В каком такси лучше работать на своей машине в омске

15 советов: Как заработать в такси

Привет, Водители таксо!

Самый часто задаваемый вопрос, на который однозначного ответа нет.

Как заработать в такси?

Мы составили 15 рекомендаций, сразу оговоримся, рекомендации проверены на личном опыте, актуальны для города Санкт-Петербург и работе исключительно с агрегаторами Ситимобил, Болт, Яндекс и Гетт в тарифе «ЭКОНОМ». Ну и не являются истинной в последней инстанции. В большей степени, это руководство для начинающих водителей, но вдруг и «отцы» найдут для себя что-то интересное.

Педаль в пол погнали..

Как заработать в такси?

Вопрос не имеет однозначного ответа и в дополнении к нему резонно задать еше несколько вопросов

Заработать тоже можно …

Итак, работать в такси в плюс можно в следующих случаях:

ВАЖНО! У ВАС ЕСТЬ ЛИЧНОЕ АВТО!

Во всех остальных случаях вы, как сказали бы американцы: «Lucky Son of Bitch!»

Либо Вы просто катаетесь на чужой машине весь день в НОЛЬ, либо в минус…

Только теперь без денег.

Если же Вы все таки счастливый обладатель личного ТС и все таки решили себя обкатать в сфере пассажироперевозок, то вот наш ТОП-15 по заработку в такси..

1. Выход на смену не позднее 6.30 утра

Основные деньги зарабатываются в первой половине дня, а именно с утра, когда все едут на работы, институты, школы и сады, а также на вокзалы, аэропорты и прочие заведения. Также в это время можно очень удобно перемещатся по городу, так как пассажиры едут в разное время. Всем к разному времени, а соответственно потоки машин идут более менее равномерными волнами, а не в одно время. Соотвественно вы тупо не тошните в пробках, а нормально передвигаетесь. Самое продуктивное время с 7.00 до 9.30-10.00. Часто бывает так что в утренние часы Вы делаете половину дневной выручки, а в течении дня докатываете остальное. Именно в такси очень актуальна пословица: «Кто рано встает, тому. » ну дальше, есть варианты;)

2. Короткие подачи-короткие поездки

Увы, стоит признать, что агрегаторы обесценили такси до уровня автобусов, поэтому чтобы хоть что-то заработать придется брать количеством, а не качеством. Задача за смену сделать как можно больше мелких заказов. В идеале минимум 25, на худой конец 20. Поэтому подача не дальше 1.5 км и поездки до 5 км. Тогда можно за час 3-4 заказ делать. Идеально, если еще попадаете в зоны повышенного спроса с высокими минималками. Будете брать длинные поездки, рискуете все пиковые часы в пробках протолкаться на одном заказе. Думайте сами. Или 4 поездки за час по 100-150 рублей, с пробегом 8-12 км всего. Или 1 заказ 15-17 км за 250-350 рублей, при том что такое расстояние в час пик, Вы железно стоите в пробках и тратите минимум час.

4. Поездки загород-исключить

5. Лови цепочки заказов

Независимо от агрегатора, в один прекрасный момент (обычно в часы повышенного спроса), агрегатр начинает давать заказы один за одним, т.е. вы не успеваете закончить текущий, а Вам уже следующий предлагают. Это очень круто, только надо соображать и брать внимательно. Смотрите растояние до подачи и куда ехать, а то можно часов в полшестого вечера поймат такого по цепочке через весь город за три копейки. СОВЕТ: Поймал «волну» вези пока не замолчит, так может возить часа по два без остановки. Но будь внительнее.

6. Не трать время на сервис

7. Не стой больше 30 минут на одном месте

Робот обходит машины кругами, где-то раз в 10-15 минут, сначала идут более приоритетные машины, далее остальные по низподающей. Если не доходят заказы в течении 15-30 минут меняй локацию. И не забывай подглядывать в клиентское приложение на предмет наличия машин рядом с тобой. Вы конкуренты в глазах робота, а соответственно мешаете друг другу, а если еще рядом нарисуется какой-нибудь брендированный парковый коллега, то тебя снова отодвинут в очереди пока он не уедет. как-то так.

