Вздулся акб на авто

Вздулся аккумулятор автомобиля – алгоритмы решения проблемы

Нередки случаи, когда владельцы автомобилей сталкиваются с вздутием аккумулятора. Это неприятная ситуация, разобраться в которой поможет данная статья. Здесь вы узнаете, можно ли использовать такой аккумулятор, какими могут быть причины проблемы и как её предотвратить.

Основные причины вздутия аккумуляторов

Перед тем, как разобраться, почему это происходит, важно отметить, что такие аккумуляторы уже непригодны для эксплуатации. И тогда их требуется снять и отвезти в специальный пункт приёма. Дело в том, что при вздутии автомобильного аккумулятора он теряет свою форму, габариты и покрывается пузырьками, что является следствием нарушения естественного внутреннего физико-химического процесса.

К причинам, почему аккумулятор может раздуть, специалисты относят:

При появлении проблем с АКБ необходимо осуществить его разборку, так как дальнейшая эксплуатация очень опасна и нецелесообразна. Самостоятельная починка может привести к серьёзным последствиям, так как в батарее содержатся опасные кислоты, а также металлические элементы, которые являются легковоспламеняемыми. Помимо этого, самостоятельные действия нередко приводят к разбрызгиванию электролита.

Поэтому, когда аккумулятор будет снят, его необходимо отнести на утилизацию, которой занимаются лишь профессиональные организации, с разрешительными документами для выполнения такой работы.

Что делать, чтобы не допустить вздутия аккумулятора

Чтобы не вздулся аккумулятор автомобиля, необходимо знать важные требования к его хранению. Придерживаясь следующих рекомендаций, связанных с подготовкой для хранения, автовладельцу не придётся тратиться на новый АКБ:

Выбирая место для хранения батареи машины, следует придерживаться таких советов:

Важно! Когда наступают морозы, чтобы минимизировать процесс разряда АКБ, можно просто отключить минусовую клемму. Но если температура опустится ниже 10 градусов, лучше осуществить перенос прибора в более тёплое место.

Помимо этого, на хранение влияет тип самого прибора:

Чем современнее и новее АКБ, тем он способен дольше находиться без дополнительной подзарядки. Но опытные водители всё же рекомендуют придерживаться вышеописанных советов и выполнять проверку заряда каждые пару месяцев. Удачи!

Источник

Что делать, если вздулся аккумулятор автомобиля?

Каждый автолюбитель, так или иначе, сталкивался с проблемой — пытался завести автомобиль, но ничего не происходило. Многие в этот момент просто не понимают, что произошло с транспортом. Открыв капот, нужно обратить внимание на главный источник питания — аккумулятор. Даже если автомобиль с вечера исправно функционировал, причина возможно в нем. Необходимо рассмотреть, быть может, вздулся аккумулятор автомобиля. Паниковать в такой ситуации нет смысла, необходимо разобраться, почему это произошло.

Как это происходит?

Если раздуло аккумулятор автомобиля, то поверхность изменит свою форму. Данный процесс происходит из-за неправильной реакции протекающей внутри. Подобные проблемы могут появиться по различным причинам:

Разборка вздувшегося аккумулятора

Использовать вздувшийся аккумулятор считается опасно. Как только на корпусе появляются повреждения или деформация, значит он не будет выполнять свои функции в полную мощность. Специалисты говорят о том, что не нужно пытаться производить ремонт в домашних условиях. Внутри батареи находятся кислоты и металлические составляющие, которые способны при взрыве нанести повреждения.

Поэтому желательно понимать, если аккумулятор раздулся, то лучше его демонтировать из автомобиля. Важно соблюдать правила эксплуатации, а значит, автомобильный аккумулятор прослужит долгое время. Стоит запомнить, если батарея вздувается, то пытаться самостоятельно отремонтировать не нужно. Лучше приобрести новый источник питания.

А что же делать, если он вышел из строя? Если вздулась батарея, то путь только один — утилизация. Существуют специальные фирмы, которые примут вышедший из строя аккумулятор за деньги.

Основные причины вздутия аккумуляторов

Можно ли заменить треснувший или раздутый аккумулятор по гарантии

Если вздулась банка аккумулятора, значит, происходило нарушение эксплуатации. Следовательно, произошло разрушение внешнего покрытия, а это считается не гарантийным случаем. Учитывая законодательство, повреждения корпуса считаются не гарантийными случаями, и поэтому замена невозможна.

Так или иначе, необходимо правильно применять аккумуляторную батарею. Соблюдать все условия и тщательно закреплять его, во избежание встряски и повреждений. Сложностей нет никаких, главное правильно обслуживать и не допускать длительного простоя без заряда, а также перезарядки.

Видео про раздутие аккумулятора автомобиля

Источник

Вздулись бока аккумулятора? Рассказываем о причинах

Наверняка многие водители однажды сталкивались с такой проблемой, как вздутие аккумуляторной батареи. Это явление может наблюдаться как летом, так и зимой, однако именно во время сильных холодов и жары это происходит чаще всего. Хуже всего то, что одним дефектом дело не ограничивается. Помимо увеличения размеров АКБ, ее поверхность может покрыться неровностями, что указывает на скорый выход из строя АКБ. Так в чем же причина вздутия аккумуляторной батареи, если даже ее отношение к топ классу не дает никаких гарантий? Эксперты выявили несколько причин, а мы предлагаем с ними ознакомиться.

Причина 1. Влияние температуры

В большинстве случаев причиной деформации аккумуляторной батареи служит ее эксплуатация при температурах значительно превышающих допустимый диапазон.

К примеру, если оставить автомобиль греться под палящим солнцем, то АКБ может выйти из строя, а если она из числа «супербюджетных» моделей, то это в значительной степени ускорит процесс. Из-за высоких температур может образоваться влага, которая нарушает химические реакции и повышает вероятность вздутия.

Решение: стоит просто оставить аккумулятор в покое (в тени) пока напряжение на клеммах не снизится до нормы, а после устроить ему проверку.

Причиной вздутия аккумуляторной батареи зимой может послужить ее замерзание. Велика вероятность не соответствия температуры в местности, где происходит эксплуатация автомобиля, с тем, на какую рабочую температуру рассчитана АКБ.

Также вздутые бока могут характеризовать ее полный разряд. В решении этой проблемы эксперты не советуют торопиться, так как процесс ускоренного заряда может привести к замыканию батареи. Верным решением будет протереть корпус раствором соды и оставить аккумулятор на несколько часов в сухом месте для отогревания. Не лишним станет осмотр корпуса на наличие трещин.

Решение: Если в процессе осмотра обнаружились трещины, придется производить замену аккумулятора. Если видимые дефекты отсутствуют, то после отогрева, вздутые бока должны прийти в норму. После чего можно производить заряд батареи.

Причина 2. Забитые вентиляционные каналы

Еще одной причиной вздутия АКБ являются вентиляционные каналы, которые должны быть всегда чистыми. Засоренные вентиляционные каналы образуют скопление газа внутри батареи и приводят к ее вздутию. Активнее всего газ выделяется вовремя перезарядки АКБ. Это может произойти по причине выхода из строя регулятора напряжения или резкой смене температуры окружающей среды.

Причина 3. Внутренние составляющие

Большинство бюджетных аккумуляторов приходят в непригодность после полугодового использования. Причиной служит низкое качество внутренних элементов, которое приводит к осыпанию свинцовых пластин, короткому замыканию в банках и закипанию электролита.

Причина 4. Износ

У любого устройства есть свой срок годности и аккумулятор в этом не исключение. По истечении нескольких лет, любой аккумулятор, независимо от ценовой категории может прийти в непригодность, раздувшись. В этом случае целесообразна его замена.

Причина 5. Механические воздействия

Здесь подразумевается грубое обращение при транспортировке, установке, перезарядке. Возможно, батарею нечаянно уронили (все-таки она достаточно тяжелая). То же самое может быть при рискованной езде на больших скоростях, «лихом» маневрировании, резком торможении, особенно на плохих дорогах, когда автомобиль подскакивает на кочках. Все эти действия приводят к нарушению целостности устройства и проблемы здесь не избежать.

Эксперты также не исключают деформацию аккумулятора по причине производственного брака или использование некачественного зарядного устройства.

В любом случае использовать вздувшийся аккумулятор рискованно, так как в этом случае он перестает в полной мере выполнять свои функции. Содержание в нем опасных кислот и металлических элементов может привести даже к взрыву (кому интересно, посмотрите ролики на Youtube).

Помните, что пришедший в непригодность аккумулятор лучше сдать нам на утилизацию и получить скидку на новый!

