Carmageddon reincarnation все машины
Carmageddon reincarnation все машины
Думаю, что найдутся те, кто не знает, как же всё-таки заполучить во время гонки в своё распоряжение желаемую тачку. Точной инфы нет даже на официальных ресурсах, а на фанатских встречаются выдумки и отсебятина. На Википедии вообще написано, что машина гарнтированно добавится в гараж, если разбить её пять раз, что не соответсвует действительности. Этот гайд тоже несовершенный, так что надеюсь, что он будет дополняться.
У доступных для разблокировки автомобилей в меню выбора нет баннера с надписью CHEAT!, а во время гонки у них нормальный вид из кабины и индикатор повреждений.
У автомобилей, разблокируемых после прохождения всей игры, в меню выбора есть баннер с надписью CHEAT!, а вид из кабины и индикатор повреждений у них такой же, как и у Red Eagle\Eagle II, даже если в начале игры выбран Yellow Hawk\Hawk II.
В скобках указан минимальный ранг, который должен быть у игрока, чтобы он смог разблокировать автомобиль при уничтожении
Annihilator (89)
Tashita Coupe (89)
Grunge Buster (55)
The Twister (55)
The Bear (55)
Caddy Fat Cat (38)
Towmeister (38)
The Plow (21)
The Suppressor (9)
Примечание 1 На крупнейшей Carmawiki написано, что Grunge Buster доступен на 89 ранге, но это не так, раньше 55 его не заполучить хотя кому он вообще нужен?
В скобках указан минимальный ранг, который должен быть у игрока, чтобы он смог разблокировать автомобиль при уничтожении
Tashita Coupe (89)
Carrerasaur (89?)
The Twister (55)
The Bear (55)
Grunge Buster (55)
Doozer (55)
Monster Masher (55?)
Caddy Fat Cat (38)
Towmeister (38)
The Plow (21)
Rig O’Mortis (21)
The Suppressor (5)
Примечание 2 Точной информации о нужном рейтинге для всех найти не получилось, поэтому у некоторых машин он указан примерно. На крупнейшей Carmawiki сказано, что Carrerasaur доступен на 55 ранге, хотя мне его удавалось добыть на 65, а в инете один исследователь написал, что он стал доступен ещё на 67. Этот же исследователь писал, что Monster Masher доступен на 35 ранге, хотя мне его удалось раздобыть на 50.
Примечание 3 Stodge Barger и Annihilator II в меню выбора не имеют баннера с надписью CHEAT!, а во время гонки у них нормальные индикатор повреждений и вид из кабины, то есть эти машины выглядят, как доступные для разблокировки, но раздобыть их честным путём во время прохождения нельзя. За уточнение по этим машинам спасибо Edel Ritter.
Всё еще игрушечные труповозки. Обзор Carmageddon: Max Damage
Близкие по духу
Прошлогодняя Carmageddon: Reincarnation пыталась воссоздать и вновь ввести в моду зверскую жестокость знаковой в прошлом серии аркадных гонок. Но в подражании своим предкам она зашла слишком далеко. Тогда я писал: «Спустя восемнадцать лет Carmageddon предлагает все то же: давить пешеходов и разбивать машины. Проблема в том, что гоночные игры за это время сильно изменились, а Carmageddon застряла в прошлом во всех смыслах».
Все, что Reincarnation переняла от прародителя, тянуло ее назад. Древние механики давно проржавели и работали против самой игры. Из нового же в возрожденной «Карме» больше всего запомнилось никудышное техническое исполнение проекта и скверная физика автомобилей. Не самая выгодная сделка.
Carmageddon: Max Damage не исправляет ситуацию радикально. Пусть заголовок вас не смущает — это все та же игра, которую подкрутили тут и там, сбалансировали и слегка разнообразили мелкими новыми фишками.
Достаточно ли этого, чтобы дать современной Carmageddon второй шанс?
Что игра собой представляет
Козырь многих вернувшихся из далекого прошлого серий — то, что у них нет аналогов. Вот прямо как у Carmageddon. Ну не делают больше таких жестких гонок на грани фола. И поэтому хорошо игру принимают в основном те, кто просто ждал хоть чего-нибудь похожего. Большая часть положительных отзывов сводится к мысли: «Да, продолжение кривое, косое и лишь отдаленно напоминает старые части, но уж лучше так, чем никак». И таких тоскующих по былым временам людей достаточно много.
«Карма» действительно может пробудить ностальгические чувства, ведь тут есть почти все, что мы любили в оригинале из девяностых. Замысловатые длинные трассы, которые весьма интересно изучать. Совершенно безумные автомобили, ощетинившиеся гигантскими шипами, бурами и другими устрашающими орудиями. Даже классический режим, в котором победа достигается наматыванием всех пешеходов на колеса, уничтожением соперников или пересечением финишной черты. Словно и не было этих девятнадцати лет.