8. Ищи и используй «дыры» в приложениях

Со временем, при постоянной работе с одним и тем же приложением ты начинаешь замечать, что оно где «подглючивает», где-то «тупит», где-то выдает не корректно, как-то неверно определяет твою машину, при каких-то условиях. В общем, разберись с приложением, подробно «потыкай» в разные меню и кнопки и возможно ты найдешь, что-то что можно использовать в свою пользу, для более комфортной работы. Увы, но для агрегаторов, ты расходный материал и каждый агрегатор настроен таким образом, чтобы как можно меньше тебе заплатить, при максимальной выжимке из тебя и твоей машины. Агрегаторы НЕ твои друзья! Скорее напротив. Вы по разные стороны баррикад. Важно, чтобы ты это понимал! Они оптимизируют свои расходы. Оптимизируй и ты. В каждом агрегаторе есть «дыры» 100%. Конечно, они работают постоянно над исправлениями, но. они не работают в поле, а ты работаешь и видишь ситуацию с передовой. В этом твое преимущество. К сожалению, мы не можем публикавать, что удалось найти и применить, т.к. это сразу исправят, а нам это не надо.

9. » Детский» тариф на усмотрение

11. Имей несколько аккаунтов

Это не очень по-честному, но перечитай пункт 8. Проникнись. И имей несколько аккаунтов, а соответственно несколько мобильных устройство. С этим активно борются, но для этого тебе понадобятся мозги, о которых было написано в начале статьи.

12. Имей дополнительный софт

Специальные программы, которые приятно облегчат твою работу и хоть немного усложнять жизнь дармаедов.

Также ничего не рекомендуем. Просто знай, что он (софт) есть, с этим активно борются. Общайся в курилках со коллегами. «Ищущий, да обрящет»

13. Работай с несколькими агрегаторами

Обещаные бонусы конечно можно попробовать пополучать, но тут на сколько Вашего здоровья и нервов хватит..

14. Найди хороший парк

Парк это очень важный момент. Во-первых и в главных от парка зависит как ты будешь получать заказы. У агрегаторов с разными парками разные договренности, разные приоритеты при раздаче заказов. Поэтому мелкие говнопарки или какие-нибудь новые парки подключающие один Яндекс, он же Убер, конечно Вас подключат, но будешь ты сидеть и смотреть грустно из окна, как рядом с тобой разъезжаются машины с пассажирами а до тебя чего то все не доходит. Естественно, любая поддержка, любого агрегатора скажет :» Вы что? У нас все в равных условиях. Просто вам надо подождать. Там где вы стоите пока заказов нет. Переедьте в другое место.» А ты смотришь на карту в приложении и видишь себя в точке с коэфициентом х2,5

15. Думай, как предприниматель

Это заключительный пункт. Ты выходишь на линию в надежде заработать денег, так зарабатывай, работай на себя а не на агрегатор. Сокращай расходы, снижай себестоимость каждого километра, каждой минуты твоего времени и каждого залитого литра бензина. Заведи все бонусные карты всех заправок, которыми пользуешься, используй кэшбеки. Выбирай самые короткие маршруты. В общем подходи к работе творчески и все будет ОК.

Надеемся эти несложные советы будут тебе полезны в работе.

Все остальные «интеллектуальные отрыжки» оставьте себе или в курилке товарищу вывалите;).

Источник

Рейтинг лучших служб такси в Омске в 2021 году

Омск — столица одноименной области в России, на Урале. Это огромный город, чье население увеличивается с прогрессией, а новые микрорайоны и объекты разного предназначения находятся в различных местах. Среднестатистический омич и гости мегаполиса, как правило, ведут активный образ жизни, подразумевающий регулярные перемещения по городу и пригороду.

