Авто с оцинкованным кузовом новые бюджетные

Марки и модели авто с оцинкованным кузовом

Практически все детали и узлы автомобиля при необходимости можно относительно легко заменить, даже если речь идёт, например, о двигателе с трансмиссией. Но что делать, если в негодность пришла кузовная деталь? С капотом и дверьми проблем меньше, а как заменить стойки или днище? А ведь именно они подвержены наибольшему воздействию внешних факторов: влаги, грязи, ударов камней. Если на кузове образовался очаг коррозии, стоит ненадолго пустить процесс на самотёк, и остановить распространение ржавчины будет крайне сложно. Поэтому так важно обеспечить комплексную защиту кузова, особенно в тех местах, которые не покрыты заводской краской. Впрочем, лакокрасочное покрытие нельзя назвать надёжной защитой от коррозии: достаточно маленькой царапины или малозаметного скола, чтобы вода, контактируя с воздухом и металлической поверхностью, привела к его окислению.

Решение проблемы есть – покрытие кузовных деталей тонким слоем цинка. Оцинковка, выполненная в заводских условиях, считается самым качественным и надёжным протекторным средством против коррозионных процессов. За примером далеко ходить не нужно – знаменитые Audi, произведённые в конце 80-х, то есть около тридцати лет назад, и сегодня дадут фору гораздо более молодым конкурентам, если говорить о состоянии кузова. Пускай у них практически не осталось узлов, не подвергавшихся восстановлению или замене, но можете не сомневаться, что за всё это время ремонт кузова на таких машинах не производился. Так что если вы планируете приобрести новый или подержанный автомобиль, следует заранее поинтересоваться, имеет ли кузов данной модели заводскую оцинковку. Именно эту тему мы и намереваемся рассмотреть с максимальной тщательностью.

Методы оцинковки автомобилей

Для отшлифованной, но не обработанной конструкции из стали достаточно одного дождя, чтобы запустить процесс окисления металла. Наличие нескольких слоёв лакокрасочного покрытия защитит поверхность от воздействия влаги, но кто защитит само ЛКП? В условиях дефицита свободного пространства в современных городах найти машину с непоцарапанным кузовом – непростая задача. А ведь и маленькой, но глубокой царапины достаточно, чтобы в этом месте появилась ржавчина, распространяясь на близлежащие области.

Поэтому металлические поверхности, подвергающиеся активному воздействию внешней среды, остро нуждаются в дополнительной обработке. Существует немало методов создания такого защитного слоя, но одним из самых эффективных и доступных по стоимости принято считать цинкование. Именно цинксодержащее покрытие обеспечивает кузову автомобиля оптимальные по большинству параметров защитные свойства. Доказательством того, что автомобили с оцинкованным кузовом намного меньше страдают от окисления металла, является повышенная гарантия, срок которой для таких машин может составлять от 6 до 25-30 лет.

Существует 6-7 методов нанесения на стальную поверхность цинкового покрытия, но в автомобилестроении используется только три из них:

Отметим, что последний способ используется преимущественно в кустарных условиях. Автомобилестроители предпочитают гальванизацию и горячее цинкование, при этом термический метод с точки зрения надёжности, качества и долговечности покрытия считается более предпочтительным по следующим причинам:

Это значит, что оцинкованный гальваническим методом кузов характеризуется более низкой коррозионной стойкостью. Но если говорить о холодной оцинковке, то этот способ ещё менее надёжен и в большинстве случаев его указание в теххарактеристиках автомобиля носит сугубо маркетинговые цели. Считается, что цинк, находящийся в слое грунтовки, достаточно слабо защищает металл от окисления при глубоких повреждениях краски.

И вообще многие автопроизводители лукавят, сообщая об оцинкованном кузове. В действительности важно знать, какой метод при этом использовался, поскольку именно от этого зависят антикоррозионные свойства кузовных деталей. При этом оцинковке могут подвергаться только те части кузова, которые наиболее подвержены механическим воздействиям и потому страдают от коррозии в первую очередь.

