Vcds статус не подключен к автомобилю
[решено] VCDS: Интерфейс не найден
Прикупил когда-то давно шнурок, продаван на своем Йети показал, что всё работает. У меня ситуация выглядит следующим образом:
1. Установил программу. Переустановил программу (во избежание нерабочего совета).
Шнур к ноуту во время установки подключен НЕ был.
2. Если подключить шнур к ноуту, но не подключать к машине вообще, то видит интерфейс, пишет:
«Интерфейс Ок. Не подключен к автомобилю».
3. Когда включаю разъем в машину, загорается красный диод шнурка на пару секунд.
4. При подключенном шнуре при ВЫКЛюченном зажигании пишет: «Интерфейс не найден».
5. При подключенном шнуре при ВКЛюченном зажигании пишет: «Интерфейс не найден».
6. Если опять отсоединить шнур от машины, то пишет: «Интерфейс Ок. Не подключен к автомобилю».
Версия VCDS 19.6.1 [такие нельзя, версии 19+ в принципе криво ломаются, ставьте 18+]
Версия шнура на фото.
Долго ковырялся, чего-то пробовал. Кряки-шряки, переустановки. В итоге позвонил продавану, он оказался очень ответственным мужиком. Скинул правильные версии ПО — не помогло, после чего сам приехал, стали разбираться на месте. Сходу ничего не получилось. Попробовали на его ноуте (как проверке моего) — не пашет. Попробовал он свой кабель — работает. Дело было в прошивке кабеля: стояла 1.95, обновили до 1.96 и теперь я сам себе диагност. Спасибо большое Михаилу, без него я бы вряд ли разобрался — и так полдня бегал от машины до дома с новыми нерабочими идеями с форумов.
Проблема с установкой на ПК программы VCDS и шнурка VAG-COM
Коллеги, подскажите, что я делаю не так?
-Установил ПО на ноутбук, протестировал все ок, только подключи к авто у будет счастье, но
— выдается сообщение, что интерфейс не виден, и WIN10 не видит шнурок
Но винда так и не видит шнурок.
ЕСЛИ КТО УЖЕ РЕШАЛ ЭТУ ПРОБЛЕМКУ, ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ?
Сейчас повторно попытался подключить шнурок к моему Polo
Volkswagen Polo Sedan GT 2017, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 40
как решили проблему? у меня таже проблеима.
подскажите может есть мануал по порядку подключения, что за чем идет? что первое, второе? интересует, именно подключение шнурка и включение зажигания
Добро пожаловать на официальный русский Ross-Tech VCDS веб.сайт Ru.Ross-Tech.com
Русская версия VCDS® диагностической программы
подскажите может есть мануал по порядку подключения, что за чем идет? что первое, второе? интересует, именно подключение шнурка и включение зажигания
На сайте продавца — есть подробные инструкции.
Я шнурок купил лет 10 назад, для А6 2005г всё отлично было. три года назад взял для Q7 2013г шнурок, продавец помог установить и проверить. Никаких проблем. Очень рекомендую автоадаптер.
У кого отсутствует файл vcdsloader по ссылке предоставленной выше можно скачать его отдельно
Адаптер не найден. Ошибка при подключении сканера VCDS или Вася.
Данную ошибку версия usb библиотеки 03.01.19 и версия драйвера (могут быть другие даты) обычно можно словить после переустановки самой проги либо Виндовс. В моём случае был Виндовс 7.
Проблема кроится в драйверах сканера (адаптера)!
Выглядит это обычно так:
Если дело в антивирусной программе, то её необходимо отключить, либо внести диагностическую прогу в белый список антивирусника.
И так поделюсь собственным способом как я решил проблему подключения сканера Вася 12-ой версии к Windows 7. Антивируса у меня не было, по этому дело выло в защитнике Windows.
Отключение Брандмаузера в Виндовс 7
В правом верхнем углу меняем на мелкие значки, как видно на фото ниже:
И заходим во вкладку: Администрирование:
Из списка служб выбираем: Брандмаузер Windows.