Большой город также подразумевает и большие расстояния. Среднестатистический горожанин, живущий в одном районе, но работающий в другом, хорошо понимает, как не просто добраться до дома в экстренной ситуации. Если человеку необходимо в выходной день добраться до противоположной от места жительства части города, и он решил сделать это с помощью общественного транспорта, то ему придется столкнуться с забитым до отказа трамваем/троллейбусом/автобусом, ведь пенсионеры в эти дни массово отправляются на рынки на вышеуказанных транспортных средствах.

Транспорт общественного пользования, вроде троллейбусов, трамваев или маршруток, не в каждой ситуации способен довести желающего до нужной точки, тем более сделать это с комфортом. Достойные условия перевозки без пересадки и в любое время дня и ночи способно предоставить только такси. Горожанину, желающему доехать до аэропорта или вокзала вряд ли понравится перемещаться на общественном транспорте на далекое расстояние с полными сумками вещей. Стоит лишь вызвать машину, разместить груз в багажнике и отправиться в требуемое место с комфортом.

Стоимость такси в Омске

Средние омские тарифы начинаются от 50 руб. посадочных, а дальнейшая плата зависит от преодоленного километража. Стоимость регулируется выбранным пассажиром сегментом (эконом/стандарт/премиум), то есть, если человек желает проехать маршрут на представительском авто, то заплатить ему придется больше, чем 50 р.+ километраж. Так же, на стоимость повлияют дополнительные опции (детское кресло/бронирование машины на определенное время/не курящий водитель/перевозка животного/сопровождение пассажира не говорящего по-русски). Гражданин, заплативший за повышенный тариф, получает дополнительные гарантии на комфорт и оперативность проезда от фирмы.

Многие фирмы предоставляют скидочные программы постоянным клиентам. Если гражданин располагает подобным сертификатом (или порядковым номером из sms), расчёт за поездку будет происходить по более лояльным алгоритмам. Рекомендуется уточнять информацию по скидкам у водителя или по официальному телефонному номеру компании.

Стоит начать рейтинг именно с этой организации, ведь Яндекс старается оптимизировать предоставляемые услуги так, чтобы сдержать добрую репутацию. Компания предоставляет услуги такси недавно, с 2011 года и за это время она успела оптимизировать работу таксопарка в условиях массового спроса. Яндекс собирал бизнес с нуля, поэтому на старте предприятия у многих пассажиров возникали претензии к подобранным компанией водителям. Последние набирались из числа мало говорящих по-русски, поэтому не редко возникали казусы в ходе поездки. В последнее время, Яндекс стал тщательнее следить за подбором кадров, придерживаясь при этом прежней ценовой политики. Средний тариф подразумевает не более 50 р. посадочных+ километраж, за всю поездку получается заметно дешевле, чем у многих конкурентов.

Служба такси от Яндекс располагает фирменным приложением, через которое удобно вызвать такси, построить маршрут для водителя и отследить ожидаемый автомобиль. Приложение работает на основе другого фирменного сервиса “Яндекс карты”, поэтому клиент может с максимальной точностью отследить автомобиль и распланировать маршрут поездки.

“Пользовался услугами Яндекс такси дважды в разные года. Впервые воспользовался в 2015 и остался недоволен. Пришлось ехать в не самую светскую точку на карте, не мог указать ее в приложении, рассчитывал объясниться с водителем по ходу поездки. Водитель понимал по-русски лишь через слово, к тому же его стиль вождения внушал неоднозначные чувства. После такого опыта пришлось отложить транспортную услугу от Яндекса на долгие годы. Следующий раз состоялся в прошлом 2018 году и на это раз я не остался в претензии. Во-первых, машина подъехала гораздо раньше (видимо таксопарк расширился), во-вторых, общий язык с водителем был найден за считанные мгновения. Добрался до нужной точки с комфортом и быстро. Видно, что компания провела работу над ошибками, теперь их услугами можно пользоваться и рекомендовать друзьям!”