Но, как это ни удивительно, раскрывается новый Carmageddon как раз в других режимах, впервые появившихся в TDR 2000 и Carpocalypse Now. Заезды в них стремительнее, нежели в «классической Карме», и куда динамичнее. Секрет успеха — четко очерченные цели. Так, например, «Машинодробилка», как легко догадаться, поощряет разбивание чужих машин, а «Лиса и охотники» строится на погоне за отмеченным соперником или, наоборот, улепетывании со всех колес, если выпадет роль добычи.
Во всех этих развлечениях суть сводится к самому смаку: к боданию с соперниками и веселому покосу пешеходов. Каждую минуту что-то или кто-то взрывается, кровавые ошметки застилают взор, искры летят, а металл грозно скрежещет. Настоящий хаос. Настоящий автомобильный Армагеддон.
Так все, по крайней мере, смотрится со стороны.
Что в ней не работает
Вроде бы все должно работать. Современная Carmageddon переняла и воспроизвела те же принципы, по каким игровой процесс выстраивала прародительница. Но на практике одни элементы той самой «Кармы» просто устарели, а другие быстро выдыхаются из-за плохой реализации.
Да и настроения оригинала, переполненного мрачным цинизмом, Max Damage не достает. Старая Carmageddon, вообще-то говоря, выглядела довольно устрашающе. Отвратительная жестокость, приглушенные тона (не считая раскрасок автомобилей и кровищи, разумеется) и совершенно свихнувшиеся герои — все это формировало атмосферу автомобильного апокалипсиса, полного безумия и обреченности. Новая же часть вызывает в памяти FlatOut и MotorStorm, поскольку прямо-таки источает жизнерадостность. Возможно, для неофитов это большой проблемой не станет, но фанатское сердце сжимается.
Но с этим можно было бы смириться, будь прочие элементы реализованы на должном уровне. Однако снова не получилось.
Первое, чего не хватило, — вкуса и чувства меры. По части жестокости разработчики перешли черту и превратили происходящее на экране в самый что ни на есть фарс. В древнем оригинале «живности» немного, и каждая жертва в чем-то особенная. Но и времена тогда были другие. В былые годы сама возможность безнаказанно переехать кого-то в игре впечатляла. Передать это чувство современному игроку — та еще задачка.
Но разработчики над ней голову ломать не стали и решили просто взять количеством. Почти все карты буквально завалены потенциальными жертвами, тут и ста метров не проехать, чтобы под колесами кто-нибудь не захрустел. Веселит ли это так же, как в девяностых? Нет, черт возьми! Я больше не вижу смысла в слепом истреблении сотен людей, коров и прочих живых существ. За эти годы я занимался подобным в добром десятке других игр.
Дополнительные очки и дурацкие надписи на экране стимула точно не дают. Да и гибнут пешеходы до смешного глупо и неестественно. Я не знаю, кем нужно быть, чтобы отыскивать и расплющивать по двести, шестьсот или сразу семьсот подобных болванок в режиме «классическая Карма». А ведь это одна из главных фишек игры!
Не менее скучно проходить «классическую Карму» как гонку, наматывая круги. Противники просто разъезжаются по карте и занимаются своими делами: случайным образом сбивают пешеходов и таранят друг друга — хорошо если не стенку. Всегда проще разбить их машины и без лишних мучений выйти победителем.
Так же неадекватно соперники ведут себя и в остальных режимах. С одной стороны, это можно списать на то, что по сюжету за рулем сидят больные психи. С другой — они почти не пользуются возможностями игры, не собирают безумные бонусы и не используют их против вас. Они предпочитают лениво прессовать вашу машину. Лишь изредка у кого-то (обычно одного) возникает мысль стремиться к цели задания.
Машины в игре не похожи на собранные из металлолома колымаги — даже напротив, грозны с виду, — но ведут себя именно как старые развалины: поворачивают с большим трудом и очень туго реагируют на действия игрока. Приходится постоянно пользоваться ручником, но под его воздействием автомобили регулярно уходят в неуправляемый занос. Потому порой почитаешь за счастье сбить бочку с бонусом и заставить машину скакать, как шарик для пинбола. Так хоть весело.
Max Damage действительно лучше Reincarnation. В хлам разбивать машины соперников, давить пешеходов, просто гонять по трассам — все здесь стало интереснее. Чуть-чуть. Разработчики слегка отполировали игру, что требовала тотальной переработки. Ветхость старых механик по-прежнему очевидна, но в то же время заметен потенциал концепции и отдельных идей. Так, может быть, «Кармагеддону» место в девяностых?
Вовсе нет. Современному миру нужен новый, перерожденный, Carmageddon! Вон у разработчиков DOOM получилось сделать культовую игру на новый лад по канонам оригинала. И у Stainless Games когда-нибудь получится. По крайней мере, в это хочется верить.
Игрушечные труповозки. Обзор Carmageddon: Reincarnation
Близкие по духу
Бессмысленная, зверская жестокость, пиксельные внутренности и искореженный металл — первое, что вспоминают, когда речь заходит о Carmageddon 1997 года. В некоторых странах Carmageddon выходила с дикими ограничениями (в Германии пешеходов заменили роботами, в Великобритании — зомби), в других с рейтингом «Только для взрослых», в третьих (например, в Бразилии) она до сих пор под строгим запретом. Мало кто задумывался об аркадном нутре этой гонки, наматывая на колеса бабушек и расплющивая всмятку автомобили конкурентов.
