуги осуществляются.
Ультразвуковая мойка – это устройство для эффективной очистки различных изделий из металлов и пластмасс. Работа этого прибора основана на эффекте кавитации, который достигается путём использования ультразвука. В жидкости за короткий промежуток времени образуются и тут же разрушаются миллионы мелких пузырьков воздуха. Такая очистка обладает рядом преимуществ: возможность качественного мытья изделий сложных форм, быстрота процесса при его высокой эффективности, исключено появление механических повреждений деталей.
.Основные виды загрязнений, которые удаляются в процессе ультразвуковой очистки, можно объединить в четыре группы:
— твердые и жидкие пленки – разные масла, жиры, пасты и т.п.;
— твердые осадки – частички металла и абразива, пыль, нагар, водонерастворимые неорганические соединения (например, накипь) и водорастворимые или частично растворимые органические соединения;
— продукты коррозии – ржавчина, окалина и т.д.;
— предохраняющие, консервирующие и защитные покрытия.
Двигатель на мойку мы отвезли утром, а к концу того же дня уже забрали идеально чистым.
Приятно порадовало качество и стоимость предоставляемой услуги! Очистка ДВС производилась в компании «Ультразвук». Всю необходимую информацию о компании можно найти в группе ВК.
Ссылка: vk.com/ultrzvuk
Ребята так же занимаются поставкой новых и контрактных запчастей из Японии, не только в Смоленске, доставка осуществляется в любой регион.
Ссылка на группу: vk.com/hakataparts
Вчера приступили к сборке. Нижняя часть двигателя собрана. А вот при тщательном осмотре ГБЦ обнаружились дефекты – царапины на шейках распредвалов и на постели. Сказать, что я была расстроена – не сказать ничего. Психанула и заказала новую ГБЦ! Ожидаю доставку завтра. Конечно, в этом есть минусы – сборка двигателя откладывается, но есть огромный плюс – я буду ездить на практически новом двигателе! Новая ГБЦ и распредвалы, блок качественно загильзован и отмыт, новая ШПГ, установлены уникальные масляные форсунки, новый комплект ГРМ, включающий в себя не только цепь, а все звездочки, успокоители и т.п., новый регулятор фаз и масляный насос. Больше не осталось узлов двигателя, которые могли бы подлежать ремонту или замене.
Со старой ГБЦ буду экспериментировать. Это будет либо ее восстановление под заводские параметры, либо ее усовершенствование и тюнинг с изготовлением «злых» распредвалов, изменением впускных и выпускных каналов, доработкой камеры сгорания, и т.п. под спортивные характеристики для получения большей мощности.
Теперь не знаю, когда закончим все работы, надеюсь, что в течение следующей недели. Буду держать вас в курсе.
Всем ровных дорог и крепкого здоровья вашим железным лошадкам! )))
Особенности ультразвуковой очистки деталей двигателя во время ремонта
Далеко не всегда обычными способами очистки поверхностей и деталей двигателя удается удалить все загрязнения, особенно из труднодоступных мест. Для максимальной эффективности сегодня применяется ультразвуковая мойка двигателя.
В общих чертах, ультразвуковая очистка – процедура, во время которой для удаления загрязнений применяется ультразвук. Ультразвук – механическая вибрация с частотой выше 20 тыс. герц. То есть выше той, которую воспринимает человеческое ухо. Очистка при помощи ультразвука применяется во многих сферах: ремонт машин, ювелирное дело, в быту и т.д.
Что такое ультразвуковая очистка мотора
Суть этого способа заключается в том, что очищаемый предмет (в случае с ДВС речь идет о деталях двигателя) помещается в емкость с жидкостью. В качестве такой жидкости может быть просто вода или раствор моющего средства.
Затем через жидкость пропускают ультразвук. В жидкости возникает эффект кавитации, акустическое течение, звуковое давление и звукокапиллярный эффект, что в сумме дает кавитационную эрозию. Такая эрозия простыми словами означает разрушение загрязнений.
Преобразователи бывают разных типов. Они могут помещаться как в саму ванну, так и крепиться на ее стенках или даже на поверхности очищаемой детали. Также существуют особые приборы небольших размеров для точной очистки поверхности мелких деталей.
Преимущества ультразвуковой очистки двигателя заключаются в том, что:
Как сделать ультразвуковую ванну своими руками
Изготовить ванну для ультразвуковой очистки не так уж сложно. Для этого потребуются навыки работы с паяльником, умение собирать электрические схемы и некоторые материалы.
