Универсальный прицеп для легкового автомобиля для перевозки грузов и лодки

Прицеп универсальный, дачно-лодочно-туристический

Несколько лет назад прикупил в дачное хозяйство помощника — прицеп МЗСА 817710.001-05.

Из линейки продукции МЗСА это самый маленький, но как показала эксплуатация, оптимальный для дачных дел прицеп, размер кузова: 1853х1231х290

Радует рессорная подвеска, функция самосвала и оцинковка — за пять лет эксплуатации нигде ржавчины не обнаружил. Изначально с прицепом взял низкий каркас с тентом высотой 56 см, но качество алюминиевых дуг никакое — две из трех сломались после недели эксплуатации.

Прицеп используется постоянно: перевозка стройматериалов, сыпучих грузов, лодки и т.д.
Сейчас я уже с трудом представляю как можно обходиться без него на даче.

Для перевозки лодки ПВХ установил ложементы, килевой ролик и лебедку, на бортах снаружи и внутри с помощью рым-шайб организовал дополнительно 8 точек крепления груза или лодки.

Лодку на прицепе вожу только на короткие расстояния, от дачи до берега Оки меньше километра и не надо каждый раз тратить время и силы на сборку, разборку лодки и установку мотора, весом почти 40 кг. В качестве тягача использую Ниву, проще найти места для спуска лодки на воду.

При дальний выездах устанавливаю каркас с тентом высотой 110см, который тоже немного доработал, каркас дополнил крупной сеткой и изготовил заднюю дверь.

Прошлым летом прицеп прошел испытание поездкой на Селигер, куда мы отправились всей семьей.

Загрузили его по полной: туристическое снаряжение, лодка с мотором и много чего еще, столь необходимого для жизни в условиях палаточного лагеря.

На ложементы положил фанеру, получилось два уровня — удобно для укладки и хранения вещей.
На сетке багажные резинки — вся нужная мелочевка всегда под рукой.
Процесс зарядки аккумуляторов с помощью инверторного генератора HYUNDAI hy1000si, про него я писал раннее — Инверторный генератор для загородных выездов

Палаточный лагерь в сосновом лесу на берегу Селигера.

Прицеп дает возможность захватить в поездку больше приятных вещей — лодка с мотором позволила путешествовать по Селигеру и ощутить все величие этих красивейших мест.

В планах: доработка прицепа продолжится — будет увеличена длина на 60-70 см в связи с приобретением лодки большего размера, организован отдельный съемный отсек для перевозки ГСМ, установлен кронштейн запаски, добавлю освещения грузового отсека и рабочий свет снаружи.
В стадии обдумывания добавление кухонного модуля — тоже съемного, хочется сохранить у прицепа концепцию универсальности — быстрая трансформация под конкретную задачу.

Источник

Универсальный прицеп для лодки и грузов: какие бывают, как сделать

Здравствуйте, дорогие друзья! Неправильно разместив лодку при ее перевозке, плавсредство может упасть во время движения, увеличить парусность, привести к заносу автомобиля и пр. Потому важно перевозить на средстве, адаптированном к таким задачам. Одним из отличных решений может стать универсальный прицеп для лодки и грузов.

Обсуждая тему автоприцепов для лодок в одном из наших предыдущих материалов, я лишь частично прошелся по вопросу универсальных автоприцепов.

На деле они заслуживают куда большего внимания.

Преимущества и недостатки

Прежде чем приобрести себе универсальный прицеп для лодки и грузов, следует рассмотреть сильные и слабые стороны такого решения. В особенности, если речь идет о сборке своими руками.

Сейчас купить подобного универсала не проблема. Его можно использовать при перевозке лодки, квадроцикла и снегохода при желании или необходимости.

Но предлагаю объективно взглянуть на особенности универсальных решений.

К его преимуществам можно отнести:

Но есть и обратная сторона.

Тут стоит выделить несколько недостатков:

Действительно большую корпусную лодку на такой прицеп установить будет сложно. Поверьте, личный опыт не обманывает.

Если вы заядлый и активный рыбак, универсал станет для вас отличным выбором. Здесь легко поместится сама лодка, мотор, разного рода снасти, да еще и личные вещи, которые наверняка пригодятся в диких условиях.

Разновидности

Утром это инструмент для транспортировки плавсредства, а вечером тентованный грузовой прицеп, в котором можно перевезти с десяток мешков картошки, стройматериалы и многое другое.

Подобные существующие решения можно разделить на 3 разновидности. Коротко о каждой из них.

С ложементами на бортах

Достаточно практичное и действительно универсальное решение.

Суть его заключается в том, что на борта наставляются ложементы, которые и служат опорой и основой для транспортировки лодки.

Важно, чтобы фиксация к бортам была надежной и прочной. Потому к самим бортам предъявляются повышенные требования. Приобрести отдельно ложементы не проблема.