Источник

Перезаряд аккумулятора

Перезарядка автомобильного аккумулятора возникает при подаче на его клеммы напряжения выше предельно допустимого – 14,6–14,8 В. Эта проблема наиболее характерна для старых моделей (УАЗ, «классика» ВАЗ) и автомобилей с большим пробегом в силу конструктивных особенностей и ненадежности элементов электрооборудования.

Перезаряд возможен при выходе из строя генератора и при неправильном использовании зарядного устройства. Разобраться, почему идет перезарядка аккумулятора, чем она опасна, может ли перезарядиться автомобильный аккумулятор на исправной машине, как найти и устранить причину перезаряда, поможет эта статья.

Как определить перезаряд аккумулятора

Достоверно определить перезаряд аккумулятора можно, измерив напряжение на выводах батареи при помощи мультиметра. Порядок проверки следующий:

Среднее напряжение в бортовой сети при отсутствии включенных потребителей (фары, обогрев, кондиционер и т. д.) – в пределах 13,8–14,8 В. Допустимо кратковременное превышение до 15 В в первые минуты после запуска при значительном разряде АКБ! Напряжение свыше 15 В на клеммах указывает на перезаряд аккумулятора автомобиля.

На перезарядку АКБ в автомобиле также косвенно указывают следующие признаки:

Окисленные клеммы, покрытые зеленым налетом — косвенный признак частых перезарядок.

При стационарной зарядке АКБ перезаряд определяется по показаниям, по звуку или визуально. Напряжение заряда не должно превышать 15–16 В (в зависимости от типа АКБ), а зарядный ток быть не более 20–30% емкости батареи в ампер-часах. Бульканье и шипение, активное образование пузырьков на поверхности электролита сразу после установки на зарядку свидетельствуют о его кипении и неоптимальном режиме зарядки.

Перезаряженная АКБ хуже держит заряд, перегревается, корпус её может вздуться и даже лопнуть, а вытекающий электролит разъедает ЛКП и патрубки. Повышенное напряжение в сети приводит к выходу из строя электрооборудования. Чтобы не допустить этого, проблему нужно срочно устранять, выяснив почему происходит перезарядка аккумулятора. О том, как это сделать – читайте ниже.

Почему идет перезарядка аккумулятора

Перезаряд аккумулятора от зарядного устройства является следствием неверного выбора времени зарядки, напряжения и тока в ручном режиме или неисправности самой зарядной установки. Кратковременная перезарядка от ЗУ менее опасна, чем от генератора, так как обычно не успевает привести к необратимым последствиям.

Причины перезаряда аккумулятора автомобиля на борту на 90% кроются именно в неисправном генераторе. Поэтому именно его нужно осматривать и проверять в первую очередь. Реже причина перезарядки аккумулятора кроется в неисправностях проводки. Конкретные причины повышенного напряжения и их последствия перечислены в таблице.

Таблица причин перезарядки аккумулятора автомобиля:

На некоторых автомобилях перезаряд аккумулятора от генератора является характерной проблемой, вызванной конструкционными недостатками. Размещенная ниже таблица поможет выяснить, в каких моделях идет перезаряд аккумулятора, и в чем его причина.

Таблица с причинами «врожденных недостатков» на некоторых авто, которые влекут за собой перезаряд аккумулятора:

К чему приводит перезаряд аккумулятора

При выявлении проблемы важно срочно устранить перезаряд автомобильного аккумулятора, последствия которого могут не ограничиться выходом из строя АКБ. Из-за повышенного вольтажа могут и выйти из строя и другие узлы. К чему приводит перезаряд аккумулятора и по каким причинам – смотрите в таблице ниже:

Чем грозит перезарядка аккумулятора: основные неисправности

Вне зависимости от типа АКБ, важно не допускать ее перезаряда. Для всех видов батарей одинаково опасен перезаряд аккумулятора, но последствия могут быть разные:

Взрыв АКБ — последствия перезаряда.

Что делать, когда идет перезаряд?

При перезаряде аккумулятора прежде всего следует найти первопричину, а потом провести диагностику батареи. Что нужно делать при перезарядке аккумулятора по конкретным причинам, рассказано ниже.

Перезарядка стационарным зарядником

Перезаряд аккумулятора от зарядного устройства возможен при использовании неисправного блока питания или неверно подобранных параметрах зарядки в ручном режиме.

Перезарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством обычно происходит из-за неисправности определенных его компонентов. В трансформаторных ЗУ причиной повышения вольтажа часто становятся межвитковое КЗ обмотки, поломка переключателя и неисправности диодного моста. В автоматических импульсных ЗУ чаще выходят из строя радиокомпоненты управляющего контроллера, например, транзисторы или регулятор-оптрон.

Защита автомобильного аккумулятора от перезаряда гарантирована при использовании зарядного устройства, собранного по следующей схеме:

Защита аккумулятора от перезаряда: схема своими руками

Защита от перезаряда аккумулятора 12 вольт: схема ЗУ

Перезаряд аккумулятора на машине от генератора

Если перезарядка аккумулятора обнаружена в пути, нужно защитить АКБ от выкипания или взрыва, снизив подаваемое напряжение или отключив его подачу одним из трех способов:

Если напряжение генератора не превышает 15 вольт, а ехать недалеко – отключать генератор не нужно. Просто двигайтесь с малыми оборотами к месту ремонта включив как можно больше потребителей: ближний свет, вентилятор отопителя, обогрев стекла и т. д. Если дополнительные потребители позволяют снизить вольтаж, оставьте их включенными.

Перезаряд аккумулятора от генератора происходит при неправильной работе регулирующих элементов (диодного моста, реле регулятора). Общий порядок проверки такой:

Схема проверки реле-регулятора

Проверка реле регулятора: видео

Чтобы предотвратить перезаряд аккумуляторной батареи, следите за состоянием проводки и периодически контролируйте напряжение на клеммах. Не держите провода на скрутках, пропаивайте соединения и используйте термоусадочную трубку вместо изоленты для защиты соединений от влаги!

В некоторых авто, зарядка в которых идет от вывода B+ генератора напрямую к АКБ, можно для подстраховки организовать защиту батареи от перезаряда через реле контроля напряжения вроде 362.3787-04 с диапазоном регулирования 10–16 В. Такая защита от перезаряда аккумулятора 12 вольт прекратит подачу питания на него при повышении напряжения свыше допустимого для этого типа батареи.

Установка дополнительной защиты обоснована только на старых моделях, особо подверженных перезаряду аккумулятора из-за недостатков конструкции. В остальных случаях и регулятор самостоятельно справляется с управлением зарядкой.

В разрыв провода Р (помечен красными полосками) подключается реле.

Схема соединений генератора:

Самые частые вопросы

Будет ли перезаряжаться АКБ, если поставить генератор большей мощности?

Нет, так как вне зависимости от мощности генератора напряжение на его выходе ограничивается реле-регулятором до максимального допустимого для АКБ.

Влияет ли на перезаряд диаметр силовых проводов?

Увеличенный диаметр силовых проводов сам по себе не может быть причиной перезаряда батареи. Однако замена поврежденной или некачественно соединенной проводки может привести к увеличению напряжения заряда, если неисправен генератор.

Как правильно подключить второй (гелевый) АКБ, чтобы не было перезаряда?

Чтобы не допустить перезаряда гелевого АКБ, его нужно подключать через устройство развязки. Для недопущения превышения напряжения желательно использовать клемму с ограничителем или другой контроллер вольтажа (например, реле контроля напряжения 362.3787-04).

Генератор перезаряжает АКБ, можно ли доехать до дома со снятым аккумулятором?

Если сломалось реле-регулятор – нельзя вообще отключать АКБ. Снижение нагрузки поднимет и без того высокое напряжение с генератора, из-за чего могут выйти из строя лампы и бортовая электроника. Поэтому при перезаряде на машине вместо АКБ отключайте генератор.

Нужно ли менять электролит после долгой перезарядки аккумулятора?

Электролит в АКБ меняется только после восстановительного ремонта батареи. Сама по себе замена помутневшего из-за осыпавшихся пластин электролита проблемы не решает. Если электролит чистый, но уровень его низкий, необходимо долить дистиллированную воду.

Как долго можно заряжать аккумулятор для повышения плотности электролита (выпаривания воды)?

Временные ограничения индивидуальны и зависят от исходной плотности. Главное – не превышать ток заряда в 1–2 А и дождаться достижения плотности электролита 1,25–1,28 г/см³.

Стрелка датчика заряда батареи постоянно на плюсе — это перезаряд?

Стрелка индикатора зарядки на приборной панели в плюсе – ещё не признак перезаряда. Нужно проверить реальное напряжение на клеммах АКБ. Если оно в норме, возможно, неисправен сам индикатор.