Затраты при этом будут минимальными, так многие компоненты можно найти среди радиоэлектронного хлама. Итак, потребуются:
Далее необходимо приступать к созданию ванны, соблюдая порядок сборки.
По окончании можно испытать прибор. При этом важно понимать, что ультразвуковая мойка двигателя не может проводиться в отсутствии жидкости, так как разрушится ферритовый стержень.
Что в итоге
Как видно, ультразвуковая чистка деталей двигателя является не просто альтернативой привычным способам очистки, но и более рациональным и эффективным решением. Дело в том, что во время ремонта двигателя важно очистить узкие каналы и труднодоступные элементы от загрязнений и отложений.
Ультразвуковая ванна для мойки деталей
Немного от статей по автотематике отвлечемся на прикладные вещи, тем более, что вопрос этот, наверняка, интересует многих.
Всегда все копошения с автомобилями связаны с расходами. Порой бывает делаешь что-то, а в голову закрадывается мысль, что то, что ты сейчас делаешь, хомо сапиенсы с более высокой степенью организации труда давно не считают проблемой.
Так и есть. Если Вам приходилось изучать виды специнструмента, то Вы наверняка знаете, что для многих процедур есть вещи с умным названием SST, которые позволяют выполнять работу быстрее и эффективнее. А есть не SST, а просто универсальные вещи, покупать которые не всегда целесообразно.
Ультразвуковая ванна как раз из этой категории. Даже китайские поделки страшно дороги. Всегда глядя на их цены, я думал «Да я и руками отмою!».
Отмою, спору нет. Пусть не быстро, но отмою. Нет, есть нюансы. Есть такие места на многих деталях, куда невозможно добраться ни тряпкой, ни губкой, ни щеткой. А если и можно добраться, но отчистить хорошо не выйдет.
В принципе, можно пережить. Но, когда на мойку деталей убиваешь тьму времени начинает казаться, что применить плоды прогресса не так уж и безрассудно. В частности, задумался я об этом после чистки впуска на Mazda RX-8.
Вот на этом этапе я и решил, что с меня хватит и приобрел ультразвуковую ванну на 18 литров. Дорого, да.
Но, давайте разберемся… Нет, давайте просто по порядку.
Купил я ванну от предприятия ПСБ-Галс модификации ПСБ-18035-05, а если проще, то ванну полезным объемом в 18 литров, с размерами емкости (ДШГ) 300x320x200 мм и рабочей частотой 35 кГц.
Выбрал именно эту модель я потому, что мне показалось, что размеры емкости идеальны для деталей. Конечно, коленвал в нее не поместишь, но такие ванны стоят уже на порядок дороже, так что будем оперировать соотношением цена/универсальность и 18-литровая модель мне показалась оптимальной.
Но давайте к практике. Итак, после заказа мне сообщили, что заказ отдали в производство. Я в этом слышу два варианта:
1) мы сделали заказ на ванну в Китай.
2) мы начали изготавливать вам ванную
В принципе, для меня, как для потребителя оба этих способа абсолютно уместны, меня интересует результат.
И вот, спустя месяц мне высылают ванну.
На коробке дата изготовления и серийный номер. Все ппц как серьезно.
Немного превращусь в анпакинг-блоггера. Упаковано все достойно. Даже крышка в отдельном пакете.
На пакете куча надписей на забугорных диалектах.
Под крышкой в пакете нас ожидает, собственно, ванна, решетка для подлежащих очистке деталей и инструкция
Сама ванна тоже замотана в пленку и на ней также есть бирка с датой производства и серийным номером
Исполнение ванны простое и функциональное. Есть панель управления, на которой мы выставляем температуру жидкости в ванне (ванна оснащена нагревательными элементами) и время работы, а также есть кран для слива отработанного моющего раствора.
Панель управления интуитивно понятна без инструкции
И на сайте и в инструкции указано, что заливать горючие растворы в ванну запрещено. Наклейка на корпусе еще раз напоминает об этом.
Не мудрствуя лукаво, вместе с ванной я приобрел и концентрированный раствор для мойки деталей «Галс-Универсал». В ассортименте Галс есть и специализированные растворы, но я для начала предпочел универсальный вариант.
При доставке, к сожалению не обошлось и без ложки дегтя, корпус незначительно замят, но это не критично.
Что ж, пора начать испытания. Наполняю ванну. На фото ванна с 16 литрами воды
Наливаю еще литр моющего средства Галс-универсал и добавляя еще литр воды
Вот до этой отметки 18 литров, объем, заявленный производителем, соответствует фактическому.
