Установка катафотов на авто
🔴🔴🔴LED катафоты своими руками🔴🔴🔴 🤷♂️
Всем привет!
Очередной выпуск очумелых ручек🤓
Зачем-мне очень хотелось приобрести и поставить себе LED катафоты в задний бампер.
Наверное в целях визуальной поддержки кормы в темноте. Сверху довольно небольшого размера габариты-а снизу ничего нет.
Да и стопы хотелось бы добавить дополнительные, а то стандартные вверху, и пару раз мне показалось что под меня пытались на картинге заскочить (невнимательные ребята, сидящие внизу в низком тазу).
Изучение кучи профильных магазинов на алиэкспресс, и переписка с крупнейшими из них(например OKEEN), результата не дала. Нет пока готовых Китайских катафотов на 5 поколение STEPWGN.
Собираемся с силами, смелостью, светодиодной лентой, инструментом и прямыми(не всегда и не во всем руками)…😅
Что нам потребуется:
1.Снять задние половинки бампера и вынуть из них катафоты
2.LED лента IP20 разной мощности/яркости (я искал красную, но возникли проблемы, и применил белую двух разных мощностей). Нейтрально белая (3000К светит через красный катафот красным).😎👍
3.Провода разных цветов, чтобы запитать катафоты от проводки задних фонарей( в моем случае три провода с каждой стороны: (-), (стоп-сигнал), (габарит).
4.Смелость и навыки работы ручным лобзиком/полотном по металлу/дремелем/болгаркой.
5.Умение паять(провода, паяльником), не знаю где его продают, поэтому, как сумел🤷♂️
6.Умение собрать всё обратно, так, чтобы не осталось лишних деталей)))
Итак, начнём!
1.Откручиваем половинки бампера. На примере правой стороны.
Открываем заднюю дверь, откручиваем шестигранной насадкой три болта.С левой стороны аналогично.
2.Откручиваем из колёсной арки два шурупа(в случае с левой стороной их будет три)
Штрафы за болты-катафоты на номерах авто: нужен ли такой тюнинг
Автовладельцы самыми разными способами тюнингуют машину. Даже при креплении номеров используют специальные болты со светоотражателями. На форумах утверждают, что за болты с катафотами для крепления номеров можно получить штраф. С другой стороны, их можно было купить в любом автомагазине. Разберемся, насколько это разрешено законом.
Болты-катафоты: что собой представляют
Автолюбители пытаются самыми разными способами украсить автомобиль или сделать его более заметным в потоке. Крепежи со светоотражающими головками белого или красного цвета – еще один вариант выделиться, правда, не факт, что законный.
Крепеж номера с катафотом
По сути, это простые болты, к шляпкам которых прикреплены светоотражатели. Они бывают белого и красного цвета. Иногда продаются наборами, в которых имеется 2 белых и два красных болта.
Изначально светоотражающие элементы необходимы для того, чтобы автомобиль был заметнее в темное время суток. Многие продавцы болтов с катафотами именно на этом и строят маркетинговую компанию. Но есть правила ПДД и ГОСТ для транспортных номеров, которые необходимо учитывать, чтобы не иметь проблем с инспекторами ГИБДД.
Декоративные болты с катафотами на номерной знак
Как за них могут штрафовать
В первую очередь, стоит вспомнить пункт 3.6 ПДД, который гласит о внешних световых приборах. Согласно этому правилу, проблем быть не должно, если впереди будут находиться белые светоотражатели, а сзади – красные.
Крепление номера с красными светоотражателями допускается только сзади
Есть и еще один пункт, который тоже регламентирует этот момент, 7.15 ПДД. Согласно указанному закону, регистрационный государственный знак должен строго отвечать требованиям ГОСТаР 50577-93.
Крепление госзнака должно осуществляться с использованием болтов и винтов цвета основного поля знака. Как вариант, могут использоваться светлые гальванические покрытия. Согласно стандарту, у номера в принципе не должно быть светоотражающих элементов.
Вариантов наказания может быть 3:
Для собственной безопасности и чтобы не пришлось объясняться с инспектором ГИБДД, лучше устанавливать регистрационные знаки на автомобиль, ориентируясь исключительно на ГОСТ. Хотя лишение прав в данном случае — достаточно спорный вопрос. Чаще всего инспекторы лишь пугают водителей, чтобы в итоге получить денежное вознаграждение, либо отпускают, сделав предупреждение. Штрафуют редко, но и взыскание в размере 500 рублей – тоже мало приятное мероприятие.
