Автомобиль надежный как автомат калашникова
Электромобили «Калашникова»: надежны как автоматы
Такси будущего и электромобиль для полиции
На седьмом по счету Международном Евразийском форуме такси (МЕФТ), который прошел 8-9 августа в Москве, «Калашников» представил новую версию электрических автомобилей Иж UV-4.
Впервые эти электромобили появились в 2018 году под названием «Овум». Автомобиль был создан «Калашниковым» по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Накануне Чемпионата мира по футболу в России, концерн передал московской полиции тогда еще трехколесные «Овумы». Так как они предназначались для стражей порядка, их кузов был окрашен в белый и синий цвет. Два ведущих колеса располагались спереди, а третье находилось сзади. Электромобили планировалось использовать только для патрулирования, они были оснащены двигателем мощностью 20 л.с. и могли разгоняться только до 30 км/час. Одного заряда аккумулятора хватало на 150 км.
На этом инженеры «Калашникова» не приостановили работу и занялись улучшением машин. В июне на форуме «Армия-2019» была представлена уже обновленная четырехколесная модель электромобиля. Среди других нововведений, кроме наличия четвертого колеса, – более прочный кузов длиной 3,4 и шириной 1,5 метров. Электромобиль разгоняется до 80 км/ч. Вместо «полицейской» расцветки машина получила брутальный дизайн с черным матовым кузовом и затемненными стеклами. Одно из преимуществ модели – ее модульная конструкция, которая позволяет варьировать количество пассажирских мест под требования различных городских служб.
Такси-версия электромобиля, представленная на МЕФТ неделю назад, внешне отличается лишь окраской: некоторые детали кузова – в желтом цвете. Стали известны и другие характеристики электромобиля. Мощность электромотора достигает 68 л.с. Максимальная скорость (80 км/ч) и пробег на одной зарядке (150 км) остались такими же. При этом более емкая аккумуляторная батарея позволила обеспечить дополнительное питание системы кондиционирования и отопления.
Среди других улучшений следует выделить новую тормозную систему и трансмиссию. Самой главной особенностью нового Иж UV-4 считается его низкая пожаро- и взрывоопасность при авариях. Это важное эксплуатационное качество позволяет использовать машину для внутренних перевозок на предприятиях, отмечают в концерне. Также конструкторы не исключают и интерес со стороны каршеринговых компаний.
Все же на оживленных улицах больших городов автомобиль Иж UV-4 вряд ли появится. Впрочем, «Калашников» для этих целей разрабатывает другой электромобиль, который в будущем планирует конкурировать с ведущими мировыми брендами.
Ретрофутуризм и технологии будущего
В прошлом году на форуме «Армия» «Калашников» презентовал прототип электромобиля CV-1, который в самом концерне прозвали «концептом электрического суперкара». Именно на его базе компания планирует создать электромобиль, способный составить конкуренцию ведущим производителям, таким как Tesla. Столь амбициозное заявление вызвало настоящий шквал интереса к новой модели. Во многом это произошло еще и потому, что прототип электрокара получил ретрокузов от автомобиля Иж-21252 «Комби».
В самом «Калашникове» отмечают, что данный концепт – не готовый образец, а лишь стенд для испытаний сложных систем собственной разработки. Представленный автомобиль скорее всего никогда не выйдет в серию в таком виде. Но под ретрофутуристическим кузовом «Иж Комби» – ряд инноваций и разработок концерна. Например, быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать 2000А с контролем элементов, их заряда и перезаряда в режиме реального времени. Мониторингом состояния двигателя, инвертора и батареи занимается бортовой вычислитель собственной разработки концерна.
Батарея автомобиля имеет емкость 90 кВт·ч и питает передовой инвертор массой 50 кг и габаритами 50×50×100 см, развивающий мощности до 1,2 МВт полезной нагрузки. Более наглядные для понимания цифры – электродвигатель номинальной мощностью 220 кВт (300 л.с.), а запас хода на одной зарядке составляет 350 км. До 100 км/ч машина может разогнаться за шесть секунд. По словам гендиректора «Калашникова» Владимира Дмитриева, во время испытаний на треке в Сочи автомобиль смогли разогнать до 200 км/ч.
Презентация автомобиля CV-1 не прошла незамеченной. В феврале этого года концептуальную модель обсудили в эпизоде автошоу The Grand Tour. Ведущие выдвинули предположение, что электромобиль, как автомат Калашникова, останется работоспособным, даже если его оставить в болоте на несколько месяцев. Впрочем, скорее всего у них будет шанс проверить это. В «Калашникове» оценили интерес, проявленный телеведущим Ричардом Хаммондом к новому электромобилю компании. Во время презентации на «Армии-2019» Владимир Дмитриев заявил, что как только прототип пройдет все испытания, компания предоставит новый российский электромобиль на тест Ричарду Хаммонду.
Фото и видео: Калашников Медиа
События, связанные с этим
Ударный беспилотник «Ланцет»: копье XXI века
АК-47: как легендарный советский автомат попал к американским военным
Как к американцам попал первый АК
Две легенды – Михаил Калашников, создатель самого знаменитого советского автомата, и Юджин Стоунер, конструктор американской штурмовой винтовки M16, – встретились на базе морской пехоты Куантико, штат Виргиния, в мае 1990 года.
«Есть потрясающе забавный рисунок предполагаемого секретного автомата, который неизвестный агент передал ЦРУ. И, смотря на него, тяжело сдержать смех, потому что очевидно, что общее представление у американцев было, но конкретика и факты им были неизвестны», – отметил Владимир Онокой.
Наконец в 1956 году американцам повезло. Они получили первый автомат Калашникова. Это произошло во время кровопролитного Венгерского восстания. На подавление мятежа против правительства союзного государства СССР бросил отборные силы.
«И никакой трагедии в том, что в 1956 году автомат Калашникова попал в руки иностранных государств, нет, поскольку к этому моменту Советский Союз уже активно передавал технологию производства данного автомата в целый ряд стран. Более того, была продана партия таких автоматов через Польшу Финляндии. И в общем-то, какой-то невероятной тайной автомат уже не являлся», – сказал Владимир Онокой.
В конце 50-х в армии США поспешно приняли на вооружение штурмовую винтовку М14. Но у нее оказались серьезные недостатки. Вести огонь очередью можно было только с упора. При этом каждая третья пуля сильно отклонялась от линии прицеливания.
«Собачковыми патронами называли патроны, которые использовались для охоты на сурка. Они отличались высокой настильной траекторией, то есть устойчивой траекторией прямого выстрела, потому что сурок – животное крайне осторожное, подобраться близко к нему крайне сложно, поэтому его отстреливают с больших дистанций», – сказал Александр Камкин.
«Винтовка М14 буквально недавно была принята на вооружение. Естественно, все армейские чиновники никак не могли признать, что их новая замечательная винтовка нуждается в замене», – отметил Владимир Онокой.
Однако автомат AR-15 получил большую популярность у простых американцев и полицейских. И вскоре военные провели испытания винтовки, которые признали удачными. AR-15 оказался легче и точнее, чем М14.
Противостояние М16 и АК во Вьетнаме
Советские автоматы не боялись ни песка, ни воды, ни грязи, поэтому калашников у американцев считался ценным трофеем.
«По отзывам американских ветеранов, трофейный калаш был весьма желанной добычей американского солдата. Многие даже таскали с собой М16 за спиной, а вели бой из трофейного автомата», – рассказал Александр Камкин.
Модернизация М16
«Были определенные технические характеристики, по которым М16 превосходила АК-47. Это, например, выше дальность прямого выстрела, а также точность и кучность, превосходившие АК-47 примерно в полтора раза, что было тоже важно. Плюс большой носимый боекомплект, превышавший по размеру почти в полтора раза советский автомат», – отметил Александр Камкин.
Калашников стал нарицательным международным термином, который не нуждается в переводе. Три государства поместили советский автомат на свои гербы – Мозамбик, Зимбабве и Восточный Тимор. В некоторых африканских странах новорожденным мальчикам дают имя Калаш.
Старенький калашников до сих пор проверяют на прочность. Американские блогеры устроили легендарному автомату экстремальное испытание. Они без остановки стреляли из АК-47. Автомат задымился, когда количество выстрелов перевалило за 800. Но даже горящий калашников продолжал вести огонь.
О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе «Загадки человечества» с Олегом Шишкиным!
Машина простая, как автомат Калашникова
Наша страна удивительна тем, что качество людей намного превосходит результаты их труда. Умница директор не в состоянии заставить завод работать, мудрый конструктор бессилен перед технологией предприятия, талантливый агроном сидит без урожая.
Поэтому по отдельности мы – сообщество великий людей, а все вместе – развивающаяся страна с умирающей экономикой и отчаянным производством. В автопроме великих имен мы всегда имели в избытке. А свою машину так и не смастерили. Было несколько раз, когда получилась «Нива», «Синяя птица» или «Урал», а в остальном вся надежда на ленд-лиз и прочую заграницу.
Умница Александр Антонов, талантливый конструктор спортивных и гоночных автомобилей, сказал фразу на века: «Нам нужна машина простая, как автомат Калашникова». Автопром ее пропустил мимо, а заграница хоть и не взяла за основу, но свою версию простоты предложила. Пессимисты в пожелании Антонова ощутили привкус Ford-T, но на наше счастье нынешняя простота более прогрессивна, современна и заковыриста.
Журнал «За рулем» спросил своих читателей, «Довольны ли они своим нынешним автомобилем?» Да – сказали 94% хозяев Skoda Octavia. Настолько удачная машина? Не без этого. Но ее удача еще и в том, что она простая. Особенно в самом массовом сочетании мотора 1.6 и МКПП. Это она и есть – современная простота, о которой говорил конструктор Антонов в прошлом веке. Модный облик, удобный кузов, замечательные настройки и простая надежная техника. Хотя и электроники в избытке.
А еще своей машиной очень доволен 91% владельцев Renault Duster. И тоже в силу талантливо реализованной простоты. Назвать Duster затейливой или сложной машиной было бы преувеличением. Столько же довольных и у KIA Сee’d. Хотя в нем простота стремится к минимуму, все же есть комплектации, согревающие скряжистую душу ценителя скромностью простоты.
Меньше всего довольных у Жигулей всех возрастов, названий и моделей. Потому, что у них вместо простоты – убожество.
[vc_separator width=”1/1″ el_position=”first last”]
Слушайте программу Александра Пикуленко “Проезжая часть” на “Эхе Москвы” в будни в 05:55, 06:55, 07:55, 08:55, 09:35, 14:55, 19:49.
Новое в блогах
В чем автомат Калашникова уступает американским винтовкам М-серии
В чем автомат Калашникова уступает американским винтовкам М-серии
Автомат Калашникова, по мнению большинства экспертов, более удобен, прост и надежен в обращении, чем М16. Но американская штурмовая винтовка по сравнению с АК имеет ряд преимуществ, на которые часто не обращают внимания.
Советские оружейники впервые познакомились с М16 в конце 1967 года, когда в СССР начали попадать трофейные экземпляры. Специалисты сразу же выявили ряд недостатков М16, главным из которых оказалась низкая служебная прочность оружия: оно могло подвести своего владельца в самый ответственный момент. Отечественные эксперты также пришли к выводу, что М16, в отличие от АК-47, мало пригодна к рукопашному бою. Тем не менее в СССР оценили и достоинства американского оружия: эффективность его огневой мощи, высокую убойную силу и хорошую эргономику.
За счет меньшего калибра лучшие показатели у М16 и в плане кучности стрельбы. По оценке оружейников, даже в сравнении с АК-74 американская винтовка эффективнее в этом плане примерно на 25%. Кроме того, кучности стрельбы у АК мешает эргономика отечественного автомата, в частности, смещение приклада вниз относительно оси стрельбы. Другим словами, такая компоновка приклада позволяет стреляющему лучше прицелиться, однако последующие пули из-за задирающегося вверх ствола послать в ту же цель будет намного сложнее. Известный эксперт по огнестрельному оружию Максим Попенкер не только находит большое количество достоинств у М16, но развенчивает мифы о тех качествах, которые принято приписывать АК, как преимущества перед американским образцом.
Следующее ошибочное утверждение, по мнению Попенкера, — это неудобство в обслуживании и уходе М16. Эксперт пишет, что при неполной разборке М16 ничуть не сложнее «Калашникова», а чем-то даже практичнее, так как разбирается на меньшее число деталей.
Смущает Попенкера и устойчивое мнение, что М16 непригоден для рукопашного боя. Специалист объясняет, что на всех вариантах американской штурмовой винтовки предусмотрено крепление штык-ножа под стволом, а, учитывая, что в среднем М16 заметно легче, чем АК, то в рукопашной схватке она окажется более удобной.
Неубиваемый автомат. Как Михаил Калашников вооружил всю планету русским оружием
Коллаж © LIFE. Фото © gettyimages
Однако главное достоинство, за которое автомат Калашникова любят не только в России, но и во всём мире, — это способность выдерживать чудовищные нагрузки. Даже знаменитую поговорку про надёжность швейцарского ножа давно заменили на «неубиваемый, как автомат Калашникова».
Автоматы Калашникова в различных модификациях приняты на вооружение армий и спецподразделений более 100 стран мира. В некоторых странах появился целый культ «русского автомата» — его изображают на флагах, гербах, символах спецподразделений, а именем Калаш часто называют детей где-нибудь в африканской глубинке.
Стоунер с Калашниковым в Куантико. Фото © Wikipedia
Шмайссер Хуго. Фото © Wikipedia
Для плохих и для хороших
Особая популярность АК-47 осталась запечатлённой в культуре многих стран. К примеру, в Египте, недалеко от Суэцкого канала, установлен памятник автомату Калашникова. Сходство с автоматом Калашникова приписывают и иракской мечети «Умм аль-Маарик», хотя официально это никогда не признавалось. Однако минареты здания и правда напоминают часть газоотводного механизма АК.
Многие объясняют это любовью к автоматам Калашникова бывшего президента Ирака Саддама Хусейна, у которого американские военные после свержения нашли несколько позолоченных автоматов Калашникова.
В январе 2012 года официально представили АК-12 — принципиально новый автомат для Российской армии под уже знакомый боеприпас 5,45х39 мм. Правда, из-за огромного количества деталей по сравнению с исходным автоматом АК-12 не сразу понравился военным. Примерно четыре года после первых тестов заняли его доработки и доведение до необходимого уровня надёжности, установленного Минобороны России, и лишь в 2016 году автомат отправили на повторные испытания.
К слову, ресурс АК-12 оказался существенно выше, чем у АК-74М. Разрыв ствола наступает на 680 выстрелах.