Уплотнитель для динамиков в машину

Устранение течи динамиков, путем их замены, Шумка, ОЕМ подсветка ниш дверей. Как зарядить акб. без зарядника!

С днём России или как занять себя на 3 дня!

Все сталкиваются с врождённой болячкой гольфов 6ых — течью динамиков задних дверей. Решил подойди к этому радикально. И всему этому проблема в хрупком пластике, которые чудо немцы клёпками обжимают. Временно я решил задачу залив через катафод в обшивке двери герметиком трещину в динамике. Но сразу понял, что всё исправить придется снимать обшивку всех дверей. Динамики скорее всего с лопнутыми корпусами, брать их новыми дорого, да и всегда можно найти что-то поинтереснее.
Единственное, что не хотелось — так это разбирать дверь, но тут ничего не поделать вскрывать так в скрывать заодно всё сделаю в комплексе.

Заодно решил:
-поставить подсветку ОЕМ ниш дверей.

-сделать вибро и шумоизоляцию дверей и багажника. Сразу скажу, что стояла задача минимальным количеством виброизоляции решить этот вопрос. Чтобы не класть 100кг лишних в авто.

-поставить 4 динамика + пищалки JBL stage 3 607c
почему именно менять? Потому что корпус старых динамиков весь в трещинах из-за клепок. Будь они не ладны. Купил новые проставки на Али, которые подошли идеально!
Почему именно JBL?
Стоякие к влаге, хорошее сопротивление в 92дб, так как не буду подключать к усилку, мощности магнитолы им должно хватать. Ну и 3ом импенданс, что опять же лучше штата в 4ом. Ну и низкие частоты начинают выдавать с 55гц.

И так разобрал двери, довольно быстро и легко.

С установкой подсветки ниш дверей время много тоже не заняло, все интуитивно и понятно.

В интернете куча информации как ее ставить.

Дальше приступил к высверливанию динамиков, мое удивление было, что даже спереди в дверях корпуса динамиков были лопнуты, причина на мой взгляд: тонкий пластик, время не щадящее пластик и клепки! Будь они не ладны!

Вода текла во всех дверях.
Мою переднюю дверь меняли на оригинальную у официального дилера ещё первым владельцем, но как всегда нашел пару косяков при сборке из-за чего она дребезжала. Все вернул в первоначальный вид.

Разобрал почистил всё внутри двери, от всех бед налил туда мовиля, смазал направляющие стеклоподъёмника. И тросик открывания двери.
Герметиком прошёлся по щиту пластиковому щиту двери, чтобы в новь не было течи.

И долго думал как прикрутить купленные на Али приставки

805,28 руб. 20%СКИДКА | Прочные водонепроницаемые штекеры-переходники для передней и задней двери колонки для vw passat polo bora cc Scirocco jetta
a.aliexpress.com/_AOOwXD

Ставятся они болт он, но практически невозможно прикрутить их болтами и гайками, внутри из-за полости не подлезть, и я принял решение сделать уплотнитель из высохшего герметика а потом ещё и проклеить в добавок герметиком и прикрутить к щиту на саморезы, сразу скажу держится все мертво и довольно крепко.

Источник

3 часть: Путь к хорошему звуку.

Доброго времени суток!
В прошлый раз закончили на том, что увеличили отверстие в двери автомобиля и обработали цинковым грунтом.

Настала пора заняться проставочными кольцами под СЧ/НЧ динамики.
В качестве материала буду использовать фанеру толщиной 15 мм, но проставочные кольца должны быть толщиной 30 миллиметров минимум(чтобы магнит динамика не мешал стеклу опускаться в самое нижнее положение), поэтому выпиливать будем 4 кольца, далее будем клеить. В качестве инструмента — ручной фрезер с самодельным циркулем.
Поскольку будет устанавливаться двухкомпонентная акустическая система и динамик СЧ/НЧ будет играть и средние и низкие частоты, то в теории желательно сделать доворот динамика «вверх». Долго думал, буду ли делать принудительный доворот проставочными кольцами или нет, поскольку место крепления будущих проставочных колец в двери уже имеет небольшой доворот «вверх». Решил, что пока оставлю стандартный наклон динамика. Как говорится: «вскрытие покажет». Послушаем после установки, в крайнем случае — будем переделывать проставочные кольца.

Итак, немного пошумели, попылили и получили 4 кольца: 2 верхних и 2 нижних.

На верхних кольцах сделал паз под динамик, чтобы после установки динамик не выпирал за плоскость проставочного кольца. Нижние кольца сделаны немного «на расширение» (небольшой конус). Прошелся с внутренней и внешней стороны рашпилем. Делал это для того, чтобы оставить чуть больше места у контактов динамика, а также минимизировать создание туннеля из проставочных колец.

Итак, теперь из четырех колец нужно сделать 2. Клеить будем эпоксидным клеем. Особо расписывать не буду (смола + отвердитель + немного терпения и аккуратности). В итоге имеем следующий результат.