Начнем мойку. Вот перед нами поворотный кулак от Mazda RX-8. Не знаю, передает ли фото, но он дико грязный.
Деталь отлично помещается на входящей в комплект решетке.
Как видите, деталь помещается в ванне полностью.
Запускам аппарат. Звук работающей УЗ-ванны поистине отвратительный. Терпимо, но я при ее работе предпочитаю ходить в наушниках. Видео этого не передает, но хотя бы частично Вы можете его понять.
Залитая вода имеет температуру в 40 градусов (и будет нагреваться), мыть будем 10 минут.
Буквально через минуту моющий раствор приобретает такой цвет.
Ополаскиваем ее под проточной водой. Для лучшего результата можно протирать ее под струей тряпкой или губкой.
Результат почти идеальный. Сколько бы я тер поворотный кулак руками до этого результата я не знаю. Минут 15-20 точно.
Ржавчину, разумеется, ванна не отмывает — по крайней мере этим раствором, но результатом я крайне доволен, мягко говоря.
Для наглядности грязная и отмытая детали рядом.
Понятно, что с деталью еще надо поработать, но это задача не УЗ-ванны. Но в целом состояние до и после мойки — это небо и земля. Я пробовал чистить и другие детали, просто не делал фото — отмывается просто великолепно.
приобрел нержавеющую емкость и чистил в ультразвуке ржавые детали в ортофосе — результат в разы лучше чем просто при обработке кислотой. Отдельная емкость нужна, поскольку заливать в ванну кислоту нельзя, но это небольшое неудобство.
После первого запуска на корпусе на сварных точках появились такие следы и больше не прогрессируют.
После слива моющего раствора на поверхности ванны появились пятна, которые не отмываются.
Но после нескольких использований пятна не прогрессируют, видимо, особенность.
В целом, надо сделать какой-то вывод. Вывод простой: руками Вы сможете отмыть также (если не учитывать скрытые полости деталей, куда Вы не сможете добраться). Но, ванна экономит время: она делает быстрее то, что Вы можете сделать руками, а освободившееся время Вы сможете потратить на решение других задач. Не говоря о том, что она моет там, куда Вы не доберетесь. Вещь, как мне кажется нужная, если Вам не жаль на нее денег. А для автосервисов, опять же, как мне кажется, вещь просто необходимая, о покупке речь даже не должна стоять. Просто надо и все.
Я очень доволен, с Mazda дел у меня немного, деталей немного, но при «переборке» Ford Explorer, похоже, она будет просто работать без перерыва, именно по этой причине я и решился на столь значительную трату.
Вот Вам еще «лапы» двигателя и пыльники тормозов после мойки. До мойки они также были очень грязными. Еще есть что почистить руками и абразивом, но результат потрясающий.
Фото «до» не делал, но просто поверьте на слово, детали по состоянию просто «небо и земля».
Можете считать рекламой, но я просто поделился личным опытом.
Мойка деталей двигателя. Karcher или Ультразвук?!
Сегодня хотел бы поделиться с вами своим опытом мойки деталей двигателя. Думаю, что многие задаются вопросом мойки деталей двигателя, при разборе мотора, но не все понимают каким путём лучше идти.
Один путь это воспользоваться Karcher, другой отвезти детали в специализированную мойку деталей.
Я попробовал оба варианта.
И так первый это Kercher.
Фотографий в начале не сделал, но думаю по моим рассказам о разборке мотора (Разбор M60), вы уже заметили что двигатель туринга был полностью в масле.
В начале я думал, что просто собью слои масла давлением, чтобы хоть как-то стало чисто. Я в любом случае повез бы на ультразвук, но думал что могут отказать увидев плачевность моих отложений.
А также не хотел использовать химию для мойки кузова автомобиля, так как по своему опыту мойки двигателей, знаю что пена для мойки кузова реагирует с алюминиевыми деталями двигателя, оставляет солевые отложения, которые портят визуальный вид деталей и способствует большему налипанию грязи. Так же грязь попадая в солевые рытвины алюминия остаётся там на всегда. По этому для мойки двигателей я использую специальную химию.
Но удовольствие это не из дешевых, на моё кол-во деталей можно было легко спустить 5 тыс. руб. а результата могло бы и не быть.
В итоге, масло никак не поддавалось напору керхера.
Надоело…взял концентрат мыла для мойки кузова от Kercher. Развел раствор и в специальную пенную насадку (не керхеровскую). Моя делает добротную пену.