Если вы хотите приобрести полностью оцинкованный автомобиль, ориентируйтесь именно на слово «полная» — при его отсутствии в описании можете не сомневаться, что речь идёт только о частичной антикоррозионной обработке.

Автомобили, оцинкованные по горячей технологии

Поскольку методика оцинковки металлических поверхностей горячим методом достаточно сложна и требует использования дорогостоящего оборудования, она оказывает существенное влияние на конечную стоимость автомобиля, и этот факт необходимо обязательно учитывать. Немногие автопроизводители озабочены антикоррозионными свойствами своей продукции настолько, чтобы использовать именно эту технологию. Поэтому список авто с оцинкованным горячим методом кузовом не так велик. Прежде всего, стоит отметить машины автоконцерна VW Group, использующего эту технологию уже почти три десятилетия. Это автомобили следующих брендов:

Некоторые модели Ford, Volvo и GM, производимые на конкретных предприятиях, также характеризуются наличием оцинковки кузова, выполненной с применением термического метода. Все эти автомобили можно смело относить к премиум-классу по степени сопротивляемости коррозии, о чём свидетельствуют и многочисленные лабораторные испытания в соляных камерах, доказавшие прекрасные эксплуатационные характеристики такого покрытия.

Как уже отмечалось ранее, пионером в использовании технологии горячего цинкования является автоконцерн Audi, который и сегодня тратит немало средств на исследования в сфере протекторных технологий. В качестве примера можно привести патентованную методику двухстороннего нанесения слоя цинка на все детали кузова. Такой же защите подвергаются и сварные швы. Отметим, что тенденция последних лет – облегчение конструкции автомобиля, предполагающая большую долю алюминия в составе каркаса автомобиля, что несколько удешевляет горячую оцинковку, делая продукцию более дешёвой и конкурентоспособной. Приводим перечень автомобилей с горячей оцинковкой кузова:

Авто с гальванической оцинковкой

Главным преимуществом этой технологии над термическими способами обработки является меньшая себестоимость, поэтому данный метод получил большее распространение, а список марок авто с оцинкованным кузовом намного шире. Чаще всего он используется японскими и североамериканскими автопроизводителями, хотя встречается и в Старом Свете. Отметим, что из-за меньшей эффективности такого покрытия некоторые европейские бренды (речь идёт о таких грандах, как БМВ и Мерседес) много работают над усовершенствованием гальванического способа оцинковки, используя следующие приёмы для увеличения антикоррозионных характеристик своих авто:

Если говорить о продукции японского автопрома, то здесь качество гальванической оцинковки уступает европейскому, поскольку местные автопроизводители начали использовать оцинковку гораздо позже европейских коллег. Наибольшего внимания заслуживают машины Тойота, которые сегодня имеют достаточно толстый слой цинка на всех деталях, подверженных воздействию коррозии.

Теперь рассмотрим, кузова каких машин оцинкованы с использованием гальванической технологии:

Авто с оцинковкой отечественного производства

Если говорить об отечественном автопроме, то здесь ситуация с оцинковкой кузова намного хуже. Ранее продукция АвтоВАЗа изготавливалась из готовых стальных заготовок, поставляемых из-за рубежа. Некоторые экземпляры, возможно, действительно собирались из оцинкованной стали, но точно не массово. Но даже без антикоррозионной обработки себестоимость машин из импортированной стали была слишком высокой, поэтому автовазовцы перешли к использованию местной стали. Многие кузовные элементы подвергаются цинкованию, но при этом используется холодная технология, обеспечивающая наименьшую защиту из всех возможных. К тому же такой метод предполагает оцинковку отдельных деталей, а не кузова целиком, так что о полной защите речь не идёт.