Шляпки болтов, согласно стандарту, должны быть серого или хромированного цвета. Купить болты для крепления номера на авто — не проблема в любом магазине для автолюбителей, но лучше, если они будут безо всяких светоотражающих накладок.
Требования к номерным знакам
Существуют определенные правила крепления государственных регистрационных номеров. Наиболее важные из них:
Если со временем регистрационные номера вытерлись, их можно подкрасить самостоятельно. Делать это нужно аккуратно, строго для восстановления информации или для улучшения ее восприятия и только черной краской. Важно, чтобы она не попала на белый фон регистрационного номера. Краска должна быть водостойкой.
Такая покраска должна продержаться не менее двух месяцев. Это в любом случае дешевле и менее хлопотно, чем обращаться за дубликатом номера. При этом, если владелец авто не уверен, что сможет идеально выполнить подкраску, лучше не приступать. Если работа будет некачественной, это может вызвать подозрения у инспекторов ГИБДД, что номера поддельные.
Итоги
Использование нестандартного крепежа или колпачков в виде светоотражателей на болтах крепления госномеров может привести к штрафу. Поэтому такой тюнинг, как болты с катафотами для крепления номера, лучше не использовать.
Все крепления и все, что касается регистрационных номеров, необходимо выполнять строго по стандарту. Использование рамок вполне законно, но для внедорожников и кроссоверов дополнительно рекомендуется зафиксировать номер стандартными болтами, чтобы табличка не выпала из рамки во время езды по бездорожью.
Как изготовить катафот для бампера
Еще до покупки леона думал как воткнуть в катафоты светодиодную ленту, но потом понял что они и так хорошо отражают и не стал заморачиваться.
Но после покупки леона меня стало смущать то, что в правой катафоте что-то черное, то ли грязь, то ли трещина
Понял что нужно снимать бампер, в итоги получилось точно так же, как делал Led катафоты в калине)
Еще через какое-то время решил снять бампер, снимается он довольно непросто
Вот инструкция!
Сначала снимаются задние фары, затем бампер откручиваем от крепления, далее все саморезы снизу бампера и в арках! Самое сложное было открутить брызговики, т.к. там уродские саморезы, и колесо мешалось, пришлось машину немного поднять на домкрате)
Все открутив, отогнул бампер по бокам и на себя потянув снял его)
Промыв все, примерил ленту, оказалось что в сеатовской катафоте свободного пространства совсем мало, и светодиноая лента в силиконе оказалась слишком толста! Пришлось отковыривать двухсторонний скотч с ленты и клеить ее внутри на супер момент)
Но все равно стекло катафоты не плотно прилегало к корпусу.
Понял что надо было брать ленту не в силиконе.
Затем все спояв, проверил работу на системном блоке
Склеивание катафот оказалось самым сложным делом! Поскольку из-за толстой ленты стекло не плотно прилегало к корпусу, пришлось сначала заделывать щели герметиком, потом еще промазывать супер моментом и снова герметиком!
Сначала планировал подключить к фаре на багажнике, что бы они просто работали как габариты. Но что-то меня дернуло и я начала методом тыка подключать к фаре, которая на кузове, где в одной лампочке и габарит и стоп-сигнал!
И тут у меня получилось!
Подключив + к среднему проводку, а — к черному, заметил что работают габариты, а при нажатии на тормоз катафоты загораются в 2 раза ярче!
Решил их подключать)
Сделал не капитально, что бы можно было легко отсоединить и катафоты перестали гореть)
Даже днем довольно ярко горит)
Пока на этом все, скоро все же напишу про попытку чистки линз))
Мы неоднократно говорили о важности светоотражателя, который бывает крайне необходим при фотосъемке в яркую солнечную погоду. В интернет магазинах можно найти большое разнообразие всевозможных отражателей, цена на которые порой достигает 30-40 долларов за комплект из 3-5 единиц. Платить такие деньги за блестящую пластинку захочет далеко не каждый фотограф. Тем более, если внимательно изучить конструкцию отражателя, становится ясно, что сделать его своими силами совсем несложно. Создание отражателя своими руками даст вам возможность сделать аксессуар, соответствующий всем вашим предпочтениям – вы можете выбрать его цвет, форму, размер и жесткость.
Что понадобится для создания отражателя своими руками:
Как сделать отражатель своими руками?
Прежде всего, возьмите лист пенокартона и положите его на фольгу или фольгированный утеплитель, обрежьте по краям, так что бы остался припуск на 2-3 см. Приклейте фольгу к основе с помощью скотча или изоленты. Использовать изоленту будет намного удобнее, так как она мягче, чем обычный скотч. Не стоит проклеивать фольгу полностью, иначе при изгибах отражателя она может порваться.
Отражатели, сделанные на основе обычной серебристой фольги, придадут изображениям холодноватый оттенок. При необходимости и по возможности, можно взять за основу золотистую фольгу, она добавит фотографиям больше теплых оттенков. Вместо фольги можно использовать плотную трикотажную белую ткань. Белые отражатели обеспечивают наиболее нейтральный результат, существенным образом не влияя на цветовую палитру фотографии.
Креативный отражатель своими руками
Для создания необычных эффектов с помощью отражателя можно использовать не обычную ровную фольгу, а рифленую, для этого её необходимо предварительно скомкать, а потом аккуратно развернуть, на мессе изгибов фольги солнечные лучи будут особенно насыщенными. Такие креативные отражатели придадут снимкам модный неожиданный эффект.
Каждого автовладельца волнует внешний вид своего транспортного средства. Чаще всего повреждениям и коррозиям подвергаются бампера автомобилей, что провоцирует автомобилистов к покупке нового агрегата или поиску способа решения вопроса менее радикальным методом.
На сегодня одним из таких альтернативных вариантов является тюнинг бампера своими руками или создание нового изделия с помощью подручных средств. Такой метод позволяет одновременно сэкономить финансы на покупку нового агрегата, с одной стороны, и получить уникальный тюнинговый обвес для своей машины с другой. Эксклюзивный бампер сможет преобразить любое транспортное средство до неузнаваемости. Попробуем дальше разобраться, как сделать тюнинг бампера своими руками.
Тюнинг бампера с помощью подручных строительных материалов
Перед тем как приступить к работе, необходимо определиться с методом выполнения задания. Для получения уникального обвеса можно тюнинговать заводской бампер автомобиля или же сделать новое изделие с нуля.
Первый вариант решения вопроса является более простым в исполнении, так как здесь все основные стыковые и крепёжные элементы обвеса остаются родные. Второй вариант является более сложным, требует от исполнителя точности, терпения и много свободного времени.
Рассмотрим поэтапно каждый из вариантов тюнинга и изготовления изделий.
Тюнинг бампера своими руками
Перед началом тюнинга обвес необходимо снять с автомобиля, очистить его от грязи и пыли. Технология тюнинга заднего и переднего бампера идентична. В тех местах, где планируется видоизменить изделие, необходимо проклеить куски пенопласта, центральную часть надо заклеить малярным скотчем, по краям закрепить картон, который предотвратит растекание монтажной пены.
Дальше изделие заполняется монтажной пеной с учётом того, что при высыхании она увеличивается в объёме. После её полного высыхания надо придать новую форму обвесу с помощью ножа и наждачной бумаги. Дальше его обрабатывают стекловолокном и эпоксидной смолой, наносят шпаклёвку и ещё раз шкурят наждачной бумагой.
Заключительным этапом тюнинга будет грунтовка и покраска полученного изделия.
Более сложной задачей является создания обвеса с нуля. Рассмотрим дальше, как сделать бампер своими руками из подручных строительных материалов.
Бампер из пенопласта
Самым простым материалом для обработки является пенопласт. Монтажная пена более сложный материал для обработки, по мнению специалистов.
Прежде чем приступить к работе, нарисуйте эскиз изделия, которое желаете получить в результате или же найдите готовый чертёж в интернете. Имея перед глазами наглядное пособие, проще будет справиться с заданием и не испортить материал.
Склейте с помощью жидких гвоздей от 6 до 8 листов пенопласта. Сделайте разметку маркером согласно вашему эскизу, с помощью ножа уберите лишнее. Здесь очень важно выдержать симметричность.
Готовое изделие необходимо покрыть техническим пластилином или несколькими слоями шпаклёвки и обработать наждачной бумагой. Следующим слоем наносится смола и стекловолокно. После высыхания можно переходить к грунтовке и покраске бампера.
Хотя пенопласт и является хрупким материалом, он обладает значительными амортизирующими свойствами. Потому в итоге вы получите неповторимый бампер с хорошими техническими характеристиками.