Увы, повторить этот ад не получилось ни у кого, включая его создателей. До неожиданного выхода на Kickstarter с обещанием все вернуть на свои места разработчики первых двух частей почти пропали с радаров и занимались лишь всякой аркадной мелочью. И похоже, что за время отсутствия британцы заржавели.
Макс Дамаж
Carmageddon: Reincarnation всеми силами пытается воссоздать лучшие моменты оригинала. Снова безумные трассы с кучей трамплинов, мертвых петель и других удачных находок оригинала. Снова безумные тачки, сконструированные не столько для езды, сколько для нанесения непоправимого ущерба всему окружающему: вместо воздухозаборников и спойлеров на них ставят огромные зубастые металлические гребни, вместо бампера — гигантские буры, массивные ножи и другие устройства для борьбы с человечеством и здравым смыслом.
Веселье разнообразят совершенно сумасшедшие бонусы, разбросанные по трассе. Они помогут раскидать пешеходов и соперников исполинскими пружинами или сделают ваш автомобиль крепким, как кремень. если повезет. А если не повезет, машина станет стеклянной, расплющится в лепешку или вмиг самоликвидируется.
Это шумно. Жестоко. Провокационно.
Но весело — далеко не всегда.
Армагеддон в песочке
В современном политкорректном мире все сложнее становится встретить качественный черный юмор без тормозов. В классическом фильме «Смертельные гонки 2000» препятствиями на треке были пожилые колясочники. В его ремейке 2008 года заключенные уже гоняют по чистой как слеза трассе. Потому что даже в смертельных гонках безопасность превыше всего.
Вот с Reincarnation примерно та же история.
Первый Carmageddon был в высшей степени дурацкой гонкой и никогда этого не скрывал. Но одновременно он так и лучился цинизмом и зверством: автомобили — натуральные четырехколесные чудища, жаждущие крови, их водители — маньяки и социопаты, выражающие свое наплевательское отношение ко всему, отпуская едкие комментарии и гримасничая в камеру, транслирующую их в углу экрана.
В ремейке Stainless Games отчего-то решили равняться на посветлевшее (и уже не уникальное) продолжение Carpocalypse Now. И, кажется, переусердствовали: теперешний Carmageddon выглядит, простите, ярко и жизнерадостно. Пешеходы трехмерные, но даже не пытаются прикинуться живыми людьми. Пилоты больше не светят рожами, а машины все как одна пластмассовые. И в целом все это напоминает не мясорубку, а игру в дешевые китайские куклы.
Если пешеходам еще можно простить врожденную тупость (так надо, это Carmageddon), то в отношении коллег-водителей возникают вопросы: они могут то игнорировать все вокруг, то, наоборот, вдруг набычиться и скопом атаковать игрока. Однажды я провел простой эксперимент: в классическом «Карма»-режиме оставил игру на двадцать минут. Когда вернулся, до финиша так никто и не доехал: оппоненты увлеклись пешеходами и в итоге крепко задумались.
Местами Reincarnation неплохо выступает как симулятор творческого разноса автомобилей. В гонке машины мнутся, теряют детали кузова и колёса. Повреждения моментально отражаются на поведении машины, снижают ее маневренность и убойную мощь, а отбитый бок может стать уязвимой точкой, в которую ударят другие гонщики. Эта часть получилась очень здорово.
Однако сильно подводит сбрендившая физика. Машинки скользят, как мыло в раковине, туги и неотзывчивы. Их поведение постоянно отвлекает от царящего угара: то развернешься без причины, то потеряешь сцепление с трассой.
В техническом отношения Reincarnation попросту развалина. На нестабильность игроки жалуются еще со времен альфы, но в финальной версии проблемы никуда не делись: уровни грузятся мучительно долго (до минуты даже на SSD), частота кадров аритмично скачет, и даже если вам повезло иметь пару Titan X, ровных 60 FPS из Reincarnation выжать не выйдет. Хотя выглядит игра. ну, сами видите.
Спустя восемнадцать лет Carmageddon предлагает все то же: давить пешеходов и разбивать машины. Проблема в том, что гоночные игры за это время сильно изменились, а Carmageddon застрял в прошлом во всем смыслах. За адреналиновыми гонками и перестрелками лучше обратиться к недавней Twisted Metal, за веселыми авариями — к Wreckfest.
Вместо того чтобы предпринимать беззубую попытку повторить уже тысячу раз повторенное, Stainless Games могли бы красиво отдать дань бесшабашному рок-н-рольному прошлому — как недавно сделал новый «Безумный Макс» в кино. Но Reincarnation предпочитает робко взывать к ностальгическим чувствам. И только.
Музей Carmageddon. Зал №1. Carmageddon.
Добро пожаловать в зал славы Carmageddon! Простите за несколько затхлую атмосферу, некоторые вещи здесь довольно таки древние, и некоторые уже успели покрыться тонким слоем плесени.
Проходите, ступайте смело, сметайте пыль со старых корешков. Музей Carmageddon открывает перед вами свои двери.