И конечно же примеряем динамики на получающиеся проставочные кольца

Далее берем наждачную бумагу, немного свободного времени и «натираем» до тех пор, пока не понравится =)

Для того, чтобы продлить срок службы проставочных колец в условиях Российских реалий и погодных условий, необходимо обработать кольца чем-то влагостойким. Были разные мысли: жидкая резина, корабельный лак, олифа, но это все необходимо приобретать, а эпоксидная смола уже есть в наличии, поэтому решено просто пропитать кольца эпоксидной смолой. Но перед тем как пропитывать, нужно подготовить все отверстия для крепления динамика, а также для крепления самих колец к двери автомобиля. К двери буду крепить шестью болтами, динамик крепится на 4 болта. Итого нужно сделать 10 отверстий в каждом из проставочных колец. Для того, чтобы результат был более или менее эстетичен, а также равномерно закрепить проставочные кольца к двери вспоминаем школьную геометрию. Вписываем правильный шестиугольник в окружность и ищем длину ребра шестиугольника. Не буду вас мучать, ответ: длина ребра шестиугольника равна радиусу окружности 😀

Далее размечаем, где будем сверлить, сверлим. Идем в авто и готовим отверстия в двери под крепление. Опять грунтуем. Кстати, получилось очень удачно. В прошлой записи я говорил, что диаметр отверстия в двери сделан чуть больше, чем диаметр диффузора динамика. Кольца сделаны с небольшим конусом. При примерке оказалось, что внутренний диаметр проставочного кольца со стороны, где он будет прилегать к двери в аккурат диаметру отверстия в двери.

Источник

Самодельные подвесы для динамиков из пористой резины

Уже не раз вставала необходимость ремонта и изготовления подвесов к динамикам. Как-то выходил из ситуации — покупка подклеивание и т.д. Но всегда интересно было найти способ самому их изготавливать, при этом не имея доступа к токарному оборудованию. Кажется нашел вполне приличный и несложный вариант.
Основа для изготовления — пористая резина ЕПДМ толщиной 3 мм (бывает от 2 мм.). Для формовки обода скрутил кольцо нужного диаметра из 6-тимилиметровой алюминиевой проволоки и вырезал кольцо и шайбу из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1.5 мм

. Основание для формовки — алюминиевая пластина около 10 мм толщиной. Проложив пористую резину между пластиной с проволочным кольцом и шайбой с кольцом из текстолита, прижал детали из текстолита винтами М3 через заранее приготовленные резьбовые отверстия в пластине

.
Остается нагреть конструкцию — для этого использовал старенький утюг, закрепленный горизонтально в тисках.

Регулятор на утюге — на максимум и грел около 25 минут. Температура резины при этом дошла приблизительно до 150 градусов.

Осталось дождаться остывания, извлечь оставшуюся в необходимом положении пористую резиновую шайбу и вырезать подвес по форме.

Все делалось практически «на глаз», и при затраченных усилиях результат приятно удивил. У всякого желающего должно получиться лучше при условии более точного изготовления и закрепления оправок.
Данный тип подвеса необходим был для изготовления пассивного излучателя для портативной акустики.

Источник

Уплотнитель для динамиков в машину

+- Hi-Fi Forum (https://hi-fidelity-forum.com/forum)
+— Форум: Звук (/forum-3.html)
+— Форум: Hi-Fi Аудио (/forum-8.html)
+— Тема: Правильная развязка корзин динамиков с корпусом акустики (/thread-62044.html)

Добрый день Ув. форумчане! Поделитесь советом из практики, каким материалом лучше произвести уплотнение и развязку в посадочном месте корзины динамика от корпуса акустики: картон, кожа, резина или..сразу на шпон без прокладок?
Спасибо!

Правильного вариант нет, есть вариант который в Ваших условиях, в Вашем случе, на Ваш слух и вкус звучит ЛУЧШЕ всего.
При условии конечно герметичности стыковки, если щель не запланирована изначально как часть конструкции.

Попробуйте на коже, на фетре, без прокладки, на тонкой вспененой подложке по ламинат и выбирите лучший вариант по звуку.

Я не развязываю динамик и корпус. А для уплотнения беру тонкое колечко из физически сшитого вспененного полиэтилена. Это материал, из которого делают прокладки в крышечках банок для таблеток, кулерных пробок для баллонов с водой и.т.д.
В Украине продаётся под маркой изолон.

я этот вспененный чаще всего и использую.

Торнадо-динамик вообще болтается на резинке. Но играет-суППППер!

Физика это Тонадо плохо объясняет.Как челу такое в голову пришло?

И что между корзиной и корпусом зазор? Как решается тогда вопрос с герметичностью?

И что между корзиной и корпусом зазор? Как решается тогда вопрос с герметичностью?

По-видимому, данная метода несовместима с ЗЯ.

(17-07-2012 02:59) Tigris писал(а): По-видимому, данная метода несовместима с ЗЯ.

(17-07-2012 02:59) Tigris писал(а): По-видимому, данная метода несовместима с ЗЯ.

Вибрации преобразуются в тепло в материале корзины, а не будут излучаться лицевой стенкой. Рекомендую азы почитать. (написал не для того чтоб унизить, а подозреваю, что азы были прочитаны давно и забыты )

Кто скажет,как физика описывает «болтающийся» подвес к Торнадо?

(17-07-2012 02:15) AlexanderTD писал(а): И что между корзиной и корпусом зазор? Как решается тогда вопрос с герметичностью?

(17-07-2012 02:59) Tigris писал(а): По-видимому, данная метода несовместима с ЗЯ.

Пока не пробовал, но думаю что при правильном выборе щели результат будет интересный.

Источник

Уплотнитель для динамиков в машину

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal