90915 yzzd2 применяемость на какие авто
Подделка фильтра Тойота 90915-YZZD2 (аналог ранее распиленного оригинала 90915-YZZG1)
Какие чувства возникают когда берешь коробку в руки? — да никаких, коробка и принт на ней сделан досточно неплохо, дабы ввести клиента в заблуждение. Даже голографическая наклеечка «тойота» присутствует))
Вытаскиваем фильтр — ну в руках лежит как говорится неплохо, принт тоже неплохой, целофановая упаковочка также присутствует. Резинка уплотнительная также смазана смазкой — ну вроде бы все неплохо. Обычный пользователь врятли заметит подставу.
Едем дальше — берем болгарочку и пилим его. И так, что мы видим внутри…а внутри это просто АТАС господа. Давайте начнем с запорной резинки — сделана из какой то непонятной резины, деформируется и принимает форму такую какую захочешь ты, тогда как в том же оригинале принимает начальную форму. Упорная пружина ( в случае с оригиналом там стоит пластина, но это большой роли не играет на самом деле), но пружина опять таки сделана из непонятного металла и очень мягкая. Достойного прижима фильтрующего стакана к запорному клапану не жди. То давления данный фильтр держать врят ли будет)
Переходим к самому фильтру — бумага отвратительного качества, лежит абсолютно в непонятном порядке, криво. Проклеена бумага к основанию также криво и косо… При нажатии пальцем бумага начинает рваться. Данный фильтр имеет большую вероятность развалится на кусочки и полететь во всю масляную систему вашего двигателя, попутно забивая все маслоканалы отлетевшей бумагой. Последнее что меня удивило — это внутренняя обойма фильтрующего элемента…я ее выташил одним пальцем, тогда как в других фильтрах я бы этого никогда не сделал, потому как она завальцована в стакан плотно и никогда не пошевелится даже.
Вы все еще думаете что покупаете оригинал на базаре?)))) Долой иллюзии, ибо повторюсь — 90% фильтров под видом оригинала на базаре это чистой воды подделка.
Следите за экспериментом. Чуть позже продолжим писать о других фильтрах) Спасибо за внимание.)
Масляный фильтр 90915-YZZJ(E)2. Подделка! 10 признаков!
10 признаков по которым мы можем понять что у нас в руках подделка, а не оригинальный масляный фильтр. Выкупаем обман! Заваливаем магазины претензиями и возвратами! Что бы те в свою очередь работали с поставщиками или фильтровали свой закуп самостоятельно. Других способов бороться с контрафактом я не вижу. У меня на обзоре два фильтра: оригинальный (купленный у официального дилера) за 496 рублей 90915-YZZJ2 и «оригинальный» за 380 рублей 90915-YZZE2, купленный в магазине запасных частей для японских автомобилей. Сразу поясню, что по внешнему виду поддельные фильтра 90915-YZZJ2 и 90915-YZZE2 одинаковы, поэтому сравнение 90915-YZZJ2 с 90915-YZZE2, а не с 90915-YZZJ2 будет корректным, т.к. все основные признаки подделки те же на обеих модификациях. И так поехали.
1. Голограмма. На поддельном фильтре она заклеена наклейкой (забегая вперед скажу, что на оригинальном фильтре такой наклейки быть не должно). Сама голограмма «плоская», нет объема и переливания. На оригинале наклейка четкая, яркая, с переливами и объемным текстом как бы внутри наклейки. Поддельная легко отрывается при этом слово тойота остается на верхнем слое. Оригинал открывается тяжело, весь рисунок остается на базовом слое. Слово тойота и заливка черного цвета.
2. Инструкция по установке. На оригинальном фильтре их две – на японском и английском языках по пять пунктов в каждой. В подделке инструкция одна сразу на двух языках и содержит по четыре пункта.
3. Табличка со штрих кодом и парт-номером. На подделке тоненькие шрифты, отсутствует наклейка сертификации таможенного союза (EAC). В применимости двигателей (engine application) не указан двигатель 2ZZ. Сложные иероглифы в тексте с предупреждением пропечатаны плохо (каша), в оригинале – каждая чёрточка четко отпечатана. На подделке есть заплывы красной краски.
4. Качество полиграфии на фильтре. У подделки оно плохое – текст бледный (мало краски). Так же отличается метод нанесения. На оригинале текст яркий, каждая буква выступает над фильтром – если провести по тексту ногтем – чувствуется шероховатость. На подделке текст никак не прощупывается.
5. Смазка. Количество консервационной смазки на кольце уплотнителе визуально больше на оригинале. На подделке смазки почти нет.
6. Штамповка. На подделке, в отверстиях при определённом угле и падении в них света – можно увидеть заусенцы на краях отверстий внутри (смотрим отверстие на 12 часов — белая точка это и есть заусенец). На оригинале все кромки отверстий ровные.
7. Масса фильтра. Оригинал 194 грамма, подделка на 30 грамм тяжелее.
8. Раскрой коробки. Кромки крылышек под крышкой коробки на оригинале скруглены, на подделке острые.
9. Покраска корпуса фильтра. Разная текстура окраски — без прямого сравнения отличить сложно, но один важный признак есть — на подделке множество кратеров то ли от пыли то ли еще от чего. Оригинал покрашен равномерно без дефектов.
10. Страна производства. Возможно когда-то данные фильтра и производились в Таиланде, но на текущий момент Toyota заказывает данные фильтры на заводе в Китае.
Есть еще масса маленьких отличий, но заострять на них внимание смысла нет, т.к. вспомнить и разглядеть их в магазине, не имея в руках оригинала достаточно проблематично.