Кликаем и в диалоговом окне отключаем его и останавливаем, как видно на фото ниже:
Далее опускаемся вниз списка служб и находим: центр обеспечения безопасности!
И также отключаем его как и брандмаузер.
Отключение проверки цифровых подписей
Как вариант можно при перезагрузке компа удерживать клавишу F8, далее в меню выбрать загрузить без проверки цифровой подписи драйверов.
Также это можно сделать через командную строку!
В меню пуск, в поле найти вводим: cmd.exe
В командную строку вставляем команду: bcdedit.exe /set nointegritychecks ON и жмём Enter. Проверка подписи отключена!
Обратно вернуть подпись драйверов: bcdedit.exe /set nointegritychecks OFF как на фото ниже:
Теперь, по желанию можно откатить дату на компьютере. Я откатился на 2015 год.
И устанавливаем заново диагностическую программу.
Устанавливаем драйвера сканера, подключаем его к компьютеру и видим:
Адаптер: найден!
После удачного подключения адаптера к компьютеру можно включить обратно Брандмаузер, вернуть проверку подписи драйверов и вернуть дату.
Также данная ошибка подключения адаптера может выскакивать из-за не исправности самого сканера. Если отремонтировать нет возможности, можно подобрать для себя нужный на Али у проверенного продавца последней версии:
Рейтинг статьи: 
Опции темы
Господа, у кого-нибудь есть опыт перепрошивки этих шнурков?
Как прошить проц и прочее понятно, неясно как быть с м/с 12С1052, в кот. хранится «запасная» прошивка на случай умирания шнурка.
Чем и как с ней бороться?
ЗЫ: Как к драйверам VAG-COMа подцепить драйвер FTDI последовательного порта для этих кАбелей (для работы с OBD из других прог под СОМпорт)?
Если в INF файлах FTDI прописать VID и PID шнурка, то СОМ порт появляется, а с дровами VCDS никак.
ЗЫ:ЗЫ: паяльник и всякие программаторы есть.
Поблагодарили karloson2 :
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
вроде всё работало.. хотя я ХЕЗ, может действительно какие-нить нюансы есть. впрочем, никто ж не мешает взять драйвера для FT из любого VCDS которые массово лежать на просторах сети.
а, я кажется понял. речь о использовании ft232RL, да? тут только своя прошивка. или переделывать на BL. ИМХО. ну то есть халявную прошивку с серийником для RL я не встречал. а там другие фишки используются, и прошивка от BL не катит.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Я выше уже писАл, что с дровами VCDS СОМ порт не появляется ( или у всех есть, а у меня почему-то нет?).
ЗЫ: реч идет о ft232BL и о дровах от 805 версии.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
дрова для ft232 бывают двух видов. в одних компорт появляется, в других нет. на работоспособность это не влияет.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Так как насчет м/с 12С1052, неужели ни кто не пытался перешить (если она вообще шъётся) и только выкусывать?
Еще ее китайский даташит открывает пустые страницы ( у меня порезанный виндовс без потдершки китайского языка). Пошел искать полную винду, мож чего пойму по картинкам.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Так как насчет м/с 12С1052, неужели ни кто не пытался перешить (если она вообще шъётся) и только выкусывать?
Еще ее китайский даташит открывает пустые страницы ( у меня порезанный виндовс без потдершки китайского языка). Пошел искать полную винду, мож чего пойму по картинкам.
Если очень интересно,зайди на китайский сайт производителя.Там всё есть.Эта микруха похожа на 89с2051 и им подобные.Только есть-ли смысл изучать?
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Я понимаю, что эти шнурки не убиваемые, но и проапдейтить тоже хочется. Раз это 51й проц, то вопрос чем программировать отпадает, будут ковырять китайские сайты на «дай прошивку».
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
да какой там это нафиг 51 проц. PIC это от микрочипа. там и поищи.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Производитель STC micro.Кто силён в китайском(можно с переводчиком) смотрите сайты stcmcu.com и stc-memory.com. И где там PIC?
Там и софт есть.