Некоторые узлы и детали подвергаются антикоррозионной обработке катафорезным методом без использования цинка. Точные сведения о наличии/отсутствии оцинкованного слоя на автомобилях отечественного производства найти достаточно сложно. Применительно к продукции АвтоВАЗ список моделей с оцинкованным кузовом выглядит следующим образом:

Отметим, что до 1999 года оцинковка кузовных деталей вообще не применялась. И только с 2009 года большинство выпускаемых моделей обрабатывается методом холодного цинкования. Частичное покрытие кузовных деталей используется и в Ижевске, и на Ульяновском автозаводе. К сожалению, ради удешевления продукции применяется технология холодного цинкования, которая не обеспечивает должную защиту металла. После повреждения ЛКП в таких местах, если не предпринять срочных мер, процесс окисления запускается достаточно быстро.

Как узнать, оцинкован автомобиль или нет

Итак, если вы хотите стать обладателем автомобиля с оцинкованным кузовом и готовы немного переплатить за это, вам потребуется точный способ, позволяющий узнать, подвергалась ли подобной обработке конкретная модель. Причём это актуально и для новых, и для подержанных авто (во втором случае это даже более значимо). К сожалению, верить на слово продавцам, даже если это представители автосалона известного бренда, мы бы не рекомендовали. Первое, что необходимо сделать, – посмотреть теххарактеристики машины. Если слово «оцинковка» вам не встретилось – можно с уверенностью утверждать, что антикоррозионная защита кузовных деталей здесь практически отсутствует. Но и в противном случае нужно быть внимательным. Только наличие словосочетания «полная оцинковка» позволяет предположить, что обработке подвергся весь кузов, а не его отдельные элементы.

Частичная оцинковка практикуется намного чаще, большинство выпускаемых сегодня моделей обладает именно такой неполной защитой кузова от воздействия влаги. Чем меньше стоимость автомобиля при одинаковом оснащении, тем хуже его способность сопротивляться окислению – оцинковка, грунтовка и ЛКП бюджетных авто осуществляется с использованием самых доступных по стоимости материалов и технологий. Особенно грешат этим модели класса эконом азиатских автопроизводителей. К сожалению, самостоятельно определить, оцинкованный кузов или нет, не предоставляется возможным. Для этого нужно задействовать достаточно дорогостоящую методику, которая не по карману даже многим крупным сервисным центрам. Можно подвергнуть автомобиль исследованию на оцинковку, но его стоимость может оказаться настолько большой, что смысла в этом шаге будет немного.

Из приведённого выше материала можно предположить, что кузова многих автомобилей европейского, азиатского и американского производства обработаны с применением гальванического способа. Термическая технология встречается реже, но в последнее время благодаря усилиям немецких производителей стоимость такой оцинковки неуклонно снижается, приближаясь к себестоимости гальванического метода. Отметим, что мы не упомянули ещё об одном способе нанесения на стальную поверхность цинка. Цинкрометаллическая технология не отличается хорошими протекторными свойствами, поэтому её используют немногие производители – в частности, корейская компания Kia.

Приобретая новый автомобиль, в числе других документов вы получаете гарантийный талон, где приведён срок гарантии от сквозной коррозии автомобильного кузова. Советуем вам отнестись к этой бумажке с особым вниманием – если на протяжении гарантийного срока появятся кузовные дефекты, вы сможете сэкономить немалое количество средства на восстановление целостности пострадавшей из-за некачественной обработки кузовной детали, а в отдельных случаях вы сможете даже заменить дефектный автомобиль на другой.

Суммируя вышесказанное, отметим, что главным источником информации об оцинковке кузова является техническая документация на конкретную модель, а также наличие соответствующей гарантии. Технические способы проверки существуют, но они сложны, дороги и потому их можно заказать не везде. Отметим также, что не следует доверять рекламным материалам – уровень маркетинга сегодня очень высок, и производители прибегают к многочисленным уловкам, приводя факты, которые на поверку оказываются лишь частичной правдой, а то и вовсе дезинформацией.

Источник

Топ лучших внедорожников с оцинкованным кузовом

Все подержанные «Вольво», «Порше», «Ауди» и некоторые модели Ford (например, Escape, Ecosport, Explorer) имеют хорошее состояние кузова, благодаря термической оцинковке. Большинство авто 2009 годов выпуска, прошедших двустороннюю гальванизацию, также имеют безупречный внешний вид. Но очаги коррозии у этих внедорожников можно наблюдать под днищем, в колесных арках, багажнике и дверных порогах.

Кроссоверы с оцинкованным кузовом отличаются стойкостью к появлению ржавчине. Благодаря такой обработке корпус получает надежную защиту на долгие годы от развития коррозии из-за влаги или электрохимических процессов.

Список новых лучших кроссоверов с оцинкованным кузовом 2020-2021 года

В данной таблице собраны самые «свежие» внедорожники последних поколений. Тут есть абсолютные новинки и рестайлинговые машины, которые являются продолжением своей серии.

Новые «паркетники» среднеценового сегмента и все авто японских брендов обработаны через полную гальванизацию:

Во время этого процесса на поверхности металла образуется антикоррозионная пленка толщиной 9-15 мк. Ее защитных свойств хватает на 9-13 лет.

Внедорожники с оцинкованным кузовом с пробегом

Найти подержанные авто, которые еще «не гниют», можно из предыдущей таблицы. Большинство стареньких моделей еще не начали ржаветь. Их можно приобрести в хорошем состоянии на вторичном рынке.

Список «нержавеющих» кроссоверов с пробегом от 5-10 лет (по мнению автовладельцев):

Бюджетные кроссоверы с оцинкованным кузовом

Производители недорогих марок джипов для защиты корпуса от коррозии используют холодный метод обработки и цинкрометалл.

В первом случае на кузов наносят анафорезный грунт, содержащий цинковый порошок (до 93%). Иногда в целях экономии делают частичную покраску этой смесью (лишь с внешней стороны).

Во втором варианте на листы металла наносят слой из оксидов цинка и органики. Затем стали придают форму, сваривают, обрабатывают герметиком в зонах стыка и красят.

Список внедорожников, в которых использовался цинкрометалл и анафорезный грунт:

Следует понимать, что обе технологии дают посредственную защиту от коррозии сроком на 5-10 лет. Такая обработка распространена у отечественного автопрома из-за своей низкой стоимости. Новые кроссоверы с оцинкованным кузовом меньше всего подвержены появлению ржавчины. Среди авто с пробегом можно найти пикапы в хорошем состоянии, если их металл был обработан горячим или гальваническим методом. Бюджетные корейские и китайские внедорожники пользуются популярностью у российских водителей, но у таких авто обычно самая плохая защита от коррозии.

Источник

Топ 20 машин с оцинкованным кузовом за 500 тысяч рублей в 2021 год

Звучное имя на слуху автолюбителей. Трех- или пятидверная версии хэтчбека с мультимедиа и цифровой панелью – удачный выбор для молодой семьи. Во вместительном салоне удобно расположатся взрослые и дети, сложив в объемное багажное отделение (530 л) множество необходимых вещей.

Большинство российских автомобилистов готово выложить за средства передвижения до полумиллиона «кровных». Традиционно на первичном и вторичном рынках оцинкованные автомобили до 500 тысяч рублей быстрее находят покупателей. По отзывам владельцев и оценке экспертов составлен топ-20 автомашин с защищенным от коррозии кузовом.

Новые машины за 450-500 тыс. рублей

В автосалонах легко подобрать недорогую машину с хорошими техническими данными: на российских и иностранных конвейерах собирают достойные варианты.

Хайма М3

Изящный китайский автомобиль класса «С+» отлично смотрится на городских улицах: подкупает дизайн, напоминающий авторитетную Mazda 3.