Uber – мировая фирма, работающая через приложение. Проще говоря, владелец автомобиля имеющий определенный стаж вождения может подключится (то есть взять работу) к программе Убер и заниматься частным извозом. Гражданину, желающему воспользоваться транспортной услугой достаточно просто установить приложение Uber и выбрать подходящего по цене и прочим параметрам водителя. Имя Убер популярно во многих городах мира (более 500 в общей сложности), в том числе и России. Омская база располагает широким выбором машин и предоставляемых услуг. Примечателен принцип вызова автомобиля, для этого достаточно просто отправить запрос, а водитель сам определит нахождение пассажира по геолокации. Доступны так же и стандартные алгоритмы по вызову. Расчет происходит наличным платежом или с помощью карты стандарта Visa или Mastercard.

Репутация службы неоднозначная, так как персонал подбирается из народа, как и в предыдущем обзоре. В качестве водителей от Убер не редко встречаются мало говорящие по-русски граждане либо просто сомнительные личности. При приеме на работу, соискателю Убера не требуется даже проходить очное собеседование, этим и объясняется разношерстность персонала. Стоит отметить, что и порядочных водителей в этой службе достаточно, тем более Убер предоставляет услуги на любой карман. Цены, зачастую, много привлекательнее, чем у конкурентов.

“Приходилось пользоваться службой Убер многократно. Все поездки произвели положительное впечатление: коммуникабельные водители с аккуратным стилем вождения, иномарки с приятным салоном, моментальное прибытие. Стоимость поездки фиксированная, поэтому можно не волноваться за ее динамику, как в некоторых других службах. К тому же, иногда случается так, что цена за поездку падает на порядок (наверное, по программе постоянного клиента. Рекомендую такси Убер всем, кто регулярно пользуется подобными услугами!”

«Везёт» — известная в России и соседних странах служба такси. На рынке уже много лет и успела заработать крепкую репутацию. Одна из самых распространенных на Российских широтах фирм. Служба создавалась с целью оптимизировать перевозки граждан на автомобиле под народные цены, и цель была реализована в полной мере.

«Везет» предоставляет транспортные услуги более 20 лет в масштабах всей страны, это значит, что все самые заметные недостатки, связанные с перевозкой людей за такой промежуток времени, были нивелированы или исправлены. Желающему доехать до определенной точки на карте не придется сталкиваться с проблемами, характерными для молодых служб, к тому же ценовая политика «Везёт» подразумевает максимальную доступность своих услуг.

Примечательно наличие фирменного сайта. На сайте можно заказать машину в отлаженном порядке, задать маршрут и выбрать дополнительные услуги. Пользователю сразу предоставят информацию о стоимости поездки, которая останется фиксированной вне зависимости от каких бы то ни было обстоятельств.

Отзыв:
“Пользуюсь «Везет» уже много лет и ни разу не возникло желание обратится к другой компании. Фирма предоставляет хорошие скидки постоянным клиентам, к тому же, сайт позволяет удобно подобрать условия поездки. Водители вежливые, навыки езды не вызывают сомнений. Одна из лучших служб для регулярного пользования, крепкая рекомендация!”

Фирма держит курс постоянных улучшений и усовершенствований предоставляемых услуг. С каждым годом проводятся внутренние реформы касательно качества подбора кадров и автопарка. Имя «Максим» вышло на рынок 16 лет назад и за непродолжительный срок заняла твердую позицию в рейтинге омских служб. Компания учитывает специфику крупного города и отдельных населенных пунктов, поэтому предоставляет выбор способов для вызова машины. Работа идет, как правило, без простоев — долго ждать заказанный автомобиль не придётся.

Фирма берет начало в городке Шадринск (Урал), в 2003 году она существовала как небольшая транспортная контора. Основана компания Курганскими студентами-инженерами, которые специализировались на вопросе автоматизации производственных и технических аспектов. Первое время, учредители самолично занимались извозом наравне с нанятыми водителями и использовали для этого собственные авто. Инженеры поставили цель оптимизировать все нюансы работы такси под народные стандарты.