Источник

Как понять, что аккумулятор в автомобиле пора менять

Аккумуляторная батарея подвержена естественному износу в результате выкипания электролита, сульфатации и разрушения активных пластин. В нормальных условиях эксплуатации эти процессы происходят медленно и аккумуляторы служат в автомобилях по 3–5 лет.

При редких непродолжительных поездках, дополнительной нагрузке и без своевременного обслуживания ресурс АКБ сокращается, что приводит к падению емкости, пускового тока и невозможности запуска двигателя. Чаще всего проблемы проявляются в холодное время года из-за увеличения нагрузки на батарею и снижения эффективности её зарядки.

О том, как умирает аккумулятор автомобиля, какие признаки указывают на это и как понять, когда пора менять АКБ на автомобиле – расскажем в этой статье.

Основной признак, что аккумулятор в автомобиле пора менять — быстрое падение напряжения даже под небольшой нагрузкой во время стоянки (при условии, что ток потребления в этом режиме в пределах нормы – не выше 80 мА). Даже если напряжение подсевшего АКБ удалось поднять до 12,7 В с помощью зарядного устройства, но после установки на автомобиль и стоянки более 12 часов оно вновь просаживается до 12,5 и ниже — меняйте. В противном случае в какой-то момент (зачастую морозным утром) не сможете запустить двигатель. Но есть и другие показатели и тесты, которые помогут определить, стоит ли покупать новый АКБ.

Симптомы умирающего аккумулятора — когда стоит заглянуть под капот

Признаки износа аккумулятора на авто обычно наиболее явно проявляются при запуске двигателя и при повышении нагрузки на бортовую сеть. Некоторые из них могут указывать как на исчерпание ресурса самой батареи, так и просто на падение уровня заряда из-за неисправности генератора или повышенного энергопотребления, вызванного неправильной работой оборудования.

Основные симптомы умирающего аккумулятора автомобиля:

Симптомы уставшей АКБ на примере Lada Vesta: видео

При выявлении описанных симптомов необходимо заглянуть под капот и осмотреть АКБ. Явные признаки выхода аккумулятора из строя и их причины перечислены в следующем разделе.

Признаки и причины умирающего аккумулятора на автомобиле

Исчерпавший свой ресурс аккумулятор может отказать в любой момент. Помимо того, что машина может не запуститься при похолодании или после нескольких коротких поездок, возможно разрушение корпуса АКБ с вытеканием электролита, сбои в бортовой электронике из-за перепадов напряжения и т. д. Кроме того, существенно повышается нагрузка на генератор. Заметив признаки умирающего аккумулятора, необходимо принять меры для устранения причин их появления, после чего зарядить батарею или заменить её.

Признаки умирающего автомобильного аккумулятора и их причины:

Срок службы АКБ зависит от ее типа:

Признаки износа аккумулятора автомобиля могут появиться и раньше при коротких пробегах, частых запусках, большом количестве дополнительного оборудования, например, нештатной мультимедийной системе с усилителями и динамиками большей мощности, либо неисправностях, приводящих к недостаточному заряду или переразряду. В то же время в хороших условиях и при своевременном обслуживании АКБ может прослужить в 1,5–2 раза дольше положенного срока.

Как проверить, нужно ли менять аккумулятор

Однозначно на необходимость замены автомобильного аккумулятора указывают лишь повреждение корпуса, разрушение или замыкание пластин. В остальных случаях можно попробовать продлить срок службы батареи, попытавшись зарядить ее и проведя испытания. Для предварительной оценки износа автомобильного аккумулятора перед тестированием нужно:

Плотность электролита в зависимости от температуры и уровня заряда, нажмите для увеличения

Сульфат свинца на пластинах АКБ, нажмите для увеличения

Достоверно выявить износ аккумуляторов автомобилей можно с помощью диагностического оборудования или тестов.

Тест 1: Испытание штатной нагрузкой

Узнать остаточный ресурс аккумулятора только по внешним признакам и напряжению не всегда возможно. Более правильный подход – испытание под нагрузкой. Самый простой способ определить умирающий аккумулятор – нагрузить его штатными электроприборами. Для теста необходимо:

Если АКБ еще исправная, а мотор в порядке, то он запустится с первой попытки, стартер будет крутить бодро. При изношенном аккумуляторе пуск окажется затрудненным (или вовсе невозможным) и должно быть слышно, как стартер работает «в натяг», его обороты проседают.

