agility mercedes что это
www.mercedes-club.by
Режим работы АКПП «A» (Agility)
Модератор: Gonza
Правила форума
На данный раздел распространяются все правила «Технического отдела».
Режим работы АКПП «A» (Agility)
Сообщение Gonza » 13.06.2019 19:21
Доброго здоровья камарадес!
В последнее время, прямо какой-то лавиной на меня «накидываются» с вопросами:
Что за режим работы АКПП такой «А»?
Видел на приборке у товарища на приборке вместо S\W горела буква «А». Что за фигня?
Что такое режим «Agility»?
Из оффициальной документации:
Теперь спустимся на землю и посмотрим, что на самом деле.
Я включил себе этот режим, так. посмотреть что будет.
У меня сейчас Mercedes-Benz GL420 CDI 2006 год
На мое имхо, этот режим намного «умнее», чем просто режим «S»
Если нажать педаль газа в пол, то АКПП не переключает сразу на пониженную, практически никогда не закидывает обороты в «дикие цифры» (3500-4500 об).
Есть мнение, что в этом режиме коробка расчитывает момент переключения не от оборотов двитателя, а от крутящего момента.
Т.е. выжидает наилучшего момента для переключения и тогда go-go-go. понеслася.
ЗЫ. Сразу отвечу.
Это режим можно включить ТОЧНО на всех моделях с АКПП 7G-tronic и переключателем S\С\M\E и т.д.
И точно НЕ ВЛЮЧАЕТСЯ на W221\216 🙁
Agility mercedes что это
Спасибо за инфо, это радует (хотя я бы не сказал, что уж очень чувствую работу этой системы 
)
Спасибо за инфо, это радует (хотя я бы не сказал, что уж очень чувствую работу этой системы )
В комплектациях черт ногу сломит, но как я понимаю ни в каком варианте настройки руля не меняются. У меня спорт-пакет с отдельной кнопкой «Sport». При ее нажатии подвеска «зажимается», т.е. аммортизаторы с электронным управлением (в стандартном режиме сами подстраиваются). В самом простом варианте подвеска сама подстраивается, но принудительно зажать её нельзя (аммортизаторы фиг знает как работают, но электронных клапанов в них, как я понял, нет). В фирменных обозначения плаваю, так что своими словами.
Если у Вас не AMG и не спорт-пакет, то кнопка C/S НЕ влияет ни на подвеску ни на руль, меняет только работу акпп и педали газа.
Тема интересная, попробую изобразить ликбез по подвескам С-класса
Самый простой вариант это Agility Control, она идёт в стандартной комплектации. Амортизаторы с переменными характеристиками. В штоке сделан перепускной канал с клапаном, который закрывается при росте скорости и амплитуды ходов штока, причем без всякой электроники.
На версии со спорт-пакетом или AMG устанавливается Advanced Agility Спортивная подвеска — с более короткими пружинами, иными амортизаторами и стабилизаторами. Там каждым амортизатором управляет электроника, а под рукой водителя есть кнопка, активирующая один из двух режимов, Sport или Comfort. У седанов с пакетом Advanced Agility более «короткий» рулевой механизм — с передаточным отношением 13,5 вместо обычных 14,5. Источник АР. Характеристики руля никакой режим не меняет, более чуткий руль это лишь следствие зажатой подвески.
Привет! Сегодня расскажу о том, как активировать доп.режимы АКПП серий 722.9xx, а также 722.6xx. Блок управления располагает такими режимами:
Что нужно сделать дальше:
Отсчет байт с 1 как в Vediamo
[Байт 27] для варианта 0401
[Байт 30] для варианта 0403
Бит 4: Режим «A»
Бит 5: Режим «M»
Бит 6: Режим «S»
Бит 7: Режим «C»
[Байт 29]
Бит 5: Подрулевые лепестки
Отсчет байт с 1 как в Vediamo
[Байт 29]
Бит 5: Подрулевые лепестки
[Байт 30]
Бит 2: Режим «C-S»
Бит 3: Режим «M»
Бит 4: Режим «А»
Отсчет байт с 1 как в Vediamo
[Байт 28]
Бит 2: Режим «C-S»
Бит 3: Режим «M»
Бит 4: Режим «А»
Далее нужно выполнить подсчет контрольной суммы. Это будут последние два байта в строчке под номерами 41 и 42. Тип: CRC16. Выполняем копирование всех байтов с номера 01 по 40 включительно, после чего берем WinHex либо воспользуемся онлайн-калькулятором, которых много в сети. Вставляем строчку и выполняем подсчет CRC. К примеру, если это 0x2211, то байт 41 будет 0x11 и байт 42 будет 0x22.
Чтобы не вышло ошибки с алгоритмом, сначала лучше взять строчку в оригинале и посчитать CRC16, должно быть совпадение с той, которая в байтах 41-42. Если все нормально, то спокойно можете менять байт и делать пересчет CRC.
— Нажимаем ECU-Coding. Происходит запись данных в АКПП. При правильных действиях в логе будет надпись о том, что все выполнено успешно.
— Теперь осталось выключить зажигание, включить и пользоваться новыми режимами (smiley)
Как включить AMG Offroad Режим на Mercedes W164, X164 + Кодировка Offroad и Agility Режима W164 X164
Всем привет, друзья. Сегодня я покажу, как включить AMG Offroad Режим на Mercedes W164 и X164, а также покажу в конце, как включить режим Agility.
Всем привет, друзья. Сегодня я покажу, как включить AMG Offroad Режим на Mercedes W164 и X164, а также покажу в конце, как включить режим Agility.