Бампер из монтажной пены
Работа над бампером из монтажной пены фактически аналогична работе с пенопластом. Перед заливкой монтажной пены сделайте каркас из подручных материалов в форме ящика, чтобы монтажная пена не растекалась. Не забывайте, что при застывании она значительно увеличивается в размерах, не переусердствуйте. Дождитесь полного засыхания монтажного материала и приступайте к разметке и вырезанию изделия. При формировании модели особое внимание уделите креплениям бампера и автомобиля, они должны совпадать. Последующая работа выполняется аналогично предыдущему методу: обработка наждачной бумагой, смолой, стекловолокном. После просыхания можно перейти к грунтовке и покраске изделия.
Бампер из стекловолокна
Изготовление бампера из стекловолокна своими руками более трудоёмкое задание. Начинать работу необходимо из создания матрицы для будущего обвеса. Для этого можно использовать свой старый бампер. С помощью болгарки удалите из него все повреждённые элементы и срежьте отверстия для фар и противотуманок, очистите его с помощью щётки и обезжирьте.
Обклейте скотчем заготовку и вотрите в неё тёплый технический пластилин. Дальше с помощью шпателя распределите основную массу пластилина по поверхности таким образом, чтобы матрица была симметричной и отсутствовали острые углы. В результате мы имеем готовую матрицу.
Следующим шагом будет покрытие её тефлоновой полиролью, которая защитит стекловолокно от прилипания к пластилину. Сверху наносится тонкий слой стекловолокна и после полного высыхания изделие необходимо снять с матрицы.
Обработайте ещё раз внутреннюю сторону обвеса тефлоновой полиролью. Дальше выкладывается два или три слоя стекловолокна, смешанного с алюминиевой пудрой. Каждый слой необходимо делать чуть толще предыдущего. Полученному изделию даём просохнуть несколько дней, предварительно прикрепив к нему несколько досок, которые необходимы для избегания деформации бампера за время просыхания.
Заключительным этапом производства будет сверление отверстий для крепления, фар, противотуманок и шлифовка изделия. Остатки тефлона и пластилина необходимо удалить с формы.
Теперь остаётся только покрасить бампер и поставить его на автомобиль.
Как видим, в изготовлении обвеса из стекловолокна нет ничего страшного, главное, очень чётко соблюдать технологический процесс. Будьте готовы, что изготовление такого обвеса может растянуться по времени на неделю, а то и больше. Обязательно соблюдайте промежутки времени для высыхания слоёв.
Технология изготовления силового бампера
Предыдущие модели обвесов для автомобилей смогут выделить ваше авто из общего потока машин своим внешним видом и индивидуальным дизайном. Однако более практичными и функциональными являются силовые бамперы, которые пригодны для езды по бездорожью и по нашим дорогам. Оказывается, сделать силовой бампер своими руками также возможно, необходимы лишь умение пользоваться болгаркой и сварочным аппаратом, а также немного желания и терпения.
Для работы вам понадобятся листовой металл толщиной около трёх миллиметров и картон. Из картона перед началом работы необходимо сделать макет изделия в полную величину готового обвеса. Макет из картона необходимо приложить к машине, чтобы увидеть нестыковки или несоответствия и исправить их на этом этапе работы.
Если заготовка отвечает вашим требованиям и подходит к транспортному средству, то её можно перенести на металл. Дальше готовым кускам металла необходимо придать форму, согнув их. Отдельные части соединяются с помощью сварки.
Вопросы могут возникнуть при изготовлении заднего силового обвеса, если вы желаете сделать его из цельного куска металла. Не все металлобазы занимаются сбытом листового металла больших размеров. Ещё один проблемный момент — согнуть большой лист металла под правильным углом очень сложно. Потребуется специальный силовой агрегат, которому это под силу. Если у вас нет возможности его достать, можно изготавливать бампер из кусков методом сварки. А также для повышения защиты автомобиля и улучшения его внешнего вида аналогичным методом можно приварить сделанный собственными руками кенгурятник. Для него используют как круглые трубы, так и обычные профильные. Всё зависит от полёта вашей фантазии и наличия материалов.
Завершающим этапом работы будет затирка швов и покраска готового изделия.
Подведём итоги
Как видим, бампер, тюнингованный своими руками — это не фантастика. Для получения уникального изделия необходимо желание, терпение и немного материалов, которые могут быть в наличии у любого владельца машины в гараже. Сделав бампер самостоятельно, вы получите действительно эксклюзивный экземпляр, который сделает ваш автомобиль уникальным и неповторимым.
Светодиоды в катафоты
Превращаем катафоты в заднем бампере в фонари
Итак, это мое первое дополнение к стандартной комплектации Лансера. Возможно, кто-то придумает более рациональный способ для некоторых операций, так что сильно палками не бейте. Всё, что проделано — импровизация.
Так вот… для работы мне понадобились:
— светодиодная лента красного свечения (60 см)
— силикон, либо любой другой герметик
— провода (2-3 м)
— паяльник
— острый нож
— короткая крестообразная отвёртка
— очень гибкие руки
Советую заранее обзавестись адаптером для того, чтобы напротяжении всего времени работы у вас была возможность в любой момент проверить, светятся ли лампочки, нормально ли работают контакты. Причем не обязательно адаптор на 12V, можно и на 3, и на 6… просто сила свечения будет меньше. Зарядка от телефона не совсем подходит — она импульсного типа и плохо переносит коротко замыкание. Проще всего импульсный тип от транзисторного отличить по весу — транзисторные гораздо тажелее. Например, это зарядка для ноутбука (некоторые из них дают 15V, так что смотрите не сожгите диоды).
Светодиодную ленту я в Одессе покупал на радиорынке по 11 грн за 5 см. Для 60 см мне понадобилось 12 секций 12х11=132 грн. Выглядит лента вот так:
При покупке обязательно проверьте, чтобы светились все светодиоды.
Резать ленту можно кратно 5 см. На этом отрезке находятся 3 светодиода и 1 резистор. Светодиоды расчитаны на напряжение 3V, но из-за резистора их можно подключать напрямую к аккумулятору (12-14V)
Ленту режем на 4 части (по 2 в каждый катафот) и припаиваем к ней провода. Цепь можно построить как последовательно, так и параллельно… главное — не перепутать «+» и «-«:
Хочу заметить, что припой к ленте пристает отвратитетьно, так что я предварительно «продырявил» места соединения и закрутил через отверстия провода, а уже потом залил сверху контакты оловом.
Теперь займемся катафотами
Крепятся они на 1 саморезе, до которого очень не удобно добираться. Вот для чего нужна именно короткая отвертка.
На задней стенке катафотов спиливаем все поперечные перемычки и немного «врезаемся» в нижнюю часть центрального крепления. Прочность от этого не пострадает. Затем размечаем точки, на которые приходятся светодиоды и делаем отверстия. Между лицевой частью и задней стенкой катафота есть пространство, что облегчает нашу задачу. Отверстия можно высверлить дрелью, либо, как я, — выплавить паяльником. Температура плавления лицевой части очень высокая, в то время как задняя стенка плавится легко. Так что риска испортить катафот практически нет. Единственный недостаток в моем способе — нужно хорошо проветриваемая комната, либо проделать всё это на открытом воздухе.
После того, как отверстия готовы, прижимаем к ним ленты с заранее припаянными всеми контактами. Обязательно проверьте, что все лампочки светятся, контакты не прерываются и не происходит короткое замыкание при лёгком механическом воздействии.
Ленты можно прикрепить при помощи термоклея, но я всего лишь тщательно залил их сзади толстым слоем силикона и они нормально держатся.
Заметьте, что провода лучше всего выводить не на центр катафота, а к той его части, которая направлена в сторону номерного знака. Там в бампере более широкое отверстие, а в центре и так должен саморез вкручиваться (ещё провода разорвёт).
Достаточно, чтобы силикон постоял часа 2-3 и можно устанавливать (хотя полностью он застывает только через 72 часа). Сначала возвращаем катафоты на их место, пронизав провода в отверстия бампера. Затягиваем потуже, но после установки обязательно нужно проверить, светятся ли лампочки, не нарушены ли контакты, не пережаты ли провода.
К питанию я советую подключать через правую клему подсветки номера. Почему правую? Потому что её можно дальше вытащить, чем левую, соответственно и работать с ней легче. Держится этот фонарик на 2 болтах, которые очень легко снимаются. «Лишнюю» длину провода на этом этапе можно либо обрезать, либо, как я, намотать на канал, в котором идёт питание к подсветке — это не даст проводам провисать.
Наконец-то, что же мы получаем:
Как видите, светодиоды горят даже чуть ярче, чем основные фонари, но из-за того, что их мало, они не будут ночью перебивать свет верхних фар.
Ночью это выглядит так:
Теперь хочу подвести итог по затратам:
— светодиодная лента = 132 грн
— силикон = 20 грн
— провода = 3 грн
Итого: 155 грн.
В рублях это будет 620 руб.