Компания демонстрировала заметный рост, что позволило учредителям переделать ее в настоящее предприятие со структурой и официальной регистрацией. Деятельность фирмы была разбита на отдельные сектора: call центр, отдел разработки программ и приложений, отдел кадров и непосредственно извозчики. Современный «Максим» насчитывает штаб сотрудников разной специализации и должностей. Это крупная служба такси, которая предлагает клиентам выгодные условия поездки, комфортабельные автомобили и вежливых извозчиков.

“Помню «Максима» времен 16ти летней давности. С тех пор он очень изменился: машин в автопарке заметно прибавилось (ждать вызванное авто долго не придется), качество сервиса выросло значительно. Так как пользуюсь «Максимом» регулярно, имею скидочную карту. Рекомендую эту фирму всем омичам!”

Служба «Люкс» оправдывает свое название в полной мере, ведь предоставляет услуги повышенного комфорта. Автопарк фирмы насчитывает множество машин, и все они иностранного происхождения. Подбор водителей ведется тщательный, а к выбранным кандидатам предъявляются суровые требования. Это значит, что клиент может рассчитывать на обслуживание по высшему классу, аккуратное вождение и максимально оперативную доставку до места назначения.

Примечателен выбор услуг:

Услуга «Трезвый водитель» подразумевает ситуацию, когда клиент не может сесть за руль собственного автомобиля (перебрал с алкоголем), но желает доставить себя и свою машину до дома. Фирма вышлет профессионального водителя с опытом не менее 10 лет, который справится с любой маркой авто и довезет клиента и его машину до нужной точки. Гарантируется абсолютная анонимность. Водитель приезжает в среднем за 15 минут, стоимость услуги начинается от 700 руб.

«Трансфер» подразумевает сопровождение клиента от аэропорта/вокзала до места проживания и обратно. Стоимость начинается от 400 руб.

«Спецзаказ» позволяет клиенту выбрать конкретную машину из автопарка. Стоимость зависит от конкретного авто и варьируется в диапазоне 500-1000 руб.

«Буксировка авто» поможет клиенту выбраться из неприятной дорожной ситуации. Услуга доступна в любое время дня и ночи, ее стоимость варьируется в пределах 300-500 руб.

«Курьерские доставки» позволяют клиенту передавать вещи с помощью такси. Цена соответствует стандартному тарифу (150 руб. посадочных) + от 60 руб. (в зависимости от веса посылки) за км.

Услуга «прикурить» говорит сама за себя. Фирма вышлет вспомогательный автомобиль в любое время суток, цена составит от 300 руб.

“Пользуюсь только этой службой. Приходится выкладывать крупные суммы, но за это фирма гарантирует безупречный сервис и оперативную доставку. К тому же, иногда приходится пользоваться дополнительными услугами, например курьерской доставкой. Это единственная в Омске организация, оказывающая подобную услугу, к тому же с гарантией качества доставки. Так же, услуга «спецзаказ» пришлась очень кстати, ведь у меня появился любимый автомобиль, который и заказываю на регулярной основе. Рекомендую людям, ценящим комфортные перевозки!”

Омск задает динамичный ритм жизни своим гражданам. Зачастую случаются ситуации, когда гражданину необходимо попасть в конец города, но сделать это на общественном транспорте невозможно по ряду причин. Тогда на помощь придет служба такси.

Так как Омск — это областной центр, множество людей приезжают туда в командировочном порядке. Таким людям, как правило, необходимы услуги трансфера от аэропорта/вокзала до места проживания. Подобные услуги предоставит организация, специализирующаяся на частном извозе.

Некоторые фирмы предоставят ряд дополнительных услуг, не связанных с доставкой пассажира до места назначения. Например, курьерские услуги по доставки вещей. Клиенту рекомендуется заранее ознакомиться с тарифами курьерской перевозки, ведь, как правило, они выше, чем стандартный извоз.