Тест 2: Проверка нагрузочной вилкой

Быстро определить, что аккумулятор пора менять, можно с помощью нагрузочной вилки. Тест проводится на заряженной батарее в таком порядке:

Тест АКБ нагрузочной вилкой: видео

В хорошем состоянии заряженная АКБ должна выдавать 12,6–13 В без нагрузки. После подключения вилки напряжение будет проседать и по величине просадки можно приблизительно оценить степень износа. На полностью исправной автомобильной батарее 55–75 А*ч должно происходить падение не ниже 10,5–11 В.

Если аккумулятор «уставший», но еще пригодный к работе, то напряжение в нагрузке составит 9,5–10,5 В. Если значения падают ниже 9 В, то такую АКБ вскоре придется заменить.

Характер изменения показаний – второй показатель износа. Если под нагрузкой напряжение на приборе стабильно или даже немного растет, то батарея исправна. Постоянное снижение вольтажа свидетельствует, что АКБ уже изношена и не держит нагрузку.

Тест 3: Измерение емкости нагрузкой

Емкость аккумулятора измеряется в А_ч и указывается на АКБ. Это значение получают путем разрядки батареи нагрузкой 0,05C или 5% от номинальной емкости, то есть 2,5 А для 50 А_ч или 5 А для 100 А*ч. Необходимо зарядить АКБ, а затем действовать в следующем порядке:

Зависимость напряжения от степени разряда АКБ, нажмите для увеличения

Если лампа потребляет 3,3 А, а батарея емкостью 60-65 А_ч за 5 часов разрядилась на 40%, то Cост.=3,3_5_100/40=41,25 А_ч, что свидетельствует о наличии заметного, но еще приемлемого износа. Такая АКБ будет работать, только в сильный мороз возможны трудности запуска.

Тест 4: Измерение внутреннего сопротивления

Еще один способ, позволяющий понять, что аккумулятор на авто умирает, состоит в измерении внутреннего сопротивления АКБ.

Проверка аккумулятора профессиональным прибором Fluke BT510

Сделать это можно прямым и косвенным методом:

Для косвенного расчета сопротивления понадобится мультиметр или вольтметр и нагрузка с известным током потребления. Лучше всего подходит автомобильная лампочка мощностью 60 Вт.

Как проверить ресурс аккумулятора путем расчета сопротивления:

Расчет внутреннего сопротивления аккумулятора: видео

Для примера возьмем АКБ на 60 А*ч и пусковым током 600 А, заряженную до 12,7 В. Её теоретическое сопротивление Rтеор.=12,7/600=0,021 Ом или 21 мОм.

Если перед НРЦ составило 12,7 В, а при замерах после нагрузки – 12,5 В, в примере это будет выглядеть следующим образом: Rпр.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ом или 40 мОм. По итогам измерений можно рассчитать пусковой ток АКБ с учетом износа по закону Ома, то есть I=12,7/0,04=317,5 А (от заводских 600 А)

Если до замеров напряжение составляло 12,65 В, а после – 12,55, то Rпр.=(12,65-12,55)/5=0,02 Ом или 20 мОм. Это сходится с теоретическими 21 мОм, и по закону Ома получаем I=12,67/0,021=604 А, то есть батарея в идеальном состоянии.

Еще один способ расчета внутреннего сопротивления АКБ – с помощью измерения его напряжения при двух разных нагрузках. Он изложен на видео.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять что аккумулятор старый?

Определить, что аккумулятор сильно изношенный, можно по 4 признакам:

Какие признаки, что аккумулятор в автомобиле пора менять?

О критическом износе автомобильного аккумулятора свидетельствуют:

Как проверить аккумулятор на пригодность?

Быстро проверить аккумулятор на пригодность можно с помощью нагрузочной вилки. Напряжение под нагрузкой не должно падать ниже 9 В. Более достоверная проверка проводится путем измерения внутреннего сопротивления при помощи специальных приборов или прикладываемой нагрузки и сравнения фактического значения с эталонным.

Как определить износ аккумулятор с помощью зарядного устройства?

Продвинутые зарядные устройства для АКБ, такие как Berkut BCA-10, имеют режим тестирования и позволяют с его помощью определить пусковой ток, внутреннее сопротивление и оценить степень износа. Обычным ЗУ определить износ можно по косвенным признакам: активному газовыделению в одной из банок или напротив, его полному отсутствию в одном из отсеков, отсутствию падения тока по мере заряда постоянным напряжением, перегреву корпуса.

Источник