Автомобиль не требует вложений для дополнительной комплектации, так как оборудован:

Экономичный (5,9 л на 100 км) мотор HMA GN15-VF объемом 1,5 л работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой. Мощность двигателя – 112 л. с.

Lada 4×4

Цинкование – технологическая операция по защите металлических частей транспортных средств от ржавчины. Автовпзовцы не пренебрегли важным процессом в производстве легендарной Lada 4х4 – участницы ралли Париж-Дакар.

Renault Logan

«Облегченному» варианту «Рено Логан» российской сборки производители придали респектабельный вид, повысили уровень безопасности авто, снабдили надежным двигателем – 113-сильным H4MK.

Стоимость новой машины бюджетного класса в пятьсот тысяч рублей вполне оправдана.

Datsun-On-Do

Переднеприводный 4-дверный седан демонстрирует приятный экстерьер, вместительный салон, отменные рабочие данные 1,5-литрового двигателя. При подогреве сидений, бортовом компьютере, электрическом усилителе руля и мощности в 97 «лошадей» будущему «Датсуна» ничего не угрожает.

Другие «мелочи» модели: линзовые головные фары, повторители поворотов в зеркалах, регулировка водительского сидения по высоте.

Ravon 2

Компактная маневренная 5-дверка быстро нашла свою аудиторию среди горожан. Габаритные размеры авто (ДхШхВ) составляют 3840х1597х1522 мм. ДВС объемом 1,25 л развивает 85 л. с.

Измененная радиаторная решетка и каплевидные фары стали более стильными, салон удивляет простором и эргономикой – таков «малыш» «Равона». Эксперты предрекают машине долгую жизнь.

Lada Kalina

Бюджетный автомобиль стал удачным продолжением поколения «Калин», известных в стране с 2004 года. Фанатам отечественных «Лад» понравится:

Благодаря компьютерному моделированию, детально-узловой начинке машины водители отмечают, что «наши научились делать» достойные вещи.

Lifan Solano

Замыкает рейтинг популярных автомобилей за 500 тысяч рублей разработка из Поднебесной, собранная на российских конвейерных линиях. К полуторалитровому двигателю в 105 л. с. в базовой комплектации идут: противотуманки, подогреваемые зеркала, кондиционер, гидроусилитель руля.

Автомобили с пробегом за 450-500 тыс. рублей

Анализ продаж за 2020 год показал, что автомобили с пробегом пользуются большим спросом: 5 млн 496,5 тыс. б/у машин против 1 млн 486,5 тыс. единиц с салона. Действительно, парк подержанных авто состоит из очень хороших моделей.

Renault Duster

Возглавляет список полноприводный компактный внедорожник в кузове универсал. «Дастер» получил титул «легендарный» за следующие качества:

Toyota Corolla

Этот автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый продаваемый в мировой истории. Машина удовлетворит взыскательного покупателя как комплектацией, так и экстерьером, интерьером и подкапотным наполнением.

Мощная динамичная транспортная единица не остается незамеченной в общем дорожном потоке. Если вам удастся найти на рынке «Короллу» в приемлемом техническом состоянии за 450-500 тыс. руб., покупайте без раздумий.

Volkswagen Polo

Звучное имя на слуху автолюбителей. Трех- или пятидверная версии хэтчбека с мультимедиа и цифровой панелью – удачный выбор для молодой семьи. Во вместительном салоне удобно расположатся взрослые и дети, сложив в объемное багажное отделение (530 л) множество необходимых вещей.

Двигатель «Поло» производится в Калуге. Объем силовой установки – 1,6 л, мощность – 90 и 110 л. с.

Mercedes S-class

За небольшие деньги можно купить «эску» 2008-2010 годов выпуска. Богатейшие опции, роскошные отделочные материалы салона, впечатляющий экстерьер прилагаются к динамичности и маневренности флагмана немецкого автопрома.