Современные организации, занимающиеся частным извозом, предлагают услуги по доступным ценам, в отличии от тех, что существовали 10 и 20 лет назад. Многие люди предпочитают такси, как регулярный способ проезда до работы и обратно домой. Таким клиентам фирма предоставляет более лояльные условия, подразумевающие скидки и прочие преимущества. Рекомендуется уточнять у компании информацию о предоставлении подобной программы.

Источник

Работа в Яндекс.Такси в Омске

Таксую. Сейчас это мой основной заработок. Хочу немного рассказать о заработках и условиях труда.

Разговор идет конкретно об Омске, в других городах возможно ситуация другая (само собой не будем сравнивать с Москвой и т.д.).

Работаю от таксопарка на арендованной машине. Аренда в сутки стоит 1300 рублей (Datsun), приведу в качестве примера просто статистику последних двух дней:

— первый заказ взят в 4:38 утра

— заработок грязными 5300 рублей. Вычитаем из этой суммы аренду (1300), покупку смены (500) и расходы на газ (в среднем

3р./км), и чистыми получается 2450.

Пятница, смену не покупал:

— первый заказ взят в 11:34 утра

— заработок грязными 3800 рублей. Вычитаем из этой суммы аренду и расходы на газ, и чистыми получаем примерно 1660 рублей.

Для себя я веду подробную статистику в экселе (чего не делает практически никто из моих коллег), поэтому могу судить более-менее объективно о доходах в Омске, если брать только Яндекс. В среднем выходит в 300р./час грязными. А дальше уже все зависит от того в аренде ли у тебя машина, или ты работаешь на своей и т.д.

В скриншоте прикладываю пример моих самых удачных в плане заработка дней, для тех кому интересно, но при этом прошу не забывать что все-таки эти деньги не даются так легко (я говорю о честном заработке через агрегатора, без всяких махинаций, бомбёжек и т.д.), как многие об этом думают, потому что не каждый сможет и физически и морально не вылезать из-за руля по 16 часов в день, накатывая по 350-400км, тем более по городу, и с учетом того что ты не просто сам катаешься в машине, а совершаешь по 35-40 заявок в день с абсолютно разными пассажирами со всеми вытекающими.

ЗЫ. Задавайте вопросы, буду рад поделиться.

— С прославившимся таксистом категорически не согласен.

Сколько вам лет, и сколько вы выдерживаете такой график? Я не поверю, что даже в 30 лет можно так работать больше 2 недель подряд. Потом надо будет упасть и проспать день, а то и два.

Пора бы уже какие то ограничения на длинну смены Яндексу и остальным вводить, а то 18 часов за рулём для водилы это ненормально

Автор. Пишешь что против тех, кто сутками работает. Но сам 16 часов за рулем. это, простите как?

А зачем на постоянку работать на арендной бричке.

В разы же дешевле кредит взять тысяч 350 и купить поповоз.

Почему так мало чаевых? о_О

Я думала, все оставляют, как я.

А налоги из этих сумм не платятся от слова совсем? Странные у Вас чистые деньги.

Тяжелая работа ага, сложная, все таксисты жалуются, понимаю. Правда на легкую, в шахту там забойщиком пойти, например, ни кто не торопится, странно даже, ведь там и легко и рабочий день короткий, не 16 часов на мягком сиденьи высиживать опять же, работа подвижная, простая.

А что за газ? У нас таксуют многие на метане, и 1р/км выходит. Комиссия 16+3. Смена 360р 12 часов.

Сайтик в интернете нужен, что бы туда эти данные забивать. Наглядней будет)

Я новичок, вот ищу парк, реально 2-3 к поднять?

Прочитайте В. Лобас. Жёлтые короли. Книга для Вас.

Я к примеру в месяц нарабатываю по 400-450 часов. Доход? Хороший. Стоит остановить всю работу и денег хрен

Почему 16 часов? Ограничение 15 в сутки у Яндекса?