В основном это пара деревянных брусков, которые обтягиваются ковролином, и имеют выступающие гайки для монтажа. На каждый ложемент приходится по 2 пары болтов, пластины, а также гайки. Примерно такой вариант предлагает МЗСА. Обойдется покупка в 4-5 тысяч рублей.

Вставка в прицеп

Следующий вариант предусматривает использование стапель-вставки для обычного бортового автоприцепа.

В отличие от предыдущего варианта, стапель монтируется внутрь автоприцепа, а не фиксируется на его бортах. Это делает конструкцию более надежной и безопасной для перевозимого груза во время движения.

При этом стапель-вставка обойдется несколько дешевле. Это обусловлено тем, что тут, помимо самих ложементов, имеется и сама стапельная рама.

Если выбирать между двумя представленными вариантами, то лично я бы отдал предпочтение вставке. Все же более безопасно и надежно. А эти характеристики в таком деле самые главные. Но решать вам.

Прицеп-рама

Достаточно интересное решение. Суть его заключается в том, что кузов можно менять с одного вида на другой.

К примеру, для транспортировки лодки используются ложементы. А когда нужно перевозить обычные грузы, тогда ложементы снимаются, и вместо них монтируется классический кузов.

Решение спорное. И вот почему. Да, это максимально удобно и надежно во время транспортировки. Фактически у вас есть одна рама с колесами, но сразу два разных кузова. Один лодочный, а второй обычный грузовой.

Но представьте, что сегодня вам нужно перевезти лодку, а уже завтра с утра ехать на стройматериала с бортовым автоприцепом. Процедура замены кузова не самая простая, занимает достаточно много времени. А оно не всегда есть. Ту же вставку со стапелем или отдельные ложементы на борта снять и установить намного проще. Думаю, многие со мной согласятся.

Купить или сделать самому

Глянув на фото готовых универсальных автоприцепов, у многих возникает мысль, и даже желание собрать это своими руками. Нужен лишь чертеж, а также все необходимые компоненты.

Но давайте будем честно говорить. Собрать прицеп самостоятельно вполне возможно. Но намного проще купить что-то типа МЗСА 817711. Это уже готовый к эксплуатации универсальный автоприцеп. И таких на рынке в Спб, Москве и по всей России более чем достаточно.

Планируя самостоятельную сборку, помните о таких моментах:

Нет так сложно сделать автоприцеп, как потом его зарегистрировать. С этим многие сталкивались и признавались, что было проще и даже финансово выгоднее купить заводской прицеп.

Потому между самостоятельной сборкой и покупкой готового универсала я настоятельно рекомендую выбирать второй вариант. Упростите себе жизнь. Поверьте, сильно сэкономить в плане денег вы не сможете.

Кстати, по этой ссылке вы можете получить подробное руководство о выборе ПВХ лодки.

А что вы думаете на этот счет? Считаете ли универсальные прицепы хорошим решением, либо лучше иметь 2 отдельных полноценных транспорта для перевозки грузов и лодки?

Источник

Универсальные прицепы

Мы осуществляем продажу и доставку легковых универсальных прицепов во все регионы Российской Федерации и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью – бесплатно!
При покупке прицепа с полной массой 750 кг Вы получите в подарок опорное колесо!

Полная масса (кг): 2500

Грузоподъемность (кг): 1850

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 150.9

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 525

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 243.5

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 501

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 273.5

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 565

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 185.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 500

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 311.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 491

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 311.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 488

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 478

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 181.1

Длина кузова (см): 311.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 478

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 424

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 311.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 412

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 1300

Грузоподъемность (кг): 905

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 2000

Грузоподъемность (кг): 1325

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 150.9

Длина кузова (см): 517.9

Полная масса (кг): 2500

Грузоподъемность (кг): 1650

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 200

Длина кузова (см): 517.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 616

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 110

Длина кузова (см): 205

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 533

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 245.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 548

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 245.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 482

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 245.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 550

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 185.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 447

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 311.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 428

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 369

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 195.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 470

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 245.3

Полная масса (кг): 3500

Грузоподъемность (кг): 2620

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 198

Длина кузова (см): 408

Полная масса (кг): 3500

Грузоподъемность (кг): 2500

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 198

Длина кузова (см): 608

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 500

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 123.1

Длина кузова (см): 185.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 535

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 243.5

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 520

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 243.5

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 512

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 273.5

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 448

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 137.1

Длина кузова (см): 273.5

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 390

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 181.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 1300

Грузоподъемность (кг): 875

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 181.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 343

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 195.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 328

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 195.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 1300

Грузоподъемность (кг): 855

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 195.1

Длина кузова (см): 344.9

Полная масса (кг): 2500

Грузоподъемность (кг): 1862

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 195.1

Длина кузова (см): 346.3

Полная масса (кг): 750

Грузоподъемность (кг): 329

Наличие тормозов: отсутствует

Ширина кузова (см): 151.1

Длина кузова (см): 459.7

Полная масса (кг): 2500

Грузоподъемность (кг): 1700

Наличие тормозов: имеется

Ширина кузова (см): 195.1

Длина кузова (см): 458.7

Показать архив моделей ⇩

Мы осуществляем продажу и доставку легковых универсальных прицепов во все регионы Российской Федерации и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью – бесплатно!