Удачи.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
А откуда виртуальному кому взяться с дровами от VCDS? там его и небыло никогда.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Ну раз не убиваемые значит должен работать с любой версией. мне такие не попадались если можно сделай хорошую фотку.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
прошу прощения, видимо меня заглючило. а может где-то писали что там пики ставят. 12с1052 вроде как действительно китайский аналог 51.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Лично я выкинул этот PIC и транзюк Т5, прошил ATMegу и память FTшки 805Rus. Работает. Есть 901Eng но не доходят руки прошить.
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Что значит не убиваемые? Т.е. они не боятся подсоединения к нету и всегда восстановят свою работоспособность? Это точно? Очень инетерсует это так как после установки на ноутбук не выхожу с него в интернет. Страшно 🙂
Ответ: Китайские кАбели VAG-COM(VCDS), перепрошивка.
Если прошивка слетела, то запустив из VCDS «Тест» прошивка сама восстановиться, т.е. волшебный 8051, о кот. вся тема, перешьет мегу или флэш.
Спасибо! Очень нужная для меня информация.
Хитрые не хитрые, а зачем эта микросхема-все равно не понятно. Правда я не знаком со схемой 812, включая 805 там такого нет. Эту микросхему вставил оригинальный производитель? Не понимаю, зачем. Ведь до этого прошивка хранилась вместе с прогой VCDS и першивалась начальным загрузчиком. И все было успешно. Это китайцы клонировали изделие и вставили микруху? так ведь так просто это не сделать, нужно делать изменения в программе, что бы считать нужную инфу и перешить в мегу. Если китайцы украли прошивку или спилили ее с кристала лазером и потом дизассемблировали, так проще тогда найти и забить кусок кода отвечающий за порчу прошивки в случае обновления с инета, чем вписывать код, который должен работать совместно с оригинальной прошивкой.
VCDS, CAN не готов
Проблема начала проявляться, примерно год назад. Раньше боролся отключением шнурка от USB и от машины. помогало.
Потом уже требовалось 2 раза, потом 3 раза, потом 10 раз вставить и вытащить адаптер. После того как пол часа сидел вставлял вытаскивал адаптер пока шнурок не начал работать.
Попробовал бороться с проблемой.
Отступление: VAS5054a+ODIS работает отлично
1. Поджал контакты в разъеме ОБД, не помогло
2. Принес домой, собрал стенд из гейта, напрямую подключил к гейту чтобы исключить вероятность плохого контакта. Не помогло
3. Подцепил Осциллограф на КАН шину чтобы посмотреть активность на шине когда нажимается кнопка ТЕСТ. Активности нету, либо идет какой то мусор с заваленными фронтами, больше похожий на помеху
4. Перепаял КАН драйвер (MCP2515) поставил заведомо исправный, не помогло
Руки опустились, идей нету. Пока гугли по проблеме наткнулся на высказывание SeNaToRBY
>>Кан не готов когда не вкл зажигание. Сгорел ключ… Цена ремонта меньше 3 уе
написал ему в личку с просьбой подсказать, но пока он отвечал, до меня дошло что я тупанул знатно 🙂
Я поменял микросхему которая с КАН шиной не общается напрямую, она работает через трансивер
Пришел домой, разобрал стал изучать. трансивер в моем шнурке TJA1040. Пока рассматривал трансивер нашел проблему, а проблема оказалась в том что китайцы плохо впаяли чип, он держался на флюсе и через пару лет использования чип успешно начал отваливаться
пропаял, контрольное включение на столе
коннект с первой попытки
небольшое отсутпление
что бы гейт на столе начал выходить на связь, нужно посветить ярким фонариком или лампой в разъем MOST шины, иначе при минимальном подключении, гейт после подачи питания сразу засыпает и не отвечает на запросы по шине диагностического CAN
закончивил с VCDS начал смотреть что у него внутри.
В нем тоже используется чип TJA1040,
но также обнаружил соплю припоя на разъеме
изучив фотографии плат в гугле, сделал выввод что у не которых стоит чип MCP2551 и никакой сопли на разъеме нету.
Соплю удалил, TJA1040 поменял на MCP2551