Покупателям предложена широкая гамма моторов на бензине и дизеле с турбонаддувом. Запасные части найти нетрудно.

Toyota Camry

Стремительный бизнес-седан с раскосым прищуром головной оптики влюбляет в себя раз и навсегда. Непревзойденная безопасность и новый уровень комфорта – характерные черты японской модели.

Кузов автомобиля оцинковывают гальваническим методом, поэтому коррозией от влаги и реагентов «Камри» страдает в малой степени. При этом модель может похвастаться высокой ликвидностью на вторичном рынке.

Honda Civic

От миниатюрной малолитражки в 1973 году до сильного, надежного автомобиля с драйверским характером в наши дни – таков путь «Хонда Цивик». Для России машины комплектуют 1,8-литровым мотором в 140 лошадей на механике или роботе.

Начинка салона напоминает инопланетный корабль: много хромовой отделки, изящных кнопок управления, располагающие к комфортному путешествию кресла.

Hyundai Solaris

В отличие от конкурентов, корейский бестселлер легко отремонтировать: в автомагазинах всегда найдутся недорогие запчасти. Но тратиться не придется – автомобиль сработан на совесть. На пробеге 100-120 тыс. км меняют только расходники: основные узлы и агрегаты в толковых руках проходят не один «круг».

Энергичный «городской проныра» оснащен силовым агрегатом объемом 1,6 л семейства Карра в тандеме с МКПП. Металлические части хорошо оцинкованы и окрашены.

Kia Rio

Знаменитый бренд, элегантное исполнение: мимо «Рио» в кузовах седан и универсал пройти трудно. Во всенародном любимце притягивают:

Богатый набор опций включает климат-контроль, многофункциональный руль, мультимедиа. Клиренс 160 мм позволяет без труда передвигаться по дачным проселкам.

Mitsubishi Lancer

Красивая японская модель в приличной базовой комплектации за 500 тысяч рублей будет середины 2000-х годов выпуска. Цельнометаллический кузов защищен оцинковкой и качественным ЛКП. За безопасность машина с приводом на все колеса получила в США 4 звезды.

Chevrolet Aveo

Субкомпактный переднеприводный автомобиль на российской «вторичке» существует в двух кузовных решениях: потенциальный владелец может выбирать между 4-дверным седаном и 5-дверным хэтчбеком. Но мотор только 1,6 л, а коробка – 6-скоростной автомат.

Шустрый маневренный «Шевроле Авео» отлично чувствует себя в городском потоке, а на треке демонстрирует мощную разгонную динамику.

Skoda Octavia

Таксисты благодарят производителей за отличные технические характеристики машины, приятный дизайн. Чаще всего на отечественных дорогах можно встретить «Шкоду Октавию» с 1,4-литровым 150-сильным турбированным движком, расположенным спереди поперечно. Есть и атмосферники 1,6 л мощностью 110 л. с., а также надежные 2-литровые турбо варианты на 190 «лошадей».

Ford Focus

Среди автомобилистов со скромным бюджетом не найдется того, кто не мечтал бы заполучить «Форд Фокус» стоимостью до полумиллиона. Переднеприводный американец гольф-класса остается престижным и держит марку долгие годы.

Десять лет назад счастливыми обладателями новеньких «Фокусов» в России стали 500 тыс. человек. Сегодня машины остаются востребованными за надежные моторы, энергоемкую подвеску, солидную внешность.

Nissan Almera

Японец с неспешным мотором (102 л. с.) уверенно идет по российским дорогам, вписывая свои немалые габариты в повороты, ловко лавируя при обгонах. «Алмера» – семейный автомобиль с просторным салоном, оснащенным кондиционером, электростеклоподъемниками, активными и пассивными средствами безопасности, иммобилайзером.

Машина – люксовая модификация «Рено Логан», поэтому заполучить ее за пятьсот тысяч – удача.

Источник