@rnsas где в таблице проценты, которые на тебе заработал яндекс?

И это показатель на парковом авто? Просто ппц. На своей не бренд машине Яша щас заказов вообще не даёт. Доплат нет. Автор ты выложи статистику за февраль. Это будет честнее. Летом и по юнису выходит 300+руб в час всегда, а вот февраль сравнить куда интереснее

Нууу раз айтишник не смог в документы немного, это печаль.

Второе. Стоимость ми-до 500к.

В день ты поднимаешь около четверки-пятерки. Снижаем в 2 раза, ибо нормы труда итд. Ты поднимаешь 2-3 т.р.

Чёт картина складывается, что придя в таксопарк со своей машиной (такое практикуется), либо самостоятельно получив лицензию, ты заработаешь несколько быстрее, проблем со здоровьем будешь иметь меньше, и еще машина в собственности.

в посте пишешь аренда 1300, а в таблице 1500

Яндекс такой Яндекс

Давно подозревал, что решения многих вопросов водителей зависят от настроения конкретного оператора, который этот вопрос решает. Иначе как объяснить это

Хотя, может просто монетку подбрасывают. Или на кофейной гуще гадают.

Ответ на пост «Маленький праздник для Череповчан»

Решил присоединиться к этой акции.
Так что уважаемые пикабушники/цы города Зеленограда, если с 18:00 до 01:00 увидите Шкоду Рапид 878, то кодовая фраза «С новым годом, Пикабу» позволит Вам покататься бесплатно в пределах города и близлежащих окрестностях.
Без рейтинга. Прошу на борт

История из жизни. Случай в московском такси

Пс. Если знаете Жанну, передайте ей от меня лучи добра за такие внутренние диалоги.

Как Яндекс Такси борется с невывозом пассажиров

Таксую. Тариф комфорт +.

Прилетает заказ. Девушка с девочкой. Садятся, едем. И вот что то разговорились, что редкость для меня, 99% поездок проходят в тишине. Жалуется на долгие подачи.
Понимающе киваю. Действительно так, почти все подачи, где требуются ДУ или бустер 15-20мин. Вчера например на один из заказов подавал 26 минут и 20км.
даю совет:
-пробуйте вызывать детский тариф. Всё таки там машин побольше, чем в к+ с бустерами, тем более поездка короткая.

-а я детский и вызывала,-удивляется пассажир.

И вот тут офигеваю уже я. Дело в том, что детский тариф я не вожу. Совсем.
Да и на цену внимания не обратил, цена вроде соответствует тарифу. Но тут я понимаю, что заказ был с коофицентом 1,5(повышенный спрос) и должен стоить около 500р. Цена и правда занижена.

проверяю заказ после поездки, действительно, детский тариф.

получается яндекс выдал заказ из другого тарифа. Более дешёвого. Который у меня не подключён. @Yandex.Go, это так вы боретесь с невывозом в детском тарифе?

P.s. Поддержка отработала хорошо. К ней вопросов нет.

Маркетинговые войны в Омске

Таксисты: «Почему нас на дорогах не любят?»

Я из интереса пытался представить причину, как он мог меня не увидеть. В итоге пришел к выводу, что ему было просто насрать.

Видео с нашим героем отправил в таксопарк. Обещали разобраться.

Водитель Яндекс.Такси из Омска устраивает конфликты с пассажирами для своего ютуб канала

В большом количестве крупных каналов и пабликов публикуются видео с таксистом, у которого явные проблемы с контролем своих эмоций. В каждом видео он кроет обильны матом своих пассажиров и угрожает им физической расправой. В некоторых берётся за перцовый баллончик

Все началось с того, что я увидел видео с конфликтом между таксистом и пассажирами в одном из телеграмм каналов. Суть конфликта заключалась в том, что водителю не понравился факт того, что во время поездки один из пассажиров без его разрешения открыл банку с энергетиком. Водитель поставил ультиматум: либо выкинуть банку и продолжить поездку, либо выйти с напитком, оплатив поездку. Пассажирам это не понравилось, завязался конфликт. Но если пассажиры хоть и с недовольством старались общаться в рамках допустимого, таксист начал предлагать выйти 1 на 1, в достаточно жесткой форме матеря и оскорбляя пассажиров

После просмотра первого видео я подумал, что у таксиста явное эмоциональное расстройство, а именно какие-то реактивные вспышки неконтролируемого гнева.