Универсальные прицепы МЗСА

Дополнительное описание универсальных прицепов

На данной странице представлен перечень универсальных автомобильных прицепов, для использования с легковыми автомобилями. К универсальным легковым автоприцепам отнесены бортовые прицепы МЗСА и прицепы TIKI серии Стандарт, которые отличаются наиболее доступной ценой, предназначены для частного некоммерческого использования для перевозки как бытовых грузов так и небольшой мототехники.

Наша компания является официальным дилером ООО «Московский завод специализированных автомобилей», и имеет соответствующий сертификат официального торгового представителя. Обращаем Ваше внимание на то, что у нас Вы можете купить прицепы для разных целей. В частности, наш магазин Мотомаркет, предлагающий большой выбор мототехники, осуществляет продажу легковых прицепов для перевозки квадроциклов, моторных лодок, снегоходов и другой техники.

При покупке прицепа Вы можете заказать для него, облегчающие погрузку/разгрузку и перевозку техники, дополнительные принадлежности для автоприцепа, такие как: тент, либо пластиковая крышка, запасное колесо, опорное колесо, лебёдка, разнообразные кронштейны и аппарели и т.д. Перечень дополнительного оборудования с ценами представлен на страницах моделей прицепов.

На данной странице представлен перечень универсальных автомобильных прицепов, для использования с легковыми автомобилями. К универсальным легковым автоприцепам отнесены бортовые прицепы МЗСА и прицепы TIKI серии Стандарт, которые отличаются наиболее доступной ценой, предназначены для частного некоммерческого использования для перевозки как бытовых грузов так и небольшой мототехники.

Наша компания является официальным дилером ООО «Московский завод специализированных автомобилей», и имеет соответствующий сертификат официального торгового представителя. Обращаем Ваше внимание на то, что у нас Вы можете купить прицепы для разных целей. В частности, наш магазин Мотомаркет, предлагающий большой выбор мототехники, осуществляет продажу легковых прицепов для перевозки квадроциклов, моторных лодок, снегоходов и другой техники.

При покупке прицепа Вы можете заказать для него, облегчающие погрузку/разгрузку и перевозку техники, дополнительные принадлежности для автоприцепа, такие как: тент, либо пластиковая крышка, запасное колесо, опорное колесо, лебёдка, разнообразные кронштейны и аппарели и т.д. Перечень дополнительного оборудования с ценами представлен на страницах моделей прицепов.

Источник

Прицепы для катеров и яхт

Прицеп для лодок, больших гидроциклов и небольших катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок, больших гидроциклов и небольших катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров.

Прицеп для лодок и катеров, оснащенный тормозной системой

Прицеп для лодок и катеров, оснащенный тормозной системой

Прицеп для лодок и катеров, оснащенный тормозной системой

Одноосный прицеп для лодок и катеров, оснащенный тормозной системой

Двухосный прицеп для лодок и катеров, оснащенный тормозной системой

Двухосный прицеп для лодок и катеров, оснащенный тормозной системой

Двухосный прицеп для яхт и катеров, оснащенный тормозной системой

Двухосный прицеп для яхт и катеров, оснащенный тормозной системой

Двухосный прицеп для яхт и катеров, оснащенный тормозной системой

Двухосный прицеп для яхт и катеров, оснащенный тормозной системой

Трехосный прицеп для яхт и катеров, оснащенный тормозной системой

Покупая прицеп для катера ориентируйтесь помимо общих требований к прицепу на следующие рекомендации:

Всем этим требованиям соответствуют прицепы для катеров МЗСА.

Важнейшим параметром выбора прицепа под катер является грузоподъемность, необходимо учитывать вес катера в снаряженном состоянии с топливом и вещами, которые вы планируете в него положить. Идеальной покупкой прицепа для катера является прицеп с тормозной системой. Такие прицепы позволяют законно перевозить катер (без перегруза прицепа), однако они стоят дороже безтормозных и в большинстве случаев требуют прав категории BE. Существуют также прицепы для небольшиих катеров и лодок без тормозной системы (категория B). Такие прицепы имеют малую официальную грузоподъемность (Вам грозит штраф за перегруз прицепа) однако фактически имеют мощную раму, замковое устройство, оси, рессоры и колеса, рассчитанные на большую нагрузку. К таким прицепам относятся прицепы МЗСА 81771G.021, 81771G.023, 81773G.021, 81773G.023 и их укороченные версии МЗСА 81771G.011, 81771G.013, 81773G.011, 81773G.013.

Все эти прицепы для катера МЗСА вы можете купить в нашем магазине.

Источник