До кодировки, когда вы хотите включить Offroad режим, у вас ничего не происходит при нажатии на кнопку Offroad. Также не отображаются иконки Comfort, Agility, Sport и так далее.
Сегодня мы научимся делать так, чтобы все эти иконки отображались, а также AMG и Offroad Режим.
Итак. Заходим в программу Xentry, находим модель 164
И подключаемся к автомобилю.
Открываем программу зажигания
Включается программа DAS, нажимаем F2.
После чего выбираем Блоки управления.
Затем выбираем Информация и связь – Комбинация приборов – Диагностирование по указанию завода – Кодирование блока управления – Кодирование блока управления (вариантное кодирование):
И последняя строка – Variantenkodierung.
Опускаемся вниз и включаем вот этот параметр – выбираем enable :
Затем опускаемся дальше, почти в самый низ, и включаем параметр AMG Offroad – снова ставим enable.
После чего нажимаем F3.
Возвращаемся назад на 2 пункта (нажимая кнопку F1), и выбираем Активации.
Далее выбираем Сброс блока управления.
После чего нажимаем F3.
Далее жмем Да. Происходит сброс блока управления.
Все, с программой DAS мы, в принципе, закончили. Выходим из программы и смотрим на полученный результат.
Вот, сбрасываются настройки, заводим двигатель, и уже из меню с кнопки руля можно увидеть меню Offroad.
Но пока мы не можем включить или выключить режим Offroad, так как еще необходимо выполнить кодировки через программу Vediamo.
Поэтому давайте продолжим работу. Открываем программу Vediamo.
Также нужно открыть программу VGSNAG2 Manager
Выбираем CBS файл, в нашем случае, как уже сказал, akpp 7G tronic, VGSNAG2
Далее выбираем вот эту строку:
Затем нажимаем Manual Coding
Копируем наш код – 42 байта
И сохраняем на комьютере на всякий случай.
Вставить, затем сохранить.
Этот же этот код вставляем в программу VGSNAG2 Manager. В строке Variant выбираем 0402 и далее – Вставить через Ctrl + V:
Далее в строке Codename выбираем наш код. Затем ставим галочку на AMG, Mode S и Mode A. Здесь у нас был включен только режим С – комфорт, мы включили все остальные: S и A – agility. Режим Manual мы не включили.
Копируем уже готовый код:
И вставляем в программу Vediamo:
И нажимаем кнопку ECU coding, затем Continue.
Код записался, закрываем окошко:
Нажимаем «Закрыть». Отключаем ECU:
И смотрим результат.
Мы включили режимы S, C, Agility, но пока эти режимы не активировались
Для их активации нужно проехать 10-15 метров. И тогда они начнут работать.
После того, как мы проехали 10 метров, активировались режимы Comfort, Sport, Agility, а также можно с руля выйти в режим Offroad.
Программа Mercedes Gear Tool + Кодировка Агилити Режима Mercedes W211, W203, W204, W212 5G / EGS52
Программа Mercedes Gear Tool + Кодировка Агилити Режима Mercedes W211, W203, W204, W212 5G / EGS52
Всем привет, друзья. Сегодня я вам покажу, как включить режим М и режим Agility на Mercedes 211, АКПП 5G tronic, CBS файлы EGS 52.
Чтобы посмотреть версию блока, заходите в Блоки управления – Привод – КП – Версия блока управления.
Также покажу особенности режима М. То есть до кодировки, когда вы типтроником ручным переключаете на М, снижаете скорость, автомобиль как бы не слушается вас и переключается, когда считает нужным. А после кодировки с режимом М автомобиль становится полностью механически управляемым. Вот сейчас я покажу, как сделать, чтобы по возможности автомобиль держал как можно дольше передачу и не менял ее.
Сейчас здесь только есть режим S – стандарт и Winter – W.
Сейчас мы включим режим М и режим Agility.
Открываем программу Vediamo
Выбираем CBS файл EGS 52, я уже закинул его себе на рабочий стол.
Далее на этой строке нажимаем правой нопки мыши и выбираем Свойства:
Меняем подключение – должно быть то, что сейчас стоит в строке и выделено синим цветом:
Нажимаем ОК. Подключаемся:
В строке Srevices ставим значение, как на скриншоте, затем нажимаем Manual coding :
Обратите внимание: вот здесь, в программе VGSNAG2 нет EGS52. Здесь только VGS3.
Далее. Вставляем наш код здесь, в программе Mercedes Gear Tool:
Теперь смотрим: вот первые 4 цифры буквы и цифры – это код, который нам нужно выбрать. В данном случае это AF40.
Выбираем этот код в строке Codename.
Вот видите, у нас здесь 41 байт.
В строке String byte count обязательно выбираем значение Start from 01, чтобы у нас получилось 42 байта.
У нас надо менять 30-й байт – это 04.
Если мы меняем его на 14, получаем режим М, и программа автоматически считает контрольную сумму.
Если меняем на 1С, получаем режим М и режим Agility. Опять программа считает контрольную сумму.
Далее копируем наш оригинальный код и сохраняем его на компьютере, чтобы в случае чего можно было вернуть все назад.
Копируем наш код из программы Mercedes Gear Tool :
И вставляем его в строку в программе Vediamo
Затем нажимаем на ECU Coding – далее Continue. Код записался. Закрываем программу Vediamo и смотрим результат.
Заводим машину и видим, что теперь у нас в меню есть режимы Winter, Agility, режим М и S.
Пользуйтесь на здоровье, удачи всем на дорогах!