На деле все оказалось куда прозаичнее. Погуглив выяснилось, что это было не единичное видео, а у автора этого видео целый канал, строящийся на довольно интересном сторителлинге: берем любую глупую конфликтную ситуацию с пассажиром (нет сдачи, кто разменивает, можно ли пить энергетик и тд) > детерминируем ситуацию до абсурда > оскорбляем и унижаем пассажира > PROFIT!1, видео для канала готово. Коллеги по цеху будут наслаждаться унижениями столь надоедливых в ежедневной работе клиентов.

Автор канала, кстати, в своих видео х. кроет не только своих пассажиров, но и компанию, на которую работает.

Судя по ролику от 4 марта, блоггера заблокировали в Яндекс Такси за многократные нарушение принципов и правил сервиса.

На этом можно было и закончить, если бы не одно но. В этом же ролике сразу после рассказа о блокировке автор заявил, что блокировки ему не страшны, ведь он может работать под другими аккаунтами.

Уже 13 марта автор выкладывает в свой инстаграм пост, где разговаривает c поддержкой Яндекс Такси, контекст разговора сводится к тому, что его вновь вежливо просят быть более дипломатичным (водитель, к которому обращается агент поддержки, не заблокирован) при работе с клиентами, и в случае нарушения предупреждают о возможных санкциях в виде блокировки.

Стоп, мы же помним, что его заблокировали 4 марта, а 13 предупреждают о возможной блокировке? Тут возникает несколько вопросов:

1. Как так быстро его разблокировали и почему подобный водитель может продолжать возить клиентов?

2. Если он все еще заблокирован, но все равно продолжает получать заказы в Яндекс.Такси через другой аккаунт, какой тогда толк от ваших блокировок? Если любой водитель из чс при активном желании может продолжать возить ваших клиентов.

Головной офис Яндекс.Такси либо не курсе об этом контентмейкере, либо закрывает на это глаза в связи с отсутствием общественного резонанса (Classic). Хотелось бы получить комментарий от Яндекс.Такси и ответ на 2 вопрос.

Совсем неловко получилось

Начало недели, ранее утро, одна часть мозга ещё спит, другая уже в работе. Как всегда выхожу на улицу, вызываю такси и в ожидании такси закуриваю сигарету. Через минуту уведомление на экране, через 8 минут серый KIA. Ну думаю, выйду на встречу, чтобы во дворе не крутиться, только вышел, не успев даже докурить, как во двор заезжает серый KIA, ну я выхожу на пол дороги и торможу машину, за рулём девушка средних лет, сажусь в машину:
Я: поехали
Д: куда?
Я: (думаю, вот же дура, взяла заказ и не знает куда ехать) проспект Мира 17б
Д: ну хорошо поехали.

Чувствую на себе взгляд девушки и вижу её широкую улыбку, которая перерастает в смех. Понимаю, что произошла дичь, достаю смартфон трясущимеся руками и бинго. Модель и номер KIA совершенно другие. Чувствую просто нереальный стыд и мечтаю провалиться на месте.
Я: остановите пожалуйста, я выйду (трясущимся голосом как ребёнок);
Д: (уже смеётся в открытую) поехали, не стесняйся.
В итоге, доехали до места, вместе поржали над ситуацией. Деньги девушка не взяла, но разрешила угастить её кофе. Ну а я ещё несколько дней не мог отойти от стыда.

Минибар в Яндекс.Такси

Благодарность водителю Яндекс.Такси

Источник