Ультразвуковая мойка
Обслуживание и ремонт мотоциклов сложно представить себе без такой процедуры как очистка отдельных узлов для последующей их дефектовки, ремонта или регулировки.
В подавляющем большинстве мотосервисов в Москве чистка карбюраторов, инжекторов, деталей двигателя квадроциклов, мотоциклов и прочей техники осуществляется исключительно вручную при помощи различных щеток и агрессивных очистителей в баллонах. Однако, данный способ подготовки деталей ремонтируемой мототехники на наш взгляд является долгим, дорогостоящим и в целом устаревшим и неэффективным.
В чем же суть данного метода, и как он работает?
В арсенале нашего оборудования мы имеем ультразвуковую ванну объемом 22 литра с рабочим пространством размером 505x305x150 мм, оснащенную ультразвуковым излучателем мощностью 550 Вт и нагревателем. Мойка осуществляется при помощи дорогостоящих специализированных моющих средств, подогретых до 50 градусов. Принцип ультразвуковой мойки деталей основан на кавитации – под воздействием ультразвука в жидкости образуются миллионы пузырьков, которые схлопываясь создают «взрывы» в толще жидкости и на поверхности очищаемой детали, которые и счищают загрязнения везде, где очиститель соприкасается с деталью. Благодаря этому мы можем очищать даже скрытые полости, к которым подобраться с очистителями и щетками попросту не представляется возможным. Давайте же рассмотрим несколько реальных примеров проделанных работ.
Чистка форсунок и дроссельных заслонок на мотоцикле Harley-Davidson V-Rod
Данный мотоцикл был пригнан к нам на полное ТО, и при Диагностике мотоцикла выяснилось, что фильтр-бокс по каким-то причинам был некорректно собран, вследствие чего дроссельные заслонки были покрыты толстым слоем песка и грязи. Во избежание подобных недоразумений рекомендуем обращаться только в проверенные мотосервисы, ведь одна неправильно установленная защелка на фильтре во время копеечной процедуры по замене фильтра на мотоцикле может вылиться в гораздо более дорогостоящий ремонт мотоцикла. Благо в данном случае все обошлось чисткой дроссельных заслонок. На следующих фотографиях Вы можете увидеть состояние заслонок до чистки и итоговый результат после ультразвуковой мойки.
Чистка и синхронизация карбюраторов мотоцикла Yamaha TDM 750
Приняли на обслуживание Yamaha TDM 750, которая по каким – то причинам перестала держать холостые обороты. Во время диагностики было установлено, что причиной проблемы являются карбюраторы. Помимо того, что в карбюраторах были рваные и замазанные «заботливыми сервисменами» герметиком мембраны, требующие замены, карбюраторы явно нуждались в чистке и последующей синхронизации. Результаты чистки карбюраторов Вы можете увидеть на следующих фотографиях:
Капитальный ремонт двигателя Yamaha SRX600
Залогом успеха в качественном ремонте двигателя мотоцикла, как известно, является чистота. В данном случае при помощи ультразвука мы очистили камеру сгорания от нагара, без металлических щеток (а пользоваться ими в данном случае является ошибкой), без шуманита (который на ура разъедает алюминий) и без прочих потенциально вредительских методов. Почистили ребра охлаждения, и даже отмыли с крышек облазящий лак, под которым осталась первозданная полировка. И это даже несмотря на то, что двигателю почти 30 лет!
Мойка спортивных подножек на Yamaha XJR1300
Весьма обидно когда Ваши дорогие красивые полированные подножки теряют свой былой блеск, а накатка на них забивается грязью с мотоботов. Вместо дорогостоящей разборки и последующей чистки и полировки сложных угловатых форм мы предложили владельцу мотоцикла более экономичный и эффективный метод – ультразвуковую мойку, и подножки снова стали новыми и блестящими.
Чистка карбюраторов Yamaha XV750
При обслуживании карбюраторов старых мотоциклов Yamaha частой проблемой являются вековые отложения в поплавковой камере, которые чем-либо очистить обычно не представляется возможным. Ультразвуковая мойка в данном случае справляется «на ура»
Итак, подытожим:
Ультразвуковая мойка по каким-то причинам является сильно недооцененным помощником в ремонте, обслуживании, тюнинге и реставрации мотоциклов. В среднестатистическом мото-сервисе в Москве Вы вряд ли найдете подобное оборудование, возможно из-за его дороговизны, возможно по причине нежелания приобщаться к современным технологиям. Однако в мотосервисе RSWmoto мы с радостью предложим